<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<language>cs</language>
		


											<atom:link href="https://hn.cz/?m=tagsRSS&amp;overview[tag_id]=1764" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<title>Téma: vlak | Hospodářské noviny (HN.cz)</title>
		<link>//hn.cz/tagy/vlak-1764</link>
		<description>Články k tématu: vlak</description>
		<image>
			<url>https://hn.cz/img/hn-ico.png</url>
			<title>Téma: vlak | Hospodářské noviny (HN.cz)</title>
			<link>//hn.cz/tagy/vlak-1764</link>
			<width>144</width>
			<height>144</height>
			<description>hn.cz</description>
		</image>
		<pubDate>Sat, 17 Oct 2026 20:53:49 +0200</pubDate>

				
		
						<item>
			<title><![CDATA[&bdquo;Pro nákladní dopravu katastrofa.&ldquo; Železniční uzel v Žilině zůstane paralyzovaný až do příštího týdne]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67941830-federalni-spunt-na-zeleznici-se-protahne-uzel-zilina-bude-po-pozaru-zabezpecovaciho-zarizeni-bez-proudu-az-do-12-rijna</link>
			<description><![CDATA[Klíčový železniční uzel ve slovenské Žilině bude bez funkčních trolejí minimálně do 12. října. Rozhodlo o tom středeční zasedání krizového štábu tamní železniční správy ŽSR. HN o tom informovala mluvčí ŽSR Petra Láníková. Uzel je bez funkčních...]]></description>
			<pubDate>Wed, 07 Oct 2026 18:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">267ff49cf5afe9e790b2febf17ee47e1-67941830</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/530/81638530/qu3cgmdhsaTivoLt7rDFj6zUHwI1bpBE/IMG_1879.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Navenek malý požár, ale velký problém. Požár kabelů v Žilině se projeví i na dopravě v Česku.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Konec legendárních brejlovců na obzoru. České dráhy po ztrátě zakázek ruší tendr na dieselové lokomotivy]]></title>
			<link>https://byznys.hn.cz/c1-67932310-konec-legendarnich-brejlovcu-na-obzoru-ceske-drahy-po-ztrate-zakazek-rusi-tendr-na-dieselove-lokomotivy</link>
			<description><![CDATA[České dráhy škrtají svoje plány s dieselovými lokomotivami. Ještě na jaře počítaly s tím, že si buď nechají modernizovat 46 let staré lokomotivy řady 754, známé &#8222;Brejlovce&#8220;, anebo že nakoupí nové hybridní lokomotivy. Teď už je vše jinak....]]></description>
			<pubDate>Thu, 17 Sep 2026 16:45:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">27c3a55c49bc856f87e07ea221df2e35-67932310</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/840/80277840/bfSWqaMtrviEN4R8Hspx9KFhP0uUo5ym/dji_fly_20240823_170710_0369_1724425840941_photo.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Pořád potřebné: rychlíkové lokomotivy řady 754 už od konce 70. let patří u Českých drah mezi ty nepostradatelné, tahají třeba i tyto rychlíky z Brna do Jihlavy. Teď jim ale trochu zvoní hrana.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Namísto moderních jednotek ojeté vagony. Proč se změnil byznysmodel Leo Expressu]]></title>
			<link>https://podcasty.hn.cz/c1-67930160-namisto-modernich-jednotek-ojete-vagony-proc-se-zmenil-byznysmodel-leo-expressu</link>
			<description><![CDATA[Železniční dopravce Leo Express letos na jaře s velkou slávou nasadil do provozu tři desítky let staré španělské soupravy Talgo. Kvůli velkému množství poruch je ale po pár týdnech stáhl a místo nich nasadil soupravy složené z klasických starších...]]></description>
			<pubDate>Tue, 15 Sep 2026 06:44:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">83f113ef856b19830f63f98a4b7e06c1-67930160</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Tomáš Lysoněk]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/540/76584540/0vneifw4Nj9Hqhy2MPs7STRbtkVQclGJ/do_clanku_1280X720_TL.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Ranní brífink Tomáše Lysoňka]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Putinův teror klepe na dveře. Ruský dron zasáhl lokomotivu u polských hranic, chvíli předtím tudy jel vlak se západními politiky]]></title>
			<link>https://zahranicni.hn.cz/c1-67929740-putinuv-teror-klepe-na-dvere-rusky-dron-zasahl-lokomotivu-u-polskych-hranic-chvili-predtim-tudy-jel-vlak-se-zapadnimi-politiky</link>
