<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<language>cs</language>
		


											<atom:link href="https://hn.cz/?m=tagsRSS&amp;overview[tag_id]=12883" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<title>Téma: České dráhy | Hospodářské noviny (HN.cz)</title>
		<link>//hn.cz/tagy/Ceske-drahy-12883</link>
		<description>Články k tématu: České dráhy</description>
		<image>
			<url>https://hn.cz/img/hn-ico.png</url>
			<title>Téma: České dráhy | Hospodářské noviny (HN.cz)</title>
			<link>//hn.cz/tagy/Ceske-drahy-12883</link>
			<width>144</width>
			<height>144</height>
			<description>hn.cz</description>
		</image>
		<pubDate>Tue, 12 May 2026 17:55:43 +0200</pubDate>

				
		
						<item>
			<title><![CDATA[České dráhy během jara odepsaly čtyři typy vozidel, které bývaly elitou. Firma dál mohutně nakupuje, dluží přitom skoro 100 miliard]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67874340-ceske-drahy-behem-jara-odepsaly-ctyri-typy-vozu-ktere-byvaly-elitou-firma-dal-mohutne-nakupuje-dluzi-pritom-skoro-100-miliard</link>
			<description><![CDATA[Svůj vozový park mění České dráhy k nepoznání. Letos už rozhodly o odchodu čtyř typů, které v minulosti platily za &#8222;vlajkové lodě&#8220; pro mezinárodní dopravu. Jde o pestrou paletu &#8211; jeden typ z konce 60. let, jeden z konce 70. let a...]]></description>
			<pubDate>Wed, 06 May 2026 17:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">07a88884110360b718b5d1ab212e9763-67874340</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/270/81348270/IVu5MAoJ9NFRaCU47ierTOb3pEmvf0kz/dji_fly_20260506_065106_0043_1778043176566_photo.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Den jako každý jiný, jen malý pohřební věnec na čele naznačuje, že přišel poslední den. České dráhy 6. května fakticky ukončují pravidelný provoz ikonických motoráků řady 854.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Berounský trojúhelník. Správě železnic kolabuje klíčová trať do Prahy, v podstatě denně přijde aspoň jeden vlak o sběrač proudu]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67874020-berounsky-trojuhelnik-sprave-zeleznic-kolabuje-klicova-trat-do-prahy-v-podstate-denne-prijde-aspon-jeden-vlak-o-sberac-proudu</link>
			<description><![CDATA[Jezdit vlakem od Berouna do Prahy je v posledních dnech napínavý zážitek &#8211; jde o to, jestli dojede aspoň přibližně včas. Krajský radní pro dopravu Petr Borecký (STAN) označil za hlavní příčinu technický stav tratě, hlavně trolejového vedení....]]></description>
			<pubDate>Tue, 05 May 2026 19:15:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">c0fd7ebdd3fe739b11836946fe561d04-67874020</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/160/81346160/NJqFd8rv7yG5bemKzDBcLHgEAOU6naxW/karlstejn.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Idylická, ale spíš jen na pohled. Trať z Prahy do Berouna trápí spousta problémů, i kvůli odkládaným rekonstrukcím. Teď se začala horečně hledat příčina problémů s trakčním vedením.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[České dráhy loni hospodařily se ziskem téměř dvě miliardy korun. Nedařilo se nákladní dopravě]]></title>
			<link>https://byznys.hn.cz/c1-67872660-ceske-drahy-loni-hospodarily-se-ziskem-temer-dve-miliardy-korun-nedarilo-se-nakladni-doprave</link>
			<description><![CDATA[Skupina České dráhy (ČD) loni hospodařila se ziskem 1,837 miliardy korun před zdaněním. Výsledek je meziročně zhruba o půl miliardy vyšší, v roce 2024 dosáhla zisku 1,262 miliardy korun. Na zisku se podílely všechny společnosti skupiny s výjimkou ČD...]]></description>
			<pubDate>Thu, 30 Apr 2026 14:32:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">da960b3292357fe008637c7e24e68e78-67872660</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/880/81339880/kj4cbGmWpR17TDvCg3U85Q26OqsAxryf/040-01F-CargoVlak1A-JanBERANEK_web.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Cargo vlak]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[K další těžké nehodě chybělo pár centimetrů. V Pardubicích uvízl na přejezdu kamion, situace ukázala i systémový problém]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67871230-k-dalsi-tezke-nehode-chybelo-par-centimetru-v-pardubicich-uvizl-na-koridoru-kamion-ukazal-i-systemovy-problem</link>
