<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<language>cs</language>
		


											<atom:link href="https://hn.cz/?m=tagsRSS&amp;overview[tag_id]=12883" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<title>Téma: České dráhy | Hospodářské noviny (HN.cz)</title>
		<link>//hn.cz/tagy/Ceske-drahy-12883</link>
		<description>Články k tématu: České dráhy</description>
		<image>
			<url>https://hn.cz/img/hn-ico.png</url>
			<title>Téma: České dráhy | Hospodářské noviny (HN.cz)</title>
			<link>//hn.cz/tagy/Ceske-drahy-12883</link>
			<width>144</width>
			<height>144</height>
			<description>hn.cz</description>
		</image>
		<pubDate>Sun, 12 Jul 2026 10:46:29 +0200</pubDate>

				
		
						<item>
			<title><![CDATA[Plzeňské Škodovce rostou marže. Zdvojnásobila provozní zisk i objem zakázek]]></title>
			<link>https://byznys.hn.cz/c1-67896940-plzenske-skodovce-rostou-marze-zdvojnasobila-provozni-zisk-i-objem-zakazek</link>
			<description><![CDATA[Výrobce dopravních prostředků Škoda Group loni vydělal téměř miliardu korun čistého. Pro finanční skupinu PPF, jež plzeňskou firmu vlastní, je navíc pozitivní, že firmu po několika letech dostaly do černých čísel rostoucí marže z výroby vlaků,...]]></description>
			<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 16:21:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">ba8443633e816d81047638aa9ecf276b-67896940</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Zenkner]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/730/80818730/W3gPEupKBzsOJrINk0lURmtf7nVLDQcC/New_hybrid_trains_for_RegioJet_1_hd.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Nová hybridní vlak Škoda Group pro RegioJet.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Bývalý šéf Českých drah chystá výstavbu největší spalovny nebezpečných odpadů. Pojmout má půlku toho, co se v Česku pálí dnes]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67890490-byvaly-sef-ceskych-drah-chysta-vystavbu-nejvetsi-spalovny-nebezpecnych-odpadu-pojmout-ma-pulku-toho-co-se-v-cesku-pali-dnes</link>
			<description><![CDATA[Na Mostecku se rodí projekt, který by výrazně proměnil české nakládání s nebezpečnými odpady. U Litvínova chce nově založená společnost ZOE Waste postavit spalovnu s kapacitou 50 tisíc tun ročně. Šlo by o největší zařízení svého druhu v zemi....]]></description>
			<pubDate>Fri, 12 Jun 2026 18:08:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">cec679143b1c1dce8275856a489705b6-67890490</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Viktor Votruba]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/50/81430050/ydSmtfATGUcqKOvx9QWDbVuC324aMIen/shutterstock_2302850617.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[nebezpečný odpad]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Vlastní pokojíček ve vlaku. Komfortní německé vagony budou jezdit z východu Slovenska do Prahy – a je to zamotaný příběh]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67890130-vlastni-pokojicek-ve-vlaku-komfortni-nemecke-vagony-budou-jezdit-z-vychodu-slovenska-do-prahy-a-je-to-zamotany-pribeh</link>
			<description><![CDATA[Noční vlaky z Prahy na východ Slovenska by měly od prosince nabízet i lůžkové vozy, které se úplně vymykají zdejším zvyklostem. Národní dopravce ZSSK (Železničná spoločnosť Slovensko) chce od zimy začít pro tyto spoje nasazovat komfortní dvoupatrové...]]></description>
			<pubDate>Thu, 11 Jun 2026 17:01:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">3474b0fbdc24adc4fa40ba1c2ae3b001-67890130</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/240/81425240/TIxgkz2iqLQO1sKmPGwBHoN4DuRjrFCe/IMG_9538.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Úplně mimo dosavadní zvyklosti. Oddíly první třídy v těchto vagonech vypadají spíš jako malý pokojík. A to je vzadu ještě malá toaleta se sprchou.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Unikátní doba na nákup: České dráhy rozprodávají vlaky, na kterých si desítky let zakládaly. Má smysl uvažovat o koupi?]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67884960-unikatni-doba-na-nakup-ceske-drahy-rozprodavaji-vlaky-na-kterych-si-desitky-let-zakladaly-ma-smysl-uvazovat-o-koupi</link>