			<description><![CDATA[Ruský dron na západě Ukrajiny, dva kilometry od hranic s Polskem, v neděli zasáhl lokomotivu osobního vlaku, oznámily na sociální síti ukrajinské dráhy. Díky včasné výstraze nebyl při náletu nikdo zabit či zraněn, dodaly. Vlak jel z Kyjeva do...]]></description>
			<pubDate>Mon, 14 Sep 2026 06:30:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">94531fd72635ef5aca0d16375d2bc772-67929740</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/910/81604910/1n9V5aSTL2xbd7ymcEBNHP36DjJQsoue/tag_reuters.com_2026_newsml_RC2QHNAMIBST-original-e5815b.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[vlak]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Umělý hlas místo herců. Správa železnic začala experimentovat s AI v nádražních hlášeních]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67925810-umely-hlas-misto-hercu-sprava-zeleznic-zacala-experimentovat-s-ai-v-nadraznich-hlasenich</link>
			<description><![CDATA[Hlasy skutečných lidí v amplionech na českých nádražích už možná brzy budou minulostí. Správa železnic začala podle informací HN testovat první sadu nahrávek, vygenerovaných umělým hlasem. Nový způsob testuje zatím na jediném místě a jen u anglické...]]></description>
			<pubDate>Sun, 06 Sep 2026 11:20:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">72c528b30b64356130a34768d6eca6f3-67925810</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/60/81587060/8hV2MrikKspfxobBQOWmUcl1g95ewNJD/IMG_1335.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Perony v České Třebové na rekonstrukci ještě čekají, pokrok se jich ale už dotkl jinak.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Kousek od průšvihu. Odbrzděný nákladní vlak mířil na Bohumín, doběhla ho strojvedoucí]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67921170-kousek-od-prusvihu-odbrzdeny-nakladni-vlak-miril-na-bohumin-dobehla-ho-strojvedouci</link>
			<description><![CDATA[V úterý dopoledne hrozil na českých kolejích průšvih. Na nádraží v Karviné se dala do pohybu odstavená souprava nákladních vagonů, která mířila po mírném spádu směrem na Bohumín. Nakonec se dostala z nádraží jen kousek. Rozhodující podíl na tom měla...]]></description>
			<pubDate>Tue, 25 Aug 2026 16:40:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">d02cfe2e417f840ac52e9d953c9d08ac-67921170</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/400/81561400/31Qad5C6NFwxkOLDEypf7BhUjtns9u0V/IMG_0797.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Nákladní vůz typu Eas, ve kterém se často vozí právě šrot. Ruční brzda, která v Karviné sehrála podstatnou roli, se ovládá tím masivním červeným kolem vpravo dole.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Kuriózní minela na české železnici. Rychlík odbočil na jinou trať, elektrická lokomotiva jela kilometry bez troleje]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67920210-nevidana-blamaz-na-ceske-zeleznici-rychlik-odbocil-na-jinou-trat-elektricka-lokomotiva-jela-kilometry-bez-troleje</link>
			<description><![CDATA[Česká železnice zažila v neděli večer mimořádně kuriózní situaci a zároveň blamáž. Na jižní Moravě vyjel rychlík s cestujícími na úplně jinou trať, než měl. HN o tom informovaly dva zdroje z železničního provozu. Elektrická lokomotiva v čele vlaku...]]></description>
			<pubDate>Mon, 24 Aug 2026 07:18:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">0c4aba13d41413892a428141e330bd0d-67920210</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/840/81557840/SjuPO6nkvFbC7K3THR5f8cq0sz4NUeli/att.9yIp1kugUfkwgPWZmFsCln8r3JauaWAwP9EW_OuV99o.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Nečekaná návštěva: na trati z Brna do Veselí nad Moravou elektrické lokomotivy obvykle nejezdí, nad kolejemi není trolej. Teď se to ale kuriózně stalo.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Tomio Okamura, nejvýše postavený dealer toaletního papíru. Bizarní vystoupení šéfa SPD má dvě racionální vysvětlení]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67918320-tomio-okamura-nejvyse-postaveny-dealer-toaletniho-papiru-bizarni-vystoupeni-sefa-spd-ma-dve-racionalni-vysvetleni</link>