			<description><![CDATA[Česká železnice byla v neděli odpoledne kousek od těžké srážky na hlavním koridoru. V Pardubicích podle informací HN na přejezdu se závorami uvízl kamion s chorvatskou značkou, mezinárodní expres se soupravou Railjet ho naštěstí těsně minul. Správa...]]></description>
			<pubDate>Mon, 27 Apr 2026 10:33:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">2350c427164c39c193d545bcd324a3c0-67871230</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/210/81328210/H72bFzCS4xvQlBUs0jeE9ig8qRaVywP6/IMG_8814.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Kolik chybělo? V Pardubicích uvízl na přejezdu kamion, závora přitom normálně klesla a o nebezpečí tak nikdo ani nemusel vědět, nebýt svědků.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Proč RegioJet v Polsku narazil tak tvrdě? Jančura hovoří o přísnosti tamních úřadů, ty naopak ukazují jeho chyby]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67869780-proc-regiojet-v-polsku-narazil-tak-tvrde-jancura-hovori-o-prisnosti-tamnich-uradu-ty-naopak-ukazuji-jeho-chyby</link>
			<description><![CDATA[Vloni v září rozjel RegioJet síť vnitrostátních spojů v Polsku, příští týden s nimi ale skončí. Jde o zásadní nezdar – vlakový dopravce odepíše řádově desítky milionů. Majitel Radim Jančura ale říká, že budoucnost firmy to neovlivní.]]></description>
			<pubDate>Wed, 22 Apr 2026 19:04:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">c730c191381a50141b7ed7958c4e6039-67869780</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/580/81322580/EfcupSAv5xgoIkwrV4bj8TneJ9N2P3D6/RJ.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Vnitrostátní linky RegioJetu v Polsku už jsou minulostí. Firma opakuje, že skončila hlavně kvůli situaci na trhu.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Osm let a konec. Soud se zastal Českých drah v letitém sporu o penále 68 milionů. Precedent může mít dopad i na dotace Agrofertu]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67866030-osm-let-a-konec-soud-se-zastal-ceskych-drah-v-letitem-sporu-o-penale-68-milionu-precedent-muze-mit-dopad-i-na-dotace-agrofertu</link>
			<description><![CDATA[Ten případ si české soudy přehazují již téměř deset let. Jde o vrácení části dotace ve výši 68 milionů korun, kterou Českým drahám uložilo ministerstvo financí za to, že dodavateli nových vlakových jednotek RegioPanter &#8211; placených z evropských...]]></description>
			<pubDate>Mon, 13 Apr 2026 18:18:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">a95680906a0b0bd9d6c24afd74503671-67866030</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Marek Pokorný]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/520/40820520/tuvBDEF7HKMjl6PbdefghrxyzTw29ARV/143-16-otvrk-drhy-1.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[NA NOVÉ VLAKY]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[České dráhy nakupují polské motoráky po desítkách, stroje ale mají problém. V některých lokalitách je jich část odstavená]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67862860-ceske-drahy-nakupuji-polske-motoraky-po-desitkach-stroje-ale-maji-problem-v-nekterych-lokalitach-je-jich-cast-odstavena</link>
			<description><![CDATA[České dráhy mají potíže s typem vlaku, na který v posledních letech vsadily velkou část svojí budoucnosti. Takzvaných RegioFoxů od polské lokomotivky Pesa Bydgoszcz už převzaly skoro sto, značná část z nich je ale teď odstavená. Shodují se na tom...]]></description>
			<pubDate>Tue, 07 Apr 2026 16:30:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">d19900dd97975123d0bc6b65a1cbdd70-67862860</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/10/81282010/TtbQPEejKAroaHzRB2IsDqiG4cpJ0k8C/PESA847_CD_100_4.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Malá oslava v polské Bydhošti. Tamní vagonka Pesa slavila 24. března, že Českým drahám dodala už 100. jednotku typu RegioFox. Jenže jejich provoz rozhodně není bezproblémový.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Rozhodnuto: České dráhy zřejmě přijdou i o linku do Mnichova, nahradit je má Leo Express]]></title>
