<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<language>cs</language>
		


											<atom:link href="https://hn.cz/?m=tagsRSS&amp;overview[tag_id]=1764" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<title>Téma: vlak | Hospodářské noviny (HN.cz)</title>
		<link>//hn.cz/tagy/vlak-1764</link>
		<description>Články k tématu: vlak</description>
		<image>
			<url>https://hn.cz/img/hn-ico.png</url>
			<title>Téma: vlak | Hospodářské noviny (HN.cz)</title>
			<link>//hn.cz/tagy/vlak-1764</link>
			<width>144</width>
			<height>144</height>
			<description>hn.cz</description>
		</image>
		<pubDate>Fri, 19 Jun 2026 06:01:13 +0200</pubDate>

				
		
						<item>
			<title><![CDATA[Stroj na miliardy se zpomalí. Zlatá éra pro výrobce vlaků už potrvá jenom dva roky, odhaduje šéf plzeňské Škody Transportation]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67893260-stroj-na-miliardy-se-zpomali-zlata-era-pro-vyrobce-vlaku-uz-potrva-jenom-dva-roky-odhaduje-sef-plzenske-skody-transportation</link>
			<description><![CDATA[Výroba nových vlaků je v poslední dekádě dobrý byznys. A svůj díl na něm si ukrojila prostřednictvím Škody Transportation i skupina PPF. Jak dlouho tohle ještě vydrží?]]></description>
			<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 15:55:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">3346270ed851cc84f7bb72073794a7bf-67893260</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/550/81444550/aAs2cC0gz4O7t3MGQx1EUDqJTSpWNirV/_B2_7855-original-1424b6.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Šéf Škody Transportation Petr Novotný upozorňuje, že většina evropských dotačních programů, které se týkají výroby železničních vozidel, končí v roce 2028.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Vlastní pokojíček ve vlaku. Komfortní německé vagony budou jezdit z východu Slovenska do Prahy – a je to zamotaný příběh]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67890130-vlastni-pokojicek-ve-vlaku-komfortni-nemecke-vagony-budou-jezdit-z-vychodu-slovenska-do-prahy-a-je-to-zamotany-pribeh</link>
			<description><![CDATA[Noční vlaky z Prahy na východ Slovenska by měly od prosince nabízet i lůžkové vozy, které se úplně vymykají zdejším zvyklostem. Národní dopravce ZSSK (Železničná spoločnosť Slovensko) chce od zimy začít pro tyto spoje nasazovat komfortní dvoupatrové...]]></description>
			<pubDate>Thu, 11 Jun 2026 17:01:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">3474b0fbdc24adc4fa40ba1c2ae3b001-67890130</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/240/81425240/TIxgkz2iqLQO1sKmPGwBHoN4DuRjrFCe/IMG_9538.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Úplně mimo dosavadní zvyklosti. Oddíly první třídy v těchto vagonech vypadají spíš jako malý pokojík. A to je vzadu ještě malá toaleta se sprchou.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Přestavba železničního uzlu Brno zásadně změní způsob, jakým se lidé ve&nbsp;městě a&nbsp;jeho okolí pohybují]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67887500-prestavba-zeleznicniho-uzlu-brno-zasadne-zmeni-zpusob-jakym-se-lide-ve-meste-a-jeho-okoli-pohybuji</link>
			<description><![CDATA[Přestavba brněnského železničního uzlu má přinést vyšší kapacitu a spolehlivost železniční dopravy, kratší cestovní doby, lepší návaznost spojů a snížit hlukovou zátěž v hustě obydlených částech města. Moderní infrastruktura, bezbariérové stanice a...]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">b1614c21d7899f996043c2dcd45c9c1c-67887500</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Miroslava Kohoutová]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/820/81414820/ebkQGMRS6fsnJaIOWq7pBLw40jPVHyD2/HN_prilohy-_zanadrazi_d.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Vyšší kapacita a spolehlivost železniční dopravy, kratší cestovní doby, lepší návaznost spojů a snížení hlukové zátěže v hustě obydlených částech města.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[Přestavba brněnského železničního uzlu má přinést mnoho změn.]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Strojvedoucí uvidí i&nbsp;místa, do kterých dnes jede naslepo, říká Martin Bajer z&nbsp;TTC Marconi]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67887480-strojvedouci-uvidi-i-mista-do-kterych-dnes-jede-naslepo-rika-martin-bajer-z-ttc-marconi</link>