			<description><![CDATA[Je to suverénně nejbizarnější zpráva léta. Tomio Okamura začal osobně řešit chybějící toaletní papír ve vlacích. &#8222;Informoval jsem koaliční partnery, že jsem požádal našeho ministra Ivana Bednárika o zajištění toaletních papírů ve vlacích...]]></description>
			<pubDate>Tue, 18 Aug 2026 15:28:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">ac7470047f5eb2912752e478316f38fd-67918320</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Honzejk]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/880/81613880/TE8Pz2ruRkayn3xJcG5BpgKAwjl9VD4O/_B2_1452-original-51ef03.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Tomio Okamura po jednání koaliční rady]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Dalších pět let. Jindřichohradecká úzkokolejka má osvědčení o bezpečnosti, na obnovu tratí dostane 17 milionů]]></title>
			<link>https://domaci.hn.cz/c1-67914300-dalsich-pet-let-jindrichohradecka-uzkokolejka-ma-osvedceni-o-bezpecnosti-na-obnovu-trati-dostane-17-milionu</link>
			<description><![CDATA[Společnost Gepard Infra, která spravuje infrastrukturu jindřichohradecké úzkokolejky, získala osvědčení od Drážního úřadu o bezpečnosti provozovatele dráhy na příštích pět let. Od Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) také získá na letošní...]]></description>
			<pubDate>Fri, 07 Aug 2026 18:02:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">dbd7ee6c6844a16bc11af63232fe6821-67914300</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/390/80922390/VP7AJhRWTqrQznpfGdkgMyujb5cDNOmo/orig-20-0408IMG_2084-original-88e442.jpeg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Budoucnost železnice, Albert Fikáček]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Rozhodnuto: největší zakázku na dotované vlaky vyhrály České dráhy. U konkurence jejich nabídku nechápou]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67913610-rozhodnuto-nejvetsi-zakazku-na-dotovane-vlaky-vyhraly-ceske-drahy-u-konkurence-jejich-nabidku-nechapou</link>
			<description><![CDATA[Historicky největší zakázka na dotované osobní vlaky připadla Českým drahám. Středočeský kraj hledal společně s Prahou firmu, která bude v letech 2030 až 2060 provozovat příměstské vlaky v okolí metropole. Ve hře byly desítky miliard korun. Rada...]]></description>
			<pubDate>Thu, 06 Aug 2026 11:26:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">de38a22b5933e9572cd4c0dd05a8dc1e-67913610</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/60/81073060/GrktbdHvfRyKwVnBiMQgUTScapPNEC6s/shutterstock_2618731713.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[vlak, Praha, PID]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[ČD plánují letos investovat do vozového parku až 20 miliard korun]]></title>
			<link>https://byznys.hn.cz/c1-67909340-cd-planuji-letos-investovat-do-vozoveho-parku-az-20-miliard-korun</link>
			<description><![CDATA[České dráhy (ČD) plánují v letošním roce investovat do vozového parku až 20 miliard korun. Rozsah modernizace v příštích letech bude záviset především na požadavcích objednatelů dopravy, tedy krajů a státu. ČTK to sdělil mluvčí ČD Petr Šťáhlavský....]]></description>
			<pubDate>Sun, 26 Jul 2026 09:41:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">554446476f949ddf2b2ff912b8a14a26-67909340</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/90/81512090/RV0zby8TgweD32mUsJx6olf7CI5q4irF/EK46_10_RailJet_ASD.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[České dráhy posilují spoje do ciziny]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Dostat se do řetězce evropského železničního obra Alstom je skoro nemožné. Český AMiT to vyřešil akvizicí špičkové firmy z Mnichova]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67898990-ceska-zeleznicni-skupina-amit-koupila-spickovou-nemeckou-firmu-pronikne-tim-mezi-dodavatele-alstomu</link>
			<description><![CDATA[S pomocí akvizic tvoří druhý fond Central Europe Industry Partners (CEIP) už několik let významného evropského dodavatele řídicích a informačních systémů pro dopravní vozidla. Původní česká firma AMiT Transportation se od roku 2022 zvětšila nákupy...]]></description>