			<description><![CDATA[Každý rok jsou jich k mání desítky, někdy i nižší stovky. Starší vlaky po Českých drahách – lokomotivy, vagony, motorové vozy. Co má ještě na železničním trhu hodnotu a nemá za sebou ani svoji základní životnost, to se prodává řádově za miliony. Je...]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">5445a314cb8330e37e5bdecb3a4e3e7a-67884960</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/380/81404380/n7Goh3SBgDKN89qpJax4cvzbElrm5LWU/dji_fly_20240812_133420_0227_1723493829151_aeb.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Hračka za milion může mít hodně podob. Tenhle vyřazený motorák po Českých drahách koupila malá firma a občas pořád zaskočí i v normální dopravě. Tady jako náhrada za autobus, kvůli rozkopané silnici.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Problém železnice: peníze dosud nebyly problém. Ministr Bednárik vysvětluje, proč začíná přehřátý trh chladit]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67883870-problem-zeleznice-penize-ted-nebyly-problem-ministr-bednarik-vysvetluje-proc-zacina-prehraty-trh-chladit</link>
			<description><![CDATA[České dráhy dluží zhruba 97 miliard korun. Loni tuhle výši zadlužení vysvětlovaly souběhem emisí dluhopisů s tím, že jednu emisi splatí letos na konci května. Letos ale emitovaly další. Ještě před dvěma lety bylo zadlužení citelně menší, pod úrovní...]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">e8b680d518e0fecf00dee63056b4f16a-67883870</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/380/81414380/PhpeErlHtkS2Ijcv4OsKgqbUTx9yGRAo/HN_prilohy_FOJ6262-original-42622b.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[České dráhy nejsou nijak přehřáté.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA["Pokud je zadlužení ufinancovatelné z provozních zisků, tak podle mého problém nemáme," říká ministr dopravy Ivan Bednárik.]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Problém české železnice byl, že s penězi nebyl problém, říká ministr Bednárik. Teď už chce trh chladit]]></title>
			<link>https://podcasty.hn.cz/c1-67882980-problem-ceske-zeleznice-byl-ze-s-penezi-nebyl-problem-rika-ministr-bednarik-ted-uz-chce-trh-chladit</link>
			<description><![CDATA[Nakupovat pořád nové vlaky za desítky miliard zřejmě nepůjde donekonečna. Ceny za jeden kilometr jízdy vystřelily do řádu stokorun a je spíš jen otázkou času, kdy s tím dojde krajským samosprávám trpělivost. &#8222;Problém české železnice byl, že s...]]></description>
			<pubDate>Thu, 28 May 2026 06:22:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">2b55a9ee563ad2d63e237dc87f6cb1d6-67882980</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/780/79160780/6JkGFUrnuCcDbs7pKezwTqifS2RvLEd1/brifink_do_clanku_1280X720_JB.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Ranní brífink Jan Beránek 1280x720]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Nabídněte sami nejlepší jízdenku, neskrývejte zpoždění a přiznejte, když se nedaří. 5 tipů, jak udělat z Českých drah love brand]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67880890-nabidnete-sami-nejlepsi-jizdenku-neskryvejte-zpozdeni-a-priznejte-kdyz-se-nedari-5-tipu-jak-udelat-z-ceskych-drah-love-brand</link>
			<description><![CDATA[Kolik? Tisícovku? Nedávno jsem se několikrát přeptával kolegyně, kolik že ji stála zpáteční jízdenka při rodinném výletu z Prahy do Plzně a zpět. Jiný z kolegů, znalec integrovaných dopravních systémů a všemožných tarifních vychytávek, jí záhy...]]></description>
			<pubDate>Sat, 23 May 2026 08:50:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">f08d32e2a99dcf0a90a2f43b411e4e30-67880890</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Tomáš Lysoněk]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/940/80911940/9ErzUelQGo2O1T4wMcnP6BVNAhbIF07v/IMG_4949.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Masivní investice do vozidel podle ČD lákají nové cestující. Na tržbách je to ale poslední rok znát minimálně, zato zadlužení dál roste.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[České dráhy během jara odepsaly čtyři typy vozidel, které bývaly elitou. Firma dál mohutně nakupuje, dluží přitom skoro 100 miliard]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67874340-ceske-drahy-behem-jara-odepsaly-ctyri-typy-vozu-ktere-byvaly-elitou-firma-dal-mohutne-nakupuje-dluzi-pritom-skoro-100-miliard</link>