			<link>https://byznys.hn.cz/c1-67859030-rozhodnuto-ceske-drahy-zrejme-prijdou-i-o-linku-do-mnichova-nahradit-je-ma-leo-express</link>
			<description><![CDATA[Rychlíky z Prahy do Domažlic a dál do Mnichova budou mít od prosince nového provozovatele. Podle informací HN ministerstvo dopravy v úterý rozhodlo, že vítězem tendru na dalších pět let je Leo Express.  Šéf Leo Expressu Peter Köhler to už během...]]></description>
			<pubDate>Tue, 24 Mar 2026 17:45:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">c0e908c5f95525684e52bcc2faabaead-67859030</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/150/81255150/JNpHzeavEDCS8WOb4TjGfn1o5hU3RPyx/IMG_7894.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Leo Express se snaží v posledních měsících o rychlou expanzi. Takhle zahajoval na konci února provoz do Varšavy.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Chci, aby Poláci víc jezdili vlakem. Vzorem jsou nám Češi, dohnat vás chceme dřív než v roce 2040, říká člen polské vlády odpovědný za koleje]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67857580-chci-aby-polaci-vic-jezdili-vlakem-vzorem-jsou-nam-cesi-dohnat-vas-chceme-driv-nez-v-roce-2040-rika-clen-polske-vlady-odpovedny-za-koleje</link>
			<description><![CDATA[Polsko pustilo na své železnice zahraniční konkurenci, kterou představují hlavně spoje českých firem RegioJet a Leo Express. Na lukrativních tratích mezi Varšavou a Poznaní nebo Varšavou a Katovicemi si nyní mohou polští cestující vybírat, s kým...]]></description>
			<pubDate>Mon, 23 Mar 2026 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">f9d8a207096cd859507cf478c1dd81af-67857580</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Ehl]]></dc:creator>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/320/81247320/3SmnBoOFwNdcGqheM7zpy96vkJPgQ50L/Malepszak1.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Českou konkurenci na polských kolejích vítáme, ale nesmí to být jen PR sliby, říká Piotr Malepszak, zodpovědný v polské vládě za železnice.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Železniční nejistota. České dráhy oddalují dvě důležitá rozhodnutí ohledně lokomotiv, čekají na ministerský tendr]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67855860-zeleznicni-nejistota-ceske-drahy-oddaluji-dve-dulezita-rozhodnuti-ohledne-lokomotiv-cekaji-na-ministersky-tendr</link>
			<description><![CDATA[České dráhy už několik měsíců oddalují dvě stěžejní rozhodnutí ohledně svého vozového parku. Od začátku roku 2025 uvažují o rekonstrukcích dvou typů lokomotiv z konce 70. let nebo o nákupu nových strojů s podobným určením. Na stole je teď ještě...]]></description>
			<pubDate>Mon, 16 Mar 2026 17:37:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">2349cedbfc5a64f0ce842c3ac18f8402-67855860</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/300/81237300/mdQEnw1Df3yVLs6zpBhRU9ACoHTcFW5v/IMG_7805.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Dvě koleje plné lokomotiv, které byly ještě nedávno elita ČD. Rozhodnutí o modernizacích starších strojů firma stále odkládá, největší várku lokomotiv odstavili v Pardubicích.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Nenápadná zbraň RegioJetu pro příští rok. Levnější lokomotivy mohou umožnit expanzi i cenovou válku]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67849230-nenapadna-zbran-regiojetu-pro-pristi-rok-levnejsi-lokomotivy-mohou-umoznit-expanzi-i-cenovou-valku</link>
			<description><![CDATA[Druhý největší osobní dopravce RegioJet zřejmě příští rok zažije jeden velký návrat. Postupně pracuje na úpravě všech devíti lokomotiv řady 162. Jde o charakteristicky hranaté stroje z počátku 90. let, se kterými v roce 2011 začal na české železnici...]]></description>