			<pubDate>Wed, 01 Jul 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">315565943ad5b1de621aa3bd5b40eb6b-67898990</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Zenkner]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/910/81469910/fjez68Jp03DE14UdscMnmSPA5Bkbr7hw/GERSYS_Imagebroschure_2022_DE-1.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[GERSYS]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Plzeňské Škodovce rostou marže. Zdvojnásobila provozní zisk i objem zakázek]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67896940-plzenske-skodovce-rostou-marze-zdvojnasobila-provozni-zisk-i-objem-zakazek</link>
			<description><![CDATA[Výrobce dopravních prostředků Škoda Group loni vydělal téměř miliardu korun čistého. Pro finanční skupinu PPF, jež plzeňskou firmu vlastní, je navíc pozitivní, že firmu po několika letech dostaly do černých čísel rostoucí marže z výroby vlaků,...]]></description>
			<pubDate>Thu, 25 Jun 2026 16:21:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">ba8443633e816d81047638aa9ecf276b-67896940</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Zenkner]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/730/80818730/W3gPEupKBzsOJrINk0lURmtf7nVLDQcC/New_hybrid_trains_for_RegioJet_1_hd.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Nová hybridní vlak Škoda Group pro RegioJet.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Stroj na miliardy se zpomalí. Zlatá éra pro výrobce vlaků už potrvá jenom dva roky, odhaduje šéf plzeňské Škody Transportation]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67893260-stroj-na-miliardy-se-zpomali-zlata-era-pro-vyrobce-vlaku-uz-potrva-jenom-dva-roky-odhaduje-sef-plzenske-skody-transportation</link>
			<description><![CDATA[Výroba nových vlaků je v poslední dekádě dobrý byznys. A svůj díl na něm si ukrojila prostřednictvím Škody Transportation i skupina PPF. Jak dlouho tohle ještě vydrží?]]></description>
			<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 15:55:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">3346270ed851cc84f7bb72073794a7bf-67893260</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/550/81444550/aAs2cC0gz4O7t3MGQx1EUDqJTSpWNirV/_B2_7855-original-1424b6.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Šéf Škody Transportation Petr Novotný upozorňuje, že většina evropských dotačních programů, které se týkají výroby železničních vozidel, končí v roce 2028.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Vlastní pokojíček ve vlaku. Komfortní německé vagony budou jezdit z východu Slovenska do Prahy – a je to zamotaný příběh]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67890130-vlastni-pokojicek-ve-vlaku-komfortni-nemecke-vagony-budou-jezdit-z-vychodu-slovenska-do-prahy-a-je-to-zamotany-pribeh</link>
			<description><![CDATA[Noční vlaky z Prahy na východ Slovenska by měly od prosince nabízet i lůžkové vozy, které se úplně vymykají zdejším zvyklostem. Národní dopravce ZSSK (Železničná spoločnosť Slovensko) chce od zimy začít pro tyto spoje nasazovat komfortní dvoupatrové...]]></description>
			<pubDate>Thu, 11 Jun 2026 17:01:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">3474b0fbdc24adc4fa40ba1c2ae3b001-67890130</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/240/81425240/TIxgkz2iqLQO1sKmPGwBHoN4DuRjrFCe/IMG_9538.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Úplně mimo dosavadní zvyklosti. Oddíly první třídy v těchto vagonech vypadají spíš jako malý pokojík. A to je vzadu ještě malá toaleta se sprchou.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Přestavba železničního uzlu Brno zásadně změní způsob, jakým se lidé ve&nbsp;městě a&nbsp;jeho okolí pohybují]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67887500-prestavba-zeleznicniho-uzlu-brno-zasadne-zmeni-zpusob-jakym-se-lide-ve-meste-a-jeho-okoli-pohybuji</link>