			<description><![CDATA[Svůj vozový park mění České dráhy k nepoznání. Letos už rozhodly o odchodu čtyř typů, které v minulosti platily za &#8222;vlajkové lodě&#8220; pro mezinárodní dopravu. Jde o pestrou paletu &#8211; jeden typ z konce 60. let, jeden z konce 70. let a...]]></description>
			<pubDate>Wed, 06 May 2026 17:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">07a88884110360b718b5d1ab212e9763-67874340</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/270/81348270/IVu5MAoJ9NFRaCU47ierTOb3pEmvf0kz/dji_fly_20260506_065106_0043_1778043176566_photo.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Den jako každý jiný, jen malý pohřební věnec na čele naznačuje, že přišel poslední den. České dráhy 6. května fakticky ukončují pravidelný provoz ikonických motoráků řady 854.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Berounský trojúhelník. Správě železnic kolabuje klíčová trať do Prahy, v podstatě denně přijde aspoň jeden vlak o sběrač proudu]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67874020-berounsky-trojuhelnik-sprave-zeleznic-kolabuje-klicova-trat-do-prahy-v-podstate-denne-prijde-aspon-jeden-vlak-o-sberac-proudu</link>
			<description><![CDATA[Jezdit vlakem od Berouna do Prahy je v posledních dnech napínavý zážitek &#8211; jde o to, jestli dojede aspoň přibližně včas. Krajský radní pro dopravu Petr Borecký (STAN) označil za hlavní příčinu technický stav tratě, hlavně trolejového vedení....]]></description>
			<pubDate>Tue, 05 May 2026 19:15:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">c0fd7ebdd3fe739b11836946fe561d04-67874020</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/160/81346160/NJqFd8rv7yG5bemKzDBcLHgEAOU6naxW/karlstejn.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Idylická, ale spíš jen na pohled. Trať z Prahy do Berouna trápí spousta problémů, i kvůli odkládaným rekonstrukcím. Teď se začala horečně hledat příčina problémů s trakčním vedením.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[České dráhy loni hospodařily se ziskem téměř dvě miliardy korun. Nedařilo se nákladní dopravě]]></title>
			<link>https://byznys.hn.cz/c1-67872660-ceske-drahy-loni-hospodarily-se-ziskem-temer-dve-miliardy-korun-nedarilo-se-nakladni-doprave</link>
			<description><![CDATA[Skupina České dráhy (ČD) loni hospodařila se ziskem 1,837 miliardy korun před zdaněním. Výsledek je meziročně zhruba o půl miliardy vyšší, v roce 2024 dosáhla zisku 1,262 miliardy korun. Na zisku se podílely všechny společnosti skupiny s výjimkou ČD...]]></description>
			<pubDate>Thu, 30 Apr 2026 14:32:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">da960b3292357fe008637c7e24e68e78-67872660</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/880/81339880/kj4cbGmWpR17TDvCg3U85Q26OqsAxryf/040-01F-CargoVlak1A-JanBERANEK_web.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Cargo vlak]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[K další těžké nehodě chybělo pár centimetrů. V Pardubicích uvízl na přejezdu kamion, situace ukázala i systémový problém]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67871230-k-dalsi-tezke-nehode-chybelo-par-centimetru-v-pardubicich-uvizl-na-koridoru-kamion-ukazal-i-systemovy-problem</link>
			<description><![CDATA[Česká železnice byla v neděli odpoledne kousek od těžké srážky na hlavním koridoru. V Pardubicích podle informací HN na přejezdu se závorami uvízl kamion s chorvatskou značkou, mezinárodní expres se soupravou Railjet ho naštěstí těsně minul. Správa...]]></description>