			<description><![CDATA[Moderní železnice potřebuje extrémně spolehlivou, nízkolatenční a bezpečnou komunikaci. Současný komunikační systém pro mobilní aplikace GSM&#8209;R, který pochází z poloviny 90. let, je ale zastaralý a nestačí potřebám moderní železniční dopravy....]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">c2e2db4ff8f9054b226f3835a4970634-67887480</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Miroslava Kohoutová]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/720/81414720/s1hIWt0V2a6DRKLOBvMClpgobFAnkrET/HN_prilohy_Bajer_Martin_02.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA["Vlaky budou v budoucnu řízené online. V reálném čase budou dostávat informace o tom, zda mohou jet, jestli mají červenou, jestli je trať bezpečná." říká Martin Bajer.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Bateriové vlaky se v&nbsp;provozu osvědčily, říká Tomáš Ignačák ze&nbsp;Škoda Group]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67887450-bateriove-vlaky-se-v-provozu-osvedcily-rika-tomas-ignacak-ze-skoda-group</link>
			<description><![CDATA[Škoda Group má za sebou úspěšný rok. Nové kontrakty dosáhly 38 miliard Kč a roste zájem i o bateriové vlaky, které se stávají klíčovým řešením pro neelektrizované tratě v Česku i Evropě. První soupravy se blíží milionu najetých kilometrů....]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">a34121ab32f95e031acdf71196e5c62e-67887450</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Miroslava Kohoutová]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/660/81414660/06l3tck4OsVqdRFiWCxJPrp9uyg8hDaf/HN_prilohy-PANA3162.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA["Při obnově a modernizaci vozového parku se již upouští od tradičních dieselových vlaků.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[Využívají se baterie instalované na elektrický vlak, které mohou zásadně snížit nebo zcela eliminovat emisní dopady v železniční dopravě," říká Tomáš Ignačák.]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[GS1 a&nbsp;Brady: Digitální revoluce&nbsp;na kolejích vyžaduje extrémní&nbsp;odolnost]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67887430-gs1-a-brady-digitalni-revoluce-na-kolejich-vyzaduje-extremni-odolnost</link>
			<description><![CDATA[Drážní průmysl prochází bezprecedentní transformací. Požadavky na bezpečnost, prediktivní údržbu a absolutní dohledatelnost každého komponentu rostou. Zásadním hybatelem této změny je tlak velkých evropských dopravců na standardizaci. Končí tedy...]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">50bc923f67c758cee00152eea52a67e1-67887430</guid>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/480/81414480/OTGNvcynLpqjm3h5VIKazr8QCMWSfDEJ/HN_prilohy_Brady_obrA_zek_.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Moderní výroba kolejových vozidel vyžaduje značení, které přežije extrémní podmínky i desítky let provozu.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Železnice láká nové hráče i&nbsp;mladou generaci. V Ostravě se znovu ukáže její budoucnost]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67887420-zeleznice-laka-nove-hrace-i-mladou-generaci-v-ostrave-se-znovu-ukaze-jeji-budoucnost</link>
			<description><![CDATA[Veletrh Rail Business Days letos znovu přivítá téměř 140 vystavovatelů a stále silnější zahraniční účast. &bdquo;Chceme propojovat firmy a přivádět do oboru nové lidi,&ldquo; říká v rozhovoru organizátor akce Robert Pagan. Vedle technických novinek...]]></description>
			<pubDate>Mon, 08 Jun 2026 08:36:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">ef87bb990d4bd261b83f9bbe0df0bee4-67887420</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Anežka Hesová]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/440/81414440/ORznIWbtV1kNpy09QlsT5hgwDoGmUScJ/HN_prilohy_Image-3-fix.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Dopad veletrhu je reálný. České firmy jsou v řadě oblastí na špičce a právě tady se to potkává – výrobci, dopravci, infrastruktura i veřejná správa na jednom místě.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[To vytváří prostor pro diskusi, sdílení zkušeností i vznik nových spoluprací, říká Robert Pagan.]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Unikátní doba na nákup: České dráhy rozprodávají vlaky, na kterých si desítky let zakládaly. Má smysl uvažovat o koupi?]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67884960-unikatni-doba-na-nakup-ceske-drahy-rozprodavaji-vlaky-na-kterych-si-desitky-let-zakladaly-ma-smysl-uvazovat-o-koupi</link>