			<description><![CDATA[Přestavba brněnského železničního uzlu má přinést vyšší kapacitu a spolehlivost železniční dopravy, kratší cestovní doby, lepší návaznost spojů a snížit hlukovou zátěž v hustě obydlených částech města. Moderní infrastruktura, bezbariérové stanice a...]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">b1614c21d7899f996043c2dcd45c9c1c-67887500</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Miroslava Kohoutová]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/820/81414820/ebkQGMRS6fsnJaIOWq7pBLw40jPVHyD2/HN_prilohy-_zanadrazi_d.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Vyšší kapacita a spolehlivost železniční dopravy, kratší cestovní doby, lepší návaznost spojů a snížení hlukové zátěže v hustě obydlených částech města.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[Přestavba brněnského železničního uzlu má přinést mnoho změn.]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Strojvedoucí uvidí i&nbsp;místa, do kterých dnes jede naslepo, říká Martin Bajer z&nbsp;TTC Marconi]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67887480-strojvedouci-uvidi-i-mista-do-kterych-dnes-jede-naslepo-rika-martin-bajer-z-ttc-marconi</link>
			<description><![CDATA[Moderní železnice potřebuje extrémně spolehlivou, nízkolatenční a bezpečnou komunikaci. Současný komunikační systém pro mobilní aplikace GSM&#8209;R, který pochází z poloviny 90. let, je ale zastaralý a nestačí potřebám moderní železniční dopravy....]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">c2e2db4ff8f9054b226f3835a4970634-67887480</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Miroslava Kohoutová]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/720/81414720/s1hIWt0V2a6DRKLOBvMClpgobFAnkrET/HN_prilohy_Bajer_Martin_02.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA["Vlaky budou v budoucnu řízené online. V reálném čase budou dostávat informace o tom, zda mohou jet, jestli mají červenou, jestli je trať bezpečná." říká Martin Bajer.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Bateriové vlaky se v&nbsp;provozu osvědčily, říká Tomáš Ignačák ze&nbsp;Škoda Group]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67887450-bateriove-vlaky-se-v-provozu-osvedcily-rika-tomas-ignacak-ze-skoda-group</link>
			<description><![CDATA[Škoda Group má za sebou úspěšný rok. Nové kontrakty dosáhly 38 miliard Kč a roste zájem i o bateriové vlaky, které se stávají klíčovým řešením pro neelektrizované tratě v Česku i Evropě. První soupravy se blíží milionu najetých kilometrů....]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">a34121ab32f95e031acdf71196e5c62e-67887450</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Miroslava Kohoutová]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/660/81414660/06l3tck4OsVqdRFiWCxJPrp9uyg8hDaf/HN_prilohy-PANA3162.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA["Při obnově a modernizaci vozového parku se již upouští od tradičních dieselových vlaků.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[Využívají se baterie instalované na elektrický vlak, které mohou zásadně snížit nebo zcela eliminovat emisní dopady v železniční dopravě," říká Tomáš Ignačák.]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[GS1 a&nbsp;Brady: Digitální revoluce&nbsp;na kolejích vyžaduje extrémní&nbsp;odolnost]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67887430-gs1-a-brady-digitalni-revoluce-na-kolejich-vyzaduje-extremni-odolnost</link>
			<description><![CDATA[Drážní průmysl prochází bezprecedentní transformací. Požadavky na bezpečnost, prediktivní údržbu a absolutní dohledatelnost každého komponentu rostou. Zásadním hybatelem této změny je tlak velkých evropských dopravců na standardizaci. Končí tedy...]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">50bc923f67c758cee00152eea52a67e1-67887430</guid>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/480/81414480/OTGNvcynLpqjm3h5VIKazr8QCMWSfDEJ/HN_prilohy_Brady_obrA_zek_.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Moderní výroba kolejových vozidel vyžaduje značení, které přežije extrémní podmínky i desítky let provozu.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Železnice láká nové hráče i&nbsp;mladou generaci. V Ostravě se znovu ukáže její budoucnost]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67887420-zeleznice-laka-nove-hrace-i-mladou-generaci-v-ostrave-se-znovu-ukaze-jeji-budoucnost</link>