			<pubDate>Mon, 27 Apr 2026 10:33:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">2350c427164c39c193d545bcd324a3c0-67871230</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/210/81328210/H72bFzCS4xvQlBUs0jeE9ig8qRaVywP6/IMG_8814.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Kolik chybělo? V Pardubicích uvízl na přejezdu kamion, závora přitom normálně klesla a o nebezpečí tak nikdo ani nemusel vědět, nebýt svědků.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Proč RegioJet v Polsku narazil tak tvrdě? Jančura hovoří o přísnosti tamních úřadů, ty naopak ukazují jeho chyby]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67869780-proc-regiojet-v-polsku-narazil-tak-tvrde-jancura-hovori-o-prisnosti-tamnich-uradu-ty-naopak-ukazuji-jeho-chyby</link>
			<description><![CDATA[Vloni v září rozjel RegioJet síť vnitrostátních spojů v Polsku, příští týden s nimi ale skončí. Jde o zásadní nezdar – vlakový dopravce odepíše řádově desítky milionů. Majitel Radim Jančura ale říká, že budoucnost firmy to neovlivní.]]></description>
			<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 19:04:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">c730c191381a50141b7ed7958c4e6039-67869780</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/580/81322580/EfcupSAv5xgoIkwrV4bj8TneJ9N2P3D6/RJ.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Vnitrostátní linky RegioJetu v Polsku už jsou minulostí. Firma opakuje, že skončila hlavně kvůli situaci na trhu.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Osm let a konec. Soud se zastal Českých drah v letitém sporu o penále 68 milionů. Precedent může mít dopad i na dotace Agrofertu]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67866030-osm-let-a-konec-soud-se-zastal-ceskych-drah-v-letitem-sporu-o-penale-68-milionu-precedent-muze-mit-dopad-i-na-dotace-agrofertu</link>
			<description><![CDATA[Ten případ si české soudy přehazují již téměř deset let. Jde o vrácení části dotace ve výši 68 milionů korun, kterou Českým drahám uložilo ministerstvo financí za to, že dodavateli nových vlakových jednotek RegioPanter &#8211; placených z evropských...]]></description>
			<pubDate>Mon, 13 Apr 2026 18:18:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">a95680906a0b0bd9d6c24afd74503671-67866030</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Marek Pokorný]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/520/40820520/tuvBDEF7HKMjl6PbdefghrxyzTw29ARV/143-16-otvrk-drhy-1.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[NA NOVÉ VLAKY]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[České dráhy nakupují polské motoráky po desítkách, stroje ale mají problém. V některých lokalitách je jich část odstavená]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67862860-ceske-drahy-nakupuji-polske-motoraky-po-desitkach-stroje-ale-maji-problem-v-nekterych-lokalitach-je-jich-cast-odstavena</link>
			<description><![CDATA[České dráhy mají potíže s typem vlaku, na který v posledních letech vsadily velkou část svojí budoucnosti. Takzvaných RegioFoxů od polské lokomotivky Pesa Bydgoszcz už převzaly skoro sto, značná část z nich je ale teď odstavená. Shodují se na tom...]]></description>
			<pubDate>Tue, 07 Apr 2026 16:30:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">d19900dd97975123d0bc6b65a1cbdd70-67862860</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/10/81282010/TtbQPEejKAroaHzRB2IsDqiG4cpJ0k8C/PESA847_CD_100_4.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Malá oslava v polské Bydhošti. Tamní vagonka Pesa slavila 24. března, že Českým drahám dodala už 100. jednotku typu RegioFox. Jenže jejich provoz rozhodně není bezproblémový.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Rozhodnuto: České dráhy zřejmě přijdou i o linku do Mnichova, nahradit je má Leo Express]]></title>
			<link>https://byznys.hn.cz/c1-67859030-rozhodnuto-ceske-drahy-zrejme-prijdou-i-o-linku-do-mnichova-nahradit-je-ma-leo-express</link>
			<description><![CDATA[Rychlíky z Prahy do Domažlic a dál do Mnichova budou mít od prosince nového provozovatele. Podle informací HN ministerstvo dopravy v úterý rozhodlo, že vítězem tendru na dalších pět let je Leo Express.  Šéf Leo Expressu Peter Köhler to už během...]]></description>