			<pubDate>Wed, 25 Feb 2026 18:47:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">5f572fab17a840179e7f4c3fe34b330e-67849230</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/880/81194880/yPML3xDQ9aSHli80dmjGON6ubknqBK5W/63a9b536-dbf1-43c3-8ccd-b414ac8b9620.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Jako z výroby, jen logo firmy přebývá. RegioJet s touhle rekonstrukcí navázal na tradice ČSD. Nějak takhle by jeho lokomotivy vypadaly, kdyby je v roce 1991 vyrobili v plné, a ne v základní verzi.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Telecí řízek, smažený camembert i japonské onigiri. Železniční dopravci představili novinky ve svých restauračních vozech]]></title>
			<link>https://byznys.hn.cz/c1-67849210-teleci-rizek-smazeny-camembert-i-japonske-onigiri-zeleznicni-dopravci-predstavili-novinky-ve-svych-restauracnich-vozech</link>
			<description><![CDATA[České dráhy budou od čtvrtka nabízet v restauračních vozech čočkovou polévku, telecí sekaný řízek, vegetariánské těstoviny a jablečný koláč. Ve středu o novém sezonním menu informovaly na tiskové konferenci se společností JLV, která zajišťuje...]]></description>
			<pubDate>Wed, 25 Feb 2026 13:22:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">2c53ee5e49549c5f92565f4ebf371965-67849210</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/640/81193640/r15MNdERf0l9xiFK376wqasBLkgbjJ2z/photo_fe36557dc7bc8a9a58e5d478674dcf4c.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA["Chceme, aby si lidé vybírali vlak nejen kvůli rychlosti a pohodlí, ale i kvůli službám na palubě," uvedl generální ředitel ČD Michal Krapinec.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Kdo projede? Příští rok zbude jediná hlavní trať z východu na západ a dopravci se o ni teď začali přetahovat]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67848560-kdo-projede-pristi-rok-zbude-jedina-hlavni-trat-z-vychodu-na-zapad-a-dopravci-se-o-ni-ted-zacali-pretahovat</link>
			<description><![CDATA[Z roku 2026 neuběhly ještě ani dva měsíce, zákulisí české železnice už ale začalo hodně řešit rok 2027. Je k tomu důvod &#8211; Správa železnic chce spustit dva velké stavební projekty, které ale hodně sníží kapacitu zbylé sítě. Hlavně na klíčovém...]]></description>
			<pubDate>Wed, 25 Feb 2026 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">854dab4506adb634cbdf6d6860b7f230-67848560</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/350/81190350/KDkIsz0rNJQRTqix71O3ejnwPUB5Vu4L/IMG_9530.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[21 nákladních vlaků – tolik jich za den projede po rychlíkové trati přes Vysočinu. Příští rok budou hledat jinou trasu – a to dost těžce.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Jako kdyby se tři týdny stávkovalo. Nákladní železnice dál padá, ukazují data dopravců]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67846810-jako-kdyby-se-tri-tydny-stavkovalo-nakladni-zeleznice-dal-pada-ukazuji-data-dopravcu</link>
			<description><![CDATA[Nákladní doprava na české železnici se dál propadá. Ukazují to data nasbíraná sdružením dopravců Žesnad &#8211; a to jak za celý rok 2025, tak i letos v lednu. Propad za rok 2025 je tak velký, že kdyby celá železnice loni dva až tři týdny stávkovala...]]></description>
			<pubDate>Wed, 18 Feb 2026 17:19:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">0763098f1e3d0f543c6eb8a75800adf4-67846810</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/70/80385070/ubklCnKEPmOR2Njs9dW6fy4VA1B0ciUt/dji_fly_20250305_151640_0004_1741184708415_burst.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Kriticky ohrožený druh. Nákladní vlaky s uhlím pro plzeňskou teplárnu ještě jezdí, ale to už je jen na pár let. Problém je, že tyhle přepravy se nedaří železnicím nahrazovat.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[České dráhy mají novou dozorčí radu, je v ní bývalý ministr Ťok nebo exposlanec Rozvoral]]></title>
			<link>https://byznys.hn.cz/c1-67843230-ceske-drahy-maji-novou-dozorci-radu-je-v-ni-byvaly-ministr-tok-nebo-exposlanec-rozvoral</link>
			<description><![CDATA[Řídící výbor Českých drah (ČD) v pondělí vyměnil čtyři ze šesti členů dozorčí rady dopravce. Mezi nově jmenovanými je bývalý ministr dopravy Dan Ťok (za ANO), bývalý slovensky ministr hospodářství Vazil Hudák, poradce ministra vnitra Jaroslav Vodný...]]></description>