			<description><![CDATA[Veletrh Rail Business Days letos znovu přivítá téměř 140 vystavovatelů a stále silnější zahraniční účast. &bdquo;Chceme propojovat firmy a přivádět do oboru nové lidi,&ldquo; říká v rozhovoru organizátor akce Robert Pagan. Vedle technických novinek...]]></description>
			<pubDate>Mon, 08 Jun 2026 08:36:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">ef87bb990d4bd261b83f9bbe0df0bee4-67887420</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Anežka Hesová]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/440/81414440/ORznIWbtV1kNpy09QlsT5hgwDoGmUScJ/HN_prilohy_Image-3-fix.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Dopad veletrhu je reálný. České firmy jsou v řadě oblastí na špičce a právě tady se to potkává – výrobci, dopravci, infrastruktura i veřejná správa na jednom místě.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[To vytváří prostor pro diskusi, sdílení zkušeností i vznik nových spoluprací, říká Robert Pagan.]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Unikátní doba na nákup: České dráhy rozprodávají vlaky, na kterých si desítky let zakládaly. Má smysl uvažovat o koupi?]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67884960-unikatni-doba-na-nakup-ceske-drahy-rozprodavaji-vlaky-na-kterych-si-desitky-let-zakladaly-ma-smysl-uvazovat-o-koupi</link>
			<description><![CDATA[Každý rok jsou jich k mání desítky, někdy i nižší stovky. Starší vlaky po Českých drahách – lokomotivy, vagony, motorové vozy. Co má ještě na železničním trhu hodnotu a nemá za sebou ani svoji základní životnost, to se prodává řádově za miliony. Je...]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">5445a314cb8330e37e5bdecb3a4e3e7a-67884960</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/380/81404380/n7Goh3SBgDKN89qpJax4cvzbElrm5LWU/dji_fly_20240812_133420_0227_1723493829151_aeb.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Hračka za milion může mít hodně podob. Tenhle vyřazený motorák po Českých drahách koupila malá firma a občas pořád zaskočí i v normální dopravě. Tady jako náhrada za autobus, kvůli rozkopané silnici.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Slovo pro letošní rok: vlakotramvaj. V době, kdy už to tady nikdo moc nečekal]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67884370-slovo-pro-letosni-rok-vlakotramvaj-v-dobe-kdy-uz-to-tady-nikdo-moc-necekal</link>
			<description><![CDATA[Ty dvě akce se sešly úplnou náhodou a s trochou nepozornosti si je člověk může snadno splést. Nejdřív to byla modrá vlakotramvaj firmy AŽD. Pořád je to ze všeho nejvíc tramvaj, přestavěná na jízdu po normálních kolejích a s napájením z baterie. A...]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">81b49f0a0b264c0de48c5f2f8b566b6a-67884370</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/650/81379650/gDij5U27bfPzkn36TyoF4vlaNhm9H1Ae/Image_from_iOS_1_.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Vlakotramvaj na obzoru – tahle cesta bude mít ještě spoustu překážek.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[I samotné představení bateriové tramvaje se odkládá, zatím na druhou polovinu června. Čeká se na povolení Drážního úřadu pro zkušební jízdy. ]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Problém železnice: peníze dosud nebyly problém. Ministr Bednárik vysvětluje, proč začíná přehřátý trh chladit]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67883870-problem-zeleznice-penize-ted-nebyly-problem-ministr-bednarik-vysvetluje-proc-zacina-prehraty-trh-chladit</link>