			<pubDate>Tue, 24 Mar 2026 17:45:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">c0e908c5f95525684e52bcc2faabaead-67859030</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/150/81255150/JNpHzeavEDCS8WOb4TjGfn1o5hU3RPyx/IMG_7894.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Leo Express se snaží v posledních měsících o rychlou expanzi. Takhle zahajoval na konci února provoz do Varšavy.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Chci, aby Poláci víc jezdili vlakem. Vzorem jsou nám Češi, dohnat vás chceme dřív než v roce 2040, říká člen polské vlády odpovědný za koleje]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67857580-chci-aby-polaci-vic-jezdili-vlakem-vzorem-jsou-nam-cesi-dohnat-vas-chceme-driv-nez-v-roce-2040-rika-clen-polske-vlady-odpovedny-za-koleje</link>
			<description><![CDATA[Polsko pustilo na své železnice zahraniční konkurenci, kterou představují hlavně spoje českých firem RegioJet a Leo Express. Na lukrativních tratích mezi Varšavou a Poznaní nebo Varšavou a Katovicemi si nyní mohou polští cestující vybírat, s kým...]]></description>
			<pubDate>Mon, 23 Mar 2026 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">f9d8a207096cd859507cf478c1dd81af-67857580</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Ehl]]></dc:creator>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/320/81247320/3SmnBoOFwNdcGqheM7zpy96vkJPgQ50L/Malepszak1.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Českou konkurenci na polských kolejích vítáme, ale nesmí to být jen PR sliby, říká Piotr Malepszak, zodpovědný v polské vládě za železnice.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Železniční nejistota. České dráhy oddalují dvě důležitá rozhodnutí ohledně lokomotiv, čekají na ministerský tendr]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67855860-zeleznicni-nejistota-ceske-drahy-oddaluji-dve-dulezita-rozhodnuti-ohledne-lokomotiv-cekaji-na-ministersky-tendr</link>
			<description><![CDATA[České dráhy už několik měsíců oddalují dvě stěžejní rozhodnutí ohledně svého vozového parku. Od začátku roku 2025 uvažují o rekonstrukcích dvou typů lokomotiv z konce 70. let nebo o nákupu nových strojů s podobným určením. Na stole je teď ještě...]]></description>
			<pubDate>Mon, 16 Mar 2026 17:37:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">2349cedbfc5a64f0ce842c3ac18f8402-67855860</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/300/81237300/mdQEnw1Df3yVLs6zpBhRU9ACoHTcFW5v/IMG_7805.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Dvě koleje plné lokomotiv, které byly ještě nedávno elita ČD. Rozhodnutí o modernizacích starších strojů firma stále odkládá, největší várku lokomotiv odstavili v Pardubicích.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Nenápadná zbraň RegioJetu pro příští rok. Levnější lokomotivy mohou umožnit expanzi i cenovou válku]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67849230-nenapadna-zbran-regiojetu-pro-pristi-rok-levnejsi-lokomotivy-mohou-umoznit-expanzi-i-cenovou-valku</link>
			<description><![CDATA[Druhý největší osobní dopravce RegioJet zřejmě příští rok zažije jeden velký návrat. Postupně pracuje na úpravě všech devíti lokomotiv řady 162. Jde o charakteristicky hranaté stroje z počátku 90. let, se kterými v roce 2011 začal na české železnici...]]></description>
			<pubDate>Wed, 25 Feb 2026 18:47:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">5f572fab17a840179e7f4c3fe34b330e-67849230</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/880/81194880/yPML3xDQ9aSHli80dmjGON6ubknqBK5W/63a9b536-dbf1-43c3-8ccd-b414ac8b9620.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Jako z výroby, jen logo firmy přebývá. RegioJet s touhle rekonstrukcí navázal na tradice ČSD. Nějak takhle by jeho lokomotivy vypadaly, kdyby je v roce 1991 vyrobili v plné, a ne v základní verzi.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Telecí řízek, smažený camembert i japonské onigiri. Železniční dopravci představili novinky ve svých restauračních vozech]]></title>
			<link>https://byznys.hn.cz/c1-67849210-teleci-rizek-smazeny-camembert-i-japonske-onigiri-zeleznicni-dopravci-predstavili-novinky-ve-svych-restauracnich-vozech</link>