			<pubDate>Mon, 09 Feb 2026 16:34:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">231c186a840ace84b628c69508802bc1-67843230</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/210/81161210/kmBCeq8GfNxDS4nca1oWJVy5ib2Kp6ld/_S5P0059-original-e19e75.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Mezi nově jmenovanými členy dozorčí rady je i bývalý ministr dopravy Dan Ťok (za ANO).]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Začíná velká proměna Správy železnic. Musíme šetřit i změnit komunikaci, plánuje nový šéf Tomáš Tóth]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67839790-zacina-velka-promena-spravy-zeleznic-musime-setrit-i-zmenit-komunikaci-planuje-novy-sef-tomas-toth</link>
			<description><![CDATA[Je to jedno z klíčových míst pro železniční dopravu v Česku. Správou železnic (SŽ) letos proteče asi 72 miliard korun a její postup je zásadní pro prosperitu celého oboru. Šéf SŽ má tak vyšší plat než prezident nebo premiér. Od února SŽ fakticky...]]></description>
			<pubDate>Mon, 02 Feb 2026 15:39:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">9427fe04101da44965c5fb3a78bd8c88-67839790</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/740/80550740/vePLJ5QAqSwtWiaMxC4u92pKFry3ohUf/_DR_2227-original-1578e6.jpeg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Správu železnic bude řídit Tomáš Tóth, bývalý šéf ČD Cargo.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Nepovedené propouštění v ČD Cargo. Posunovači odešli s odstupným, teď shání nové s náborovým příspěvkem]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67837900-nepovedene-propousteni-v-cd-cargo-posunovaci-odesli-s-odstupnym-ted-shani-nove-s-naborovym-prispevkem</link>
			<description><![CDATA[Byl to inzerát, který si začali zaměstnanci ČD Cargo přeposílat mezi sebou. Největší nákladní dopravce na české železnici shání posunovače a nabízí k tomu náborový příspěvek 70 tisíc korun. Problém je, že firma na konci roku 2025 propustila s...]]></description>
			<pubDate>Mon, 26 Jan 2026 16:26:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">7f7e9a2d25ab07be5636e292ada5946b-67837900</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/560/80077560/rJ8usjTwU0LxkdfB3lvmD51y9aVQAq2P/dji_fly_20241125_125534_0845_1732536748330_photo.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Symbol evropského železničního útlumu. Pro tyhle lokomotivy už zakázky nejsou, většina zřejmě skončí ve šrotu. Snímek zadní části depa ČD Carga v Ústí nad Labem.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Máme největší objem zakázek v historii, říká šéf plzeňské Škody Group. Podnik hlásí lepší zisky a může navýšit výrobu]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67833220-mame-nejvetsi-objem-zakazek-v-historii-rika-sef-plzenske-skody-group-podnik-hlasi-lepsi-zisky-a-muze-navysit-vyrobu-bez-dalsich-investic</link>
			<description><![CDATA[Když před téměř třemi lety přebíral Petr Novotný vedení Škody Group, nebyl plzeňský výrobce vlaků a tramvají v úplně nejlepší kondici. Zákazníci na firmu tlačili kvůli pozdním dodávkám a kvůli poskytnutým úvěrům se ozývaly i banky. Sám Novotný...]]></description>
			<pubDate>Mon, 19 Jan 2026 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">dcbcd2ff88f4377819a205be01050105-67833220</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Zenkner]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/730/81116730/iG3ebjs5ozJrgaP8VE96m7uCnvQdBOwF/_B2_7987-original-2ff2ba.jpeg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Petr Novotný, CEO Škoda Group]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Poslední ozvěna 60. let zmizí z kolejí. České dráhy končí i s motoráky z Vindobony, Prahu opustí po 56 letech]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67830790-posledni-ozvena-60-let-zmizi-z-koleji-ceske-drahy-konci-i-s-motoraky-z-vindobony-prahu-opusti-po-56-letech</link>
			<description><![CDATA[Když byly nové, vozily nejprestižnější rychlík tehdejší střední Evropy &#8211; Vindobonu &#8211; z Berlína do Vídně a střídaly se na něm s tím nejlepším, co sousední železnice měly. To byl rok 1969, a i když jejich hvězdnou chvilku zastínila...]]></description>