			<description><![CDATA[Každý rok jsou jich k mání desítky, někdy i nižší stovky. Starší vlaky po Českých drahách – lokomotivy, vagony, motorové vozy. Co má ještě na železničním trhu hodnotu a nemá za sebou ani svoji základní životnost, to se prodává řádově za miliony. Je...]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">5445a314cb8330e37e5bdecb3a4e3e7a-67884960</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/380/81404380/n7Goh3SBgDKN89qpJax4cvzbElrm5LWU/dji_fly_20240812_133420_0227_1723493829151_aeb.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Hračka za milion může mít hodně podob. Tenhle vyřazený motorák po Českých drahách koupila malá firma a občas pořád zaskočí i v normální dopravě. Tady jako náhrada za autobus, kvůli rozkopané silnici.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Slovo pro letošní rok: vlakotramvaj. V době, kdy už to tady nikdo moc nečekal]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67884370-slovo-pro-letosni-rok-vlakotramvaj-v-dobe-kdy-uz-to-tady-nikdo-moc-necekal</link>
			<description><![CDATA[Ty dvě akce se sešly úplnou náhodou a s trochou nepozornosti si je člověk může snadno splést. Nejdřív to byla modrá vlakotramvaj firmy AŽD. Pořád je to ze všeho nejvíc tramvaj, přestavěná na jízdu po normálních kolejích a s napájením z baterie. A...]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">81b49f0a0b264c0de48c5f2f8b566b6a-67884370</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/650/81379650/gDij5U27bfPzkn36TyoF4vlaNhm9H1Ae/Image_from_iOS_1_.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Vlakotramvaj na obzoru – tahle cesta bude mít ještě spoustu překážek.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[I samotné představení bateriové tramvaje se odkládá, zatím na druhou polovinu června. Čeká se na povolení Drážního úřadu pro zkušební jízdy. ]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Problém železnice: peníze dosud nebyly problém. Ministr Bednárik vysvětluje, proč začíná přehřátý trh chladit]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67883870-problem-zeleznice-penize-ted-nebyly-problem-ministr-bednarik-vysvetluje-proc-zacina-prehraty-trh-chladit</link>
			<description><![CDATA[České dráhy dluží zhruba 97 miliard korun. Loni tuhle výši zadlužení vysvětlovaly souběhem emisí dluhopisů s tím, že jednu emisi splatí letos na konci května. Letos ale emitovaly další. Ještě před dvěma lety bylo zadlužení citelně menší, pod úrovní...]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">e8b680d518e0fecf00dee63056b4f16a-67883870</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/380/81414380/PhpeErlHtkS2Ijcv4OsKgqbUTx9yGRAo/HN_prilohy_FOJ6262-original-42622b.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[České dráhy nejsou nijak přehřáté.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA["Pokud je zadlužení ufinancovatelné z provozních zisků, tak podle mého problém nemáme," říká ministr dopravy Ivan Bednárik.]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Německý parlament schválil záměr výstavby vysokorychlostní trati z Drážďan do Prahy. Cestu má zkrátit na hodinu]]></title>
			<link>https://zahranicni.hn.cz/c1-67880330-nemecky-parlament-schvalil-zamer-vystavby-vysokorychlostni-trati-z-drazdan-do-prahy-cestu-ma-zkratit-na-hodinu</link>
			<description><![CDATA[Němečtí poslanci ve čtvrtek jednomyslně schválili záměr na výstavbu vysokorychlostní trati mezi Drážďany a Prahou včetně takzvaného Krušnohorského tunelu. Německé ministerstvo dopravy předložilo Spolkovému sněmu plány letos v únoru. Uvedlo tehdy, že...]]></description>
			<pubDate>Thu, 21 May 2026 20:22:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">3e424c20ad070c03bc200d9f40609ecb-67880330</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/660/81383660/txm58HBeuj6yq2lFkR4gPiTr0LfbDn7S/_X1_7231-original-914060.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Pendolino, vlak, Praha, Hlavní nádraží]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Na první pohled bizár, na druhý pohled boj o přežití lokálek. AŽD zkouší prosadit na železnici bateriovou tramvaj]]></title>
			<link>https://byznys.hn.cz/c1-67876990-na-prvni-pohled-bizar-na-druhy-pohled-boj-o-preziti-lokalek-azd-zkousi-prosadit-na-zeleznici-bateriovou-tramvaj</link>
			<description><![CDATA[V záplavě aprílových vtípků na sociálních sítích to nejdřív skoro zapadlo. Technologická společnost AŽD, která vyrábí hlavně sdělovací a zabezpečovací technologie pro železnici, si pořídila tramvaj a přestavěla ji na vlak. Ty fotky vypadaly, skoro...]]></description>