			<description><![CDATA[České dráhy budou od čtvrtka nabízet v restauračních vozech čočkovou polévku, telecí sekaný řízek, vegetariánské těstoviny a jablečný koláč. Ve středu o novém sezonním menu informovaly na tiskové konferenci se společností JLV, která zajišťuje...]]></description>
			<pubDate>Wed, 25 Feb 2026 13:22:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">2c53ee5e49549c5f92565f4ebf371965-67849210</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/640/81193640/r15MNdERf0l9xiFK376wqasBLkgbjJ2z/photo_fe36557dc7bc8a9a58e5d478674dcf4c.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA["Chceme, aby si lidé vybírali vlak nejen kvůli rychlosti a pohodlí, ale i kvůli službám na palubě," uvedl generální ředitel ČD Michal Krapinec.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Kdo projede? Příští rok zbude jediná hlavní trať z východu na západ a dopravci se o ni teď začali přetahovat]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67848560-kdo-projede-pristi-rok-zbude-jedina-hlavni-trat-z-vychodu-na-zapad-a-dopravci-se-o-ni-ted-zacali-pretahovat</link>
			<description><![CDATA[Z roku 2026 neuběhly ještě ani dva měsíce, zákulisí české železnice už ale začalo hodně řešit rok 2027. Je k tomu důvod &#8211; Správa železnic chce spustit dva velké stavební projekty, které ale hodně sníží kapacitu zbylé sítě. Hlavně na klíčovém...]]></description>
			<pubDate>Wed, 25 Feb 2026 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">854dab4506adb634cbdf6d6860b7f230-67848560</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/350/81190350/KDkIsz0rNJQRTqix71O3ejnwPUB5Vu4L/IMG_9530.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[21 nákladních vlaků – tolik jich za den projede po rychlíkové trati přes Vysočinu. Příští rok budou hledat jinou trasu – a to dost těžce.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Jako kdyby se tři týdny stávkovalo. Nákladní železnice dál padá, ukazují data dopravců]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67846810-jako-kdyby-se-tri-tydny-stavkovalo-nakladni-zeleznice-dal-pada-ukazuji-data-dopravcu</link>
			<description><![CDATA[Nákladní doprava na české železnici se dál propadá. Ukazují to data nasbíraná sdružením dopravců Žesnad &#8211; a to jak za celý rok 2025, tak i letos v lednu. Propad za rok 2025 je tak velký, že kdyby celá železnice loni dva až tři týdny stávkovala...]]></description>
			<pubDate>Wed, 18 Feb 2026 17:19:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">0763098f1e3d0f543c6eb8a75800adf4-67846810</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/70/80385070/ubklCnKEPmOR2Njs9dW6fy4VA1B0ciUt/dji_fly_20250305_151640_0004_1741184708415_burst.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Kriticky ohrožený druh. Nákladní vlaky s uhlím pro plzeňskou teplárnu ještě jezdí, ale to už je jen na pár let. Problém je, že tyhle přepravy se nedaří železnicím nahrazovat.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[České dráhy mají novou dozorčí radu, je v ní bývalý ministr Ťok nebo exposlanec Rozvoral]]></title>
			<link>https://byznys.hn.cz/c1-67843230-ceske-drahy-maji-novou-dozorci-radu-je-v-ni-byvaly-ministr-tok-nebo-exposlanec-rozvoral</link>
			<description><![CDATA[Řídící výbor Českých drah (ČD) v pondělí vyměnil čtyři ze šesti členů dozorčí rady dopravce. Mezi nově jmenovanými je bývalý ministr dopravy Dan Ťok (za ANO), bývalý slovensky ministr hospodářství Vazil Hudák, poradce ministra vnitra Jaroslav Vodný...]]></description>
			<pubDate>Mon, 09 Feb 2026 16:34:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">231c186a840ace84b628c69508802bc1-67843230</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/210/81161210/kmBCeq8GfNxDS4nca1oWJVy5ib2Kp6ld/_S5P0059-original-e19e75.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Mezi nově jmenovanými členy dozorčí rady je i bývalý ministr dopravy Dan Ťok (za ANO).]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Začíná velká proměna Správy železnic. Musíme šetřit i změnit komunikaci, plánuje nový šéf Tomáš Tóth]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67839790-zacina-velka-promena-spravy-zeleznic-musime-setrit-i-zmenit-komunikaci-planuje-novy-sef-tomas-toth</link>