			<pubDate>Tue, 06 Jan 2026 16:25:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">1d8922a1cbd93063f4aaab32e01814f0-67830790</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/380/81085380/wDUKG5TvHh9SWdO2MmnzVEtbu4kI7sA8/dji_fly_20251019_164234_0325_1760886503556_photo.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Vzpomínky na rok 1969 pořád živé: dvojice motorových vozů řady 854 se dají potkat na jednom vlaku i v roce 2026. V podobném složení vozily slavnou Vindobonu. Šance na svezení už bude jen pár měsíců.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Bednárik provětrává ministerstvo dopravy, nejbližší tým staví na lidech z Českých drah]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67830300-bednarik-provetrava-ministerstvo-dopravy-nejblizsi-tym-stavi-na-lidech-z-ceskych-drah</link>
			<description><![CDATA[Na ministerstvu dopravy se dávají po nástupu Ivana Bednárika (za SPD) do pohybu největší personální změny za poslední roky. Resort oficiálně informoval jen o tom, že novým náměstkem se stane Adam Kalous, tedy bývalý poslanec za ANO. Podle informací...]]></description>
			<pubDate>Mon, 05 Jan 2026 12:01:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">8263cdc592619749d5beca5c8f9e55d8-67830300</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/890/81082890/Wehr0H5fv2GRo7gcAdTPEzpVbC6qJ9Kj/budova-MD_01.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[V lednu 2026 zažívá ministerstvo dopravy personální změny.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Na dopravu se vrací manažer, který se s Kupkou nerozešel v dobrém. Pět věcí, které se dají čekat od Ivana Bednárika]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67825170-na-dopravu-se-vraci-manazer-ktery-se-s-kupkou-nerozesel-v-dobrem-pet-veci-ktere-se-daji-cekat-od-ivana-bednarika</link>
			<description><![CDATA[Když vyšel před budovu ministerstva, nasadil obvyklý široký úsměv, ale drobné jiskření nešlo přehlédnout. A nepřišel pak ani mezi novináře. Martin Kupka (ODS) byl ministrem dopravy bez dvou dnů přesně čtyři roky. A teď resort předal muži, se kterým...]]></description>
			<pubDate>Mon, 15 Dec 2025 18:52:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">eb0bc49cbd7d1816dd1162c486c509a4-67825170</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/530/81053530/DU9CfHqlWzb0t4aT3s2j1LFKeJkuImQG/photo_5fc989271116e762145182cb949e4b1b.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Pikantní střídání. Ivan Bednárik (uprostřed) do začátku roku 2022 vedl České dráhy, pak odešel po neshodách s Martinem Kupkou (vlevo). Teď se role prohodily a Kupku vystřídal v roli ministra.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Nové, ale drahé. Krajům hrozí, že nezvládnou platit za vlaky. Z jízdních řádů už mizí některé spoje]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67822960-nove-ale-drahe-krajum-hrozi-ze-nezvladnou-platit-za-vlaky-z-jizdnich-radu-uz-mizi-nektere-spoje</link>
			<description><![CDATA[Nákladní doprava je v problémech, zato ta osobní je v rozmachu a ztráty železnice vynahradí. Tak zní jednoduchý popis toho, co se v posledních letech děje na českých kolejích. Obzvlášť kolem velkých měst je nabídka spojů největší v historii. Ale to...]]></description>
			<pubDate>Thu, 11 Dec 2025 16:34:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">dd4edaa13edb1e21781b4dff057cc3c3-67822960</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/390/81045390/6dj5yvCnFhxiwSz9QkcIbpND41u2EWaq/IMG_6523.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Zapomeňte na staré pantografy. Hlavně v okolí velkých měst se vlaky hodně obměnily, tento RegioPanter je z roku 2024. Ceny za kilometr jízdy ale raketově vyskočily a samosprávám už se nelíbí.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Vlak z nehody u Zlivi je zralý na odpis. České dráhy navíc naznačují, že vina nemusela být u strojvedoucího]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67821860-vlak-z-nehody-u-zlivi-je-skoro-na-odpis-ceske-drahy-navic-naznacuji-ze-vina-nemusela-byt-u-strojvedouciho</link>