			<description><![CDATA[České dráhy dluží zhruba 97 miliard korun. Loni tuhle výši zadlužení vysvětlovaly souběhem emisí dluhopisů s tím, že jednu emisi splatí letos na konci května. Letos ale emitovaly další. Ještě před dvěma lety bylo zadlužení citelně menší, pod úrovní...]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">e8b680d518e0fecf00dee63056b4f16a-67883870</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/380/81414380/PhpeErlHtkS2Ijcv4OsKgqbUTx9yGRAo/HN_prilohy_FOJ6262-original-42622b.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[České dráhy nejsou nijak přehřáté.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA["Pokud je zadlužení ufinancovatelné z provozních zisků, tak podle mého problém nemáme," říká ministr dopravy Ivan Bednárik.]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Německý parlament schválil záměr výstavby vysokorychlostní trati z Drážďan do Prahy. Cestu má zkrátit na hodinu]]></title>
			<link>https://zahranicni.hn.cz/c1-67880330-nemecky-parlament-schvalil-zamer-vystavby-vysokorychlostni-trati-z-drazdan-do-prahy-cestu-ma-zkratit-na-hodinu</link>
			<description><![CDATA[Němečtí poslanci ve čtvrtek jednomyslně schválili záměr na výstavbu vysokorychlostní trati mezi Drážďany a Prahou včetně takzvaného Krušnohorského tunelu. Německé ministerstvo dopravy předložilo Spolkovému sněmu plány letos v únoru. Uvedlo tehdy, že...]]></description>
			<pubDate>Thu, 21 May 2026 20:22:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">3e424c20ad070c03bc200d9f40609ecb-67880330</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/660/81383660/txm58HBeuj6yq2lFkR4gPiTr0LfbDn7S/_X1_7231-original-914060.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Pendolino, vlak, Praha, Hlavní nádraží]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Na první pohled bizár, na druhý pohled boj o přežití lokálek. AŽD zkouší prosadit na železnici bateriovou tramvaj]]></title>
			<link>https://byznys.hn.cz/c1-67876990-na-prvni-pohled-bizar-na-druhy-pohled-boj-o-preziti-lokalek-azd-zkousi-prosadit-na-zeleznici-bateriovou-tramvaj</link>
			<description><![CDATA[V záplavě aprílových vtípků na sociálních sítích to nejdřív skoro zapadlo. Technologická společnost AŽD, která vyrábí hlavně sdělovací a zabezpečovací technologie pro železnici, si pořídila tramvaj a přestavěla ji na vlak. Ty fotky vypadaly, skoro...]]></description>
			<pubDate>Thu, 14 May 2026 18:50:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">28879f16ed9c113b23c7fed9464f1315-67876990</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/470/81363470/WdF69qTPb4iok70UCVSIxt5yAj2NuBJa/kopidlno1.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Tramvaj? Vlak. Aspoň podle AŽD. Základem je přestavěná tramvaj KT8D5, bateriový pack je v prostředním článku.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Český dodavatel železničních systémů AMiT získal významnou zakázku pro vlaky německého Siemensu]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67876670-cesky-dodavatel-zeleznicnich-systemu-amit-ziskal-vyznamnou-zakazku-pro-vlaky-nemeckeho-siemensu</link>
			<description><![CDATA[Pro českého dodavatele železničních řídicích a informačních systémů AMiT je německý výrobce vlaků Siemens jedním ze tří klíčových zákazníků &#8211; vedle švýcarského Stadleru a plzeňské Škoda Group. Firma ve vlastnictví druhého fondu CEIP (Central...]]></description>
			<pubDate>Wed, 13 May 2026 17:12:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">3df96104983e61c550cd7b2e72726182-67876670</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Zenkner]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/920/81359920/2EtvioczwFVSb5O4JemGCMnyQxNPjdLk/InnoTrans_2024_Berlin_P1200424_.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Vlak Siemens Vectour na železničním veletrhu InnoTrans 2024 v Berlíně. Česká firma AMiT získala dlouhodobou zakázku od německého Siemensu na dodávky informačních systémů do těchto vlaků.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[Wikimedia (Matti Blume)]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Čínští výrobci vlaků rozvracejí trh. U tendrů by měla být povinně aspoň půlka výroby z Evropy, říká architekt vzestupu Stadleru]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67875430-cinsti-vyrobci-vlaku-rozvraceji-trh-u-tendru-by-mela-byt-povinne-aspon-pulka-vyroby-z-evropy-rika-architekt-vzestupu-stadleru</link>