			<description><![CDATA[Je to jedno z klíčových míst pro železniční dopravu v Česku. Správou železnic (SŽ) letos proteče asi 72 miliard korun a její postup je zásadní pro prosperitu celého oboru. Šéf SŽ má tak vyšší plat než prezident nebo premiér. Od února SŽ fakticky...]]></description>
			<pubDate>Mon, 02 Feb 2026 15:39:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">9427fe04101da44965c5fb3a78bd8c88-67839790</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/740/80550740/vePLJ5QAqSwtWiaMxC4u92pKFry3ohUf/_DR_2227-original-1578e6.jpeg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Správu železnic bude řídit Tomáš Tóth, bývalý šéf ČD Cargo.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Nepovedené propouštění v ČD Cargo. Posunovači odešli s odstupným, teď shání nové s náborovým příspěvkem]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67837900-nepovedene-propousteni-v-cd-cargo-posunovaci-odesli-s-odstupnym-ted-shani-nove-s-naborovym-prispevkem</link>
			<description><![CDATA[Byl to inzerát, který si začali zaměstnanci ČD Cargo přeposílat mezi sebou. Největší nákladní dopravce na české železnici shání posunovače a nabízí k tomu náborový příspěvek 70 tisíc korun. Problém je, že firma na konci roku 2025 propustila s...]]></description>
			<pubDate>Mon, 26 Jan 2026 16:26:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">7f7e9a2d25ab07be5636e292ada5946b-67837900</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/560/80077560/rJ8usjTwU0LxkdfB3lvmD51y9aVQAq2P/dji_fly_20241125_125534_0845_1732536748330_photo.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Symbol evropského železničního útlumu. Pro tyhle lokomotivy už zakázky nejsou, většina zřejmě skončí ve šrotu. Snímek zadní části depa ČD Carga v Ústí nad Labem.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Máme největší objem zakázek v historii, říká šéf plzeňské Škody Group. Podnik hlásí lepší zisky a může navýšit výrobu]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67833220-mame-nejvetsi-objem-zakazek-v-historii-rika-sef-plzenske-skody-group-podnik-hlasi-lepsi-zisky-a-muze-navysit-vyrobu-bez-dalsich-investic</link>
			<description><![CDATA[Když před téměř třemi lety přebíral Petr Novotný vedení Škody Group, nebyl plzeňský výrobce vlaků a tramvají v úplně nejlepší kondici. Zákazníci na firmu tlačili kvůli pozdním dodávkám a kvůli poskytnutým úvěrům se ozývaly i banky. Sám Novotný...]]></description>
			<pubDate>Mon, 19 Jan 2026 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">dcbcd2ff88f4377819a205be01050105-67833220</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Zenkner]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/730/81116730/iG3ebjs5ozJrgaP8VE96m7uCnvQdBOwF/_B2_7987-original-2ff2ba.jpeg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Petr Novotný, CEO Škoda Group]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Poslední ozvěna 60. let zmizí z kolejí. České dráhy končí i s motoráky z Vindobony, Prahu opustí po 56 letech]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67830790-posledni-ozvena-60-let-zmizi-z-koleji-ceske-drahy-konci-i-s-motoraky-z-vindobony-prahu-opusti-po-56-letech</link>
			<description><![CDATA[Když byly nové, vozily nejprestižnější rychlík tehdejší střední Evropy &#8211; Vindobonu &#8211; z Berlína do Vídně a střídaly se na něm s tím nejlepším, co sousední železnice měly. To byl rok 1969, a i když jejich hvězdnou chvilku zastínila...]]></description>
			<pubDate>Tue, 06 Jan 2026 16:25:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">1d8922a1cbd93063f4aaab32e01814f0-67830790</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/380/81085380/wDUKG5TvHh9SWdO2MmnzVEtbu4kI7sA8/dji_fly_20251019_164234_0325_1760886503556_photo.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Vzpomínky na rok 1969 pořád živé: dvojice motorových vozů řady 854 se dají potkat na jednom vlaku i v roce 2026. V podobném složení vozily slavnou Vindobonu. Šance na svezení už bude jen pár měsíců.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Bednárik provětrává ministerstvo dopravy, nejbližší tým staví na lidech z Českých drah]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67830300-bednarik-provetrava-ministerstvo-dopravy-nejblizsi-tym-stavi-na-lidech-z-ceskych-drah</link>