			<description><![CDATA[Listopadová srážka vlaků u jihočeské Zlivi vyjde České dráhy (ČD) draho. Kromě zničené staré lokomotivy s minimální zůstatkovou hodnotou hrozí zrušení i skoro novému RegioPanteru. Ukázala to páteční komisionální prohlídka. Poničený RegioPanter byl...]]></description>
			<pubDate>Fri, 05 Dec 2025 16:59:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">fc1e19bb344ad54173a7d5553669d737-67821860</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/260/80992260/4NPbTJy7Oe6SA9R3UvVsiMdH8cgjWCn0/5573de27-443f-4e9c-b8a9-abfa16f44894.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Na trati mezi Zliví a Dívčicemi na Českobudějovicku se srazil rychlík s osobním vlakem.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Poprvé od podzimu 1938: český vlak zamířil do ukrajinského vnitrozemí. A dopravci už uvažují o trvalé lince do Užhorodu]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67818070-poprve-od-podzimu-1938-cesky-vlak-zamiril-do-ukrajinskeho-vnitrozemi-a-dopravci-uz-uvazuji-o-trvale-lince-do-uzhorodu</link>
			<description><![CDATA[Jedno mimořádně zajímavé spojení se rýsuje českým vlakovým dopravcům. Podle informací HN se na začátku prosince chystá jednání mezi ukrajinskými a Českými drahami o přímém spojení Prahy a Užhorodu. Symbolicky už začalo dokonce ve středu. Dva přímé...]]></description>
			<pubDate>Wed, 26 Nov 2025 17:57:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">f7da9c00a62999e2e559961ee1c081e5-67818070</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/420/81007420/H5L87qaOowgrybB2nDRJdpuKUjvihGxt/230-02-vlak_Ukrajinsko_ceska_obchodni_komora.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Zatím jsou to jen dva přímé vozy, ale zřejmě i předzvěst daleko většího projektu. Středeční pilotní spojení Prahy s Užhorodem vezlo účastníky ekonomického fóra.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Letem světem]]></title>
			<link>https://ekonom.cz/c1-67814950-letem-svetem</link>
			<description><![CDATA[1. Ryanair bere odbavení jen online a má kritiky Foto: Rob Wilson Zpráva, že společnost Ryanair ruší odbavování cestujících, kteří na letištích předloží vytištěné palubní vstupenky, vzbudila ve Velké Británii velký rozruch. Zpráva komunikačního...]]></description>
			<pubDate>Thu, 20 Nov 2025 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">8651b4ee828273073f85a0c3be298a38-67814950</guid>
			<dc:creator><![CDATA[red]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/220/80988220/Oji3bnMCW5SvcpwkfHm6yzerPUA9DRqV/EK46_10_Ryanair_shutterstock.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Ryanair bere odbavení jen online a má kritiky]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Evropská komise se vyjádřila. České dráhy mohou získat miliardy za pozemky pod kolejemi, má to ale podstatný háček]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67813810-evropska-komise-se-vyjadrila-ceske-drahy-mohou-ziskat-miliardy-za-pozemky-pod-kolejemi-ma-to-ale-podstatny-hacek</link>
			<description><![CDATA[České dráhy se mohou zřejmě těšit na podstatnou finanční injekci od státu. Podle informací HN tento týden přišlo českým institucím rozhodnutí Evropské komise, která od roku 2021 zkoumala plán na převod pozemků pod kolejemi státní Správě železnic....]]></description>
			<pubDate>Fri, 14 Nov 2025 18:44:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">0f46d8da6f29127ae2864e7f40dde424-67813810</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/860/80982860/JdMpjIbGaSLVzt81yh0gQfkom7OPlB4n/img_3568.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Paradox české železniční transformace: kolejnice, pražce a štěrk jsou Správy železnic, spousta pozemků ale pořád patří Českým drahám. A teď se to může změnit, ve hře jsou miliardy.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Kupujte, nebudou. Atraktivní ojeté vagony po Deutsche Bahn docházejí a ceny rostou, na lovu je Jančura i FlixTrain]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67807170-kupujte-nebudou-atraktivni-ojete-vagony-po-deutsche-bahn-dochazeji-a-ceny-rostou-na-lovu-je-jancura-i-flixtrain</link>