			<pubDate>Thu, 14 May 2026 18:50:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">28879f16ed9c113b23c7fed9464f1315-67876990</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/470/81363470/WdF69qTPb4iok70UCVSIxt5yAj2NuBJa/kopidlno1.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Tramvaj? Vlak. Aspoň podle AŽD. Základem je přestavěná tramvaj KT8D5, bateriový pack je v prostředním článku.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Český dodavatel železničních systémů AMiT získal významnou zakázku pro vlaky německého Siemensu]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67876670-cesky-dodavatel-zeleznicnich-systemu-amit-ziskal-vyznamnou-zakazku-pro-vlaky-nemeckeho-siemensu</link>
			<description><![CDATA[Pro českého dodavatele železničních řídicích a informačních systémů AMiT je německý výrobce vlaků Siemens jedním ze tří klíčových zákazníků &#8211; vedle švýcarského Stadleru a plzeňské Škoda Group. Firma ve vlastnictví druhého fondu CEIP (Central...]]></description>
			<pubDate>Wed, 13 May 2026 17:12:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">3df96104983e61c550cd7b2e72726182-67876670</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Zenkner]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/920/81359920/2EtvioczwFVSb5O4JemGCMnyQxNPjdLk/InnoTrans_2024_Berlin_P1200424_.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Vlak Siemens Vectour na železničním veletrhu InnoTrans 2024 v Berlíně. Česká firma AMiT získala dlouhodobou zakázku od německého Siemensu na dodávky informačních systémů do těchto vlaků.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[Wikimedia (Matti Blume)]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Čínští výrobci vlaků rozvracejí trh. U tendrů by měla být povinně aspoň půlka výroby z Evropy, říká architekt vzestupu Stadleru]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67875430-cinsti-vyrobci-vlaku-rozvraceji-trh-u-tendru-by-mela-byt-povinne-aspon-pulka-vyroby-z-evropy-rika-architekt-vzestupu-stadleru</link>
			<description><![CDATA[Příběh Petera Spuhlera je výjimečný i na bohaté Švýcarsko. Když se koncem 80. let ženil, rodina jeho manželky měla po dědečkovi malou železniční továrničku s 18 zaměstnanci. Celé to bylo majetkově složitější, a tak firmu v roce 1989 koupil a...]]></description>
			<pubDate>Mon, 11 May 2026 08:56:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">ae0c157f71a6ec905b5ad6cb065f25be-67875430</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/260/81354260/zHpKm5ti9TBjbAREO2qQ7eS4nFvWG1Lf/20251120_STADLER_RAIL_PETER_SPUHLER_BACKDROP_011.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[V žebříčcích světových miliardářů bývá v první tisícovce. Švýcar Peter Spuhler vydělal hlavně na železnici. Jeho firmu Stadler Rail ocenily trhy při vstupu na burzu v roce 2019 na 3,8 miliardy dolarů.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[České dráhy během jara odepsaly čtyři typy vozidel, které bývaly elitou. Firma dál mohutně nakupuje, dluží přitom skoro 100 miliard]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67874340-ceske-drahy-behem-jara-odepsaly-ctyri-typy-vozu-ktere-byvaly-elitou-firma-dal-mohutne-nakupuje-dluzi-pritom-skoro-100-miliard</link>
			<description><![CDATA[Svůj vozový park mění České dráhy k nepoznání. Letos už rozhodly o odchodu čtyř typů, které v minulosti platily za &#8222;vlajkové lodě&#8220; pro mezinárodní dopravu. Jde o pestrou paletu &#8211; jeden typ z konce 60. let, jeden z konce 70. let a...]]></description>
			<pubDate>Wed, 06 May 2026 17:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">07a88884110360b718b5d1ab212e9763-67874340</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/270/81348270/IVu5MAoJ9NFRaCU47ierTOb3pEmvf0kz/dji_fly_20260506_065106_0043_1778043176566_photo.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Den jako každý jiný, jen malý pohřební věnec na čele naznačuje, že přišel poslední den. České dráhy 6. května fakticky ukončují pravidelný provoz ikonických motoráků řady 854.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Velký úkol pro Tótha: změnit přístup Správy železnic k nákladní dopravě. Tyhle tři příhody ukazují, že to nebude snadné]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67873560-velky-ukol-pro-totha-zmenit-pristup-spravy-zeleznic-k-nakladni-doprave-tyhle-tri-prihody-ukazuji-ze-to-nebude-snadne</link>
			<description><![CDATA[Ten úkol byl jasný ještě dřív, než na Správu železnic v únoru 2026 nový šéf Tomáš Tóth nastoupil. Změnit přístup státní společnosti k nákladní dopravě, aby se povedlo aspoň zmírnit její pokles. I sama Správa železnic přitom dopravce a zakázky z...]]></description>