			<description><![CDATA[Na ministerstvu dopravy se dávají po nástupu Ivana Bednárika (za SPD) do pohybu největší personální změny za poslední roky. Resort oficiálně informoval jen o tom, že novým náměstkem se stane Adam Kalous, tedy bývalý poslanec za ANO. Podle informací...]]></description>
			<pubDate>Mon, 05 Jan 2026 12:01:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">8263cdc592619749d5beca5c8f9e55d8-67830300</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/890/81082890/Wehr0H5fv2GRo7gcAdTPEzpVbC6qJ9Kj/budova-MD_01.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[V lednu 2026 zažívá ministerstvo dopravy personální změny.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Na dopravu se vrací manažer, který se s Kupkou nerozešel v dobrém. Pět věcí, které se dají čekat od Ivana Bednárika]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67825170-na-dopravu-se-vraci-manazer-ktery-se-s-kupkou-nerozesel-v-dobrem-pet-veci-ktere-se-daji-cekat-od-ivana-bednarika</link>
			<description><![CDATA[Když vyšel před budovu ministerstva, nasadil obvyklý široký úsměv, ale drobné jiskření nešlo přehlédnout. A nepřišel pak ani mezi novináře. Martin Kupka (ODS) byl ministrem dopravy bez dvou dnů přesně čtyři roky. A teď resort předal muži, se kterým...]]></description>
			<pubDate>Mon, 15 Dec 2025 18:52:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">eb0bc49cbd7d1816dd1162c486c509a4-67825170</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/530/81053530/DU9CfHqlWzb0t4aT3s2j1LFKeJkuImQG/photo_5fc989271116e762145182cb949e4b1b.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Pikantní střídání. Ivan Bednárik (uprostřed) do začátku roku 2022 vedl České dráhy, pak odešel po neshodách s Martinem Kupkou (vlevo). Teď se role prohodily a Kupku vystřídal v roli ministra.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Nové, ale drahé. Krajům hrozí, že nezvládnou platit za vlaky. Z jízdních řádů už mizí některé spoje]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67822960-nove-ale-drahe-krajum-hrozi-ze-nezvladnou-platit-za-vlaky-z-jizdnich-radu-uz-mizi-nektere-spoje</link>
			<description><![CDATA[Nákladní doprava je v problémech, zato ta osobní je v rozmachu a ztráty železnice vynahradí. Tak zní jednoduchý popis toho, co se v posledních letech děje na českých kolejích. Obzvlášť kolem velkých měst je nabídka spojů největší v historii. Ale to...]]></description>
			<pubDate>Thu, 11 Dec 2025 16:34:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">dd4edaa13edb1e21781b4dff057cc3c3-67822960</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/390/81045390/6dj5yvCnFhxiwSz9QkcIbpND41u2EWaq/IMG_6523.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Zapomeňte na staré pantografy. Hlavně v okolí velkých měst se vlaky hodně obměnily, tento RegioPanter je z roku 2024. Ceny za kilometr jízdy ale raketově vyskočily a samosprávám už se nelíbí.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Vlak z nehody u Zlivi je zralý na odpis. České dráhy navíc naznačují, že vina nemusela být u strojvedoucího]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67821860-vlak-z-nehody-u-zlivi-je-skoro-na-odpis-ceske-drahy-navic-naznacuji-ze-vina-nemusela-byt-u-strojvedouciho</link>
			<description><![CDATA[Listopadová srážka vlaků u jihočeské Zlivi vyjde České dráhy (ČD) draho. Kromě zničené staré lokomotivy s minimální zůstatkovou hodnotou hrozí zrušení i skoro novému RegioPanteru. Ukázala to páteční komisionální prohlídka. Poničený RegioPanter byl...]]></description>
			<pubDate>Fri, 05 Dec 2025 16:59:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">fc1e19bb344ad54173a7d5553669d737-67821860</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/260/80992260/4NPbTJy7Oe6SA9R3UvVsiMdH8cgjWCn0/5573de27-443f-4e9c-b8a9-abfa16f44894.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Na trati mezi Zliví a Dívčicemi na Českobudějovicku se srazil rychlík s osobním vlakem.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>

	</channel>
</rss>