			<description><![CDATA[Německý vlakový dopravce Deutsche Bahn ve velkém rozprodává použité rychlíkové vagony. To už dělal v minulosti, tentokrát se ale zájem menších dopravců stupňuje. Hlavně proto, že podobných nabídek už moc nebude. Dálkové vlaky v Německu z valné části...]]></description>
			<pubDate>Mon, 03 Nov 2025 00:00:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">04fc48bd2a4d68a80479093e8512986d-67807170</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/730/80947730/iP5zDhIM2TpaoHSN1nuO6sCbK43UkEet/DJI_20251030130504_0019_D_kopie.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Z Německa do českých dílen a pak dál. Patnáct vagonů po Deutsche Bahn si koupil FlixTrain, takto jely 30. října do dílen v Českých Budějovicích.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Největší dotovaná zakázka RegioJetu v problémech, nové vlaky mají zpoždění. Kdyžtak to vyřešíme jinak, tvrdí Jančura]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67804950-nejvetsi-dotovana-zakazka-regiojetu-v-problemech-nove-vlaky-maji-zpozdeni-kdyztak-to-vyresime-jinak-tvrdi-jancura</link>
			<description><![CDATA[Už za 14 měsíců by měl RegioJet převzít další linku od Českých drah. A ne ledajakou &#8211; rychlíková linka R9 propojuje Prahu přes Vysočinu s Brnem. Pro RegioJet by to navíc měl být zatím největší balík, který by od státu inkasoval z dotací na...]]></description>
			<pubDate>Thu, 23 Oct 2025 17:06:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">f52979fc2c070a36e57c90d3428566d1-67804950</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/640/80932640/SwGfd9iVjKbMOnQ1mePF04gkB2Hrsua3/Bocni-pohled-PESA.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Takto si představoval RegioJet v roce 2023 nové vlaky pro linku z Prahy do Brna. Od té doby je nikdo kromě zúčastněných stran fyzicky neviděl.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[České dráhy od prosince zdraží tarif, cestující chtějí lákat na speciální nabídky]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67801710-ceske-drahy-od-prosince-zdrazi-tarif-s-ubytkem-cestujicich-chteji-bojovat-slevou-pro-skupiny</link>
			<description><![CDATA[České dráhy se chystají zdražit tarifní jízdné. Ukazují to interní dokumenty firmy, které mají HN k dispozici. Přesná míra zdražení je blízko horní hranice toho, co sliboval dodržet už na jaře šéf firmy Michal Krapinec. Cestování může ale pro část...]]></description>
			<pubDate>Wed, 15 Oct 2025 09:04:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">2ed8f36fe674bb59d251ae981ce98c21-67801710</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/940/80911940/9ErzUelQGo2O1T4wMcnP6BVNAhbIF07v/IMG_4949.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Masivní investice do vozidel podle ČD lákají nové cestující. Na tržbách je to ale poslední rok znát minimálně, zato zadlužení dál roste.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Linka do Ostravy už netáhne, cestujících ubylo. Vlakoví dopravci si proto našli jiný cíl, překvapivě na něj naskočily i ČD]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67800600-lika-do-ostravy-uz-netahne-cestujicich-ubylo-vlakovi-dopravci-si-proto-ted-nasli-jiny-cil-prekvapily-hlavne-cd</link>
			<description><![CDATA[Posledních 15 let to byla důležitá linka, která otevřela dveře konkurenci ve vlakové dopravě a táhla i nárůst cestujících. Linka z Prahy do Ostravy byla na české železnici klíčová. Podle informací HN se tam ale dopravci v posledních letech potýkají...]]></description>
			<pubDate>Mon, 13 Oct 2025 13:36:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">e209230b24373e0fa8168973bf6d8441-67800600</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/690/80900690/ckqERUO2W6msawJev03DfiNCT9Gughpz/IMG_3435.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Ostrava už tolik netáhne, shodují se vlakoví dopravci. Přitom právě tady nástup konkurence na české koleje naplno začal. Teď se firmy poohlížejí po jiné destinaci, kde by se vlak uživil i bez dotací.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>

	</channel>
</rss>