			<description><![CDATA[Příběh Petera Spuhlera je výjimečný i na bohaté Švýcarsko. Když se koncem 80. let ženil, rodina jeho manželky měla po dědečkovi malou železniční továrničku s 18 zaměstnanci. Celé to bylo majetkově složitější, a tak firmu v roce 1989 koupil a...]]></description>
			<pubDate>Mon, 11 May 2026 08:56:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">ae0c157f71a6ec905b5ad6cb065f25be-67875430</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/260/81354260/zHpKm5ti9TBjbAREO2qQ7eS4nFvWG1Lf/20251120_STADLER_RAIL_PETER_SPUHLER_BACKDROP_011.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[V žebříčcích světových miliardářů bývá v první tisícovce. Švýcar Peter Spuhler vydělal hlavně na železnici. Jeho firmu Stadler Rail ocenily trhy při vstupu na burzu v roce 2019 na 3,8 miliardy dolarů.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[České dráhy během jara odepsaly čtyři typy vozidel, které bývaly elitou. Firma dál mohutně nakupuje, dluží přitom skoro 100 miliard]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67874340-ceske-drahy-behem-jara-odepsaly-ctyri-typy-vozu-ktere-byvaly-elitou-firma-dal-mohutne-nakupuje-dluzi-pritom-skoro-100-miliard</link>
			<description><![CDATA[Svůj vozový park mění České dráhy k nepoznání. Letos už rozhodly o odchodu čtyř typů, které v minulosti platily za &#8222;vlajkové lodě&#8220; pro mezinárodní dopravu. Jde o pestrou paletu &#8211; jeden typ z konce 60. let, jeden z konce 70. let a...]]></description>
			<pubDate>Wed, 06 May 2026 17:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">07a88884110360b718b5d1ab212e9763-67874340</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/270/81348270/IVu5MAoJ9NFRaCU47ierTOb3pEmvf0kz/dji_fly_20260506_065106_0043_1778043176566_photo.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Den jako každý jiný, jen malý pohřební věnec na čele naznačuje, že přišel poslední den. České dráhy 6. května fakticky ukončují pravidelný provoz ikonických motoráků řady 854.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Velký úkol pro Tótha: změnit přístup Správy železnic k nákladní dopravě. Tyhle tři příhody ukazují, že to nebude snadné]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67873560-velky-ukol-pro-totha-zmenit-pristup-spravy-zeleznic-k-nakladni-doprave-tyhle-tri-prihody-ukazuji-ze-to-nebude-snadne</link>
			<description><![CDATA[Ten úkol byl jasný ještě dřív, než na Správu železnic v únoru 2026 nový šéf Tomáš Tóth nastoupil. Změnit přístup státní společnosti k nákladní dopravě, aby se povedlo aspoň zmírnit její pokles. I sama Správa železnic přitom dopravce a zakázky z...]]></description>
			<pubDate>Tue, 05 May 2026 08:49:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">8453310052289a910c9c66a938b68b8c-67873560</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/860/81344860/mJerO2PzRgQS3HaF6sx8N1LMGBqovidI/749263_200802XX_B3_HN.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Minerálky ze západu Čech na Moravu vozí firma Mattoni po kolejích už dlouho. Jejich dopravce Rail System ale narazil na neochotu Správy železnic. Snímek z roku 2018.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Nejsou jasné přínosy, zdroje financování ani dohody s okolními státy. Česko není připraveno na stavbu VRT, tvrdí kontrolní úřad]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67871160-nejsou-jasne-prinosy-zdroje-financovani-ani-dohody-s-okolnimi-staty-cesko-neni-pripraveno-na-stavbu-vrt-tvrdi-kontrolni-urad</link>
			<description><![CDATA[Česko zatím není připraveno na efektivní výstavbu sítě vysokorychlostních železničních spojení, kterou plánuje dokončit přibližně do roku 2050. Stát zatím nevytvořil věcné podmínky pro výstavbu sítě a neurčil ani zdroje financování. Neukončil...]]></description>
			<pubDate>Mon, 27 Apr 2026 08:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">c7f96099487f2d4b157d001e631b2698-67871160</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/970/81327970/3BnNVLlJExstzSMguIqm9OG6rha5CfbF/3D4A8706-original-88f839.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[vlak, Praha, železnice, Hlavní nádraží]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>

	</channel>
</rss>