			<pubDate>Tue, 05 May 2026 08:49:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">8453310052289a910c9c66a938b68b8c-67873560</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/860/81344860/mJerO2PzRgQS3HaF6sx8N1LMGBqovidI/749263_200802XX_B3_HN.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Minerálky ze západu Čech na Moravu vozí firma Mattoni po kolejích už dlouho. Jejich dopravce Rail System ale narazil na neochotu Správy železnic. Snímek z roku 2018.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Nejsou jasné přínosy, zdroje financování ani dohody s okolními státy. Česko není připraveno na stavbu VRT, tvrdí kontrolní úřad]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67871160-nejsou-jasne-prinosy-zdroje-financovani-ani-dohody-s-okolnimi-staty-cesko-neni-pripraveno-na-stavbu-vrt-tvrdi-kontrolni-urad</link>
			<description><![CDATA[Česko zatím není připraveno na efektivní výstavbu sítě vysokorychlostních železničních spojení, kterou plánuje dokončit přibližně do roku 2050. Stát zatím nevytvořil věcné podmínky pro výstavbu sítě a neurčil ani zdroje financování. Neukončil...]]></description>
			<pubDate>Mon, 27 Apr 2026 08:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">c7f96099487f2d4b157d001e631b2698-67871160</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/970/81327970/3BnNVLlJExstzSMguIqm9OG6rha5CfbF/3D4A8706-original-88f839.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[vlak, Praha, železnice, Hlavní nádraží]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Železniční pouť mezi Palermem a Neapolí: na kolik přijde lůžkové kupé, kde servírují nelepší kafe a kudy vlak cestuje lodí?]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67869200-zeleznicni-pout-mezi-palermem-a-neapoli-na-kolik-prijde-luzkove-kupe-kde-serviruji-nelepsi-kafe-a-kudy-vlak-cestuje-lodi</link>
			<description><![CDATA[Vedle Polska bývá jižní Itálie považována za evropskou baštu ryzí katolické víry. Ve skutečnosti region propadl zcela neakceptovatelnému modlářství. Uctívají se tam ženská ňadra, lidské lebky, tělo zesnulé holčičky, kadeře fotbalové hvězdy i kozí...]]></description>
			<pubDate>Mon, 27 Apr 2026 15:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">5827306f55530013a429d520bb3df916-67869200</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Brož]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/550/81322550/kuDFdV4m8ByQWrhpAJIeac5RSElTMxLU/IMG_0003.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Fontána Pretoria v Palermu]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Leo Express představil novou soupravu pro mezinárodní linky. Jezdit s ní začne už brzy]]></title>
			<link>https://byznys.hn.cz/c1-67870420-leo-express-predstavil-novou-soupravu-pro-mezinarodni-linky-jezdit-s-ni-zacne-uz-brzy</link>
			<description><![CDATA[Dopravce Leo Express by s vlaky Talgo, které od 30. dubna nasadí na nové mezinárodní linky mezi Prahou a Bratislavou či Prešovem, mohl do budoucna jezdit také do Polska, Maďarska a na Ukrajinu. Novinářům to řekl provozní ředitel Leo Expressu Maxim...]]></description>
			<pubDate>Thu, 23 Apr 2026 13:31:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">f7486a2b3984ac8272d17f4e293d5518-67870420</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/280/81324280/FfCHBjny17almUqSiwod3zGMTs5ktNL8/P2026042303657-original-70e3e7.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Leo Express, vlak, Talgo]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Ostuda RegioJetu v Polsku je větší, než se zdálo. Vyšly najevo detaily, jak Jančura zaměstnával místní pracovníky]]></title>
			<link>https://byznys.hn.cz/c1-67869240-ostuda-regiojetu-v-polsku-je-vetsi-nez-se-zdalo-vysly-najevo-detaily-jak-jancura-zamestnaval-mistni-pracovniky</link>
			<description><![CDATA[Nezaplacené sociální odvody státu a nedoplacené výplaty místním zaměstnancům nebo kanceláře v kontejnerech, tak vypadala údajně práce pro RegioJet v Polsku. Český soukromý dopravce tam měl provozovat linky z Krakova do Varšavy a Gdyně a z Varšavy do...]]></description>
			<pubDate>Tue, 21 Apr 2026 10:26:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">43ebf1daa02eecff591d163aec228395-67869240</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Ehl]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/170/81284170/qAjE2M7SPlpg0J1fLd4Q5Nahw86my3sC/EK33_10_Regiojet_Libor_Fojtik.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Sháníme lidi do našeho depa, uvádí majitel dopravce RegioJet Radim Jančura.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[České dráhy nakupují polské motoráky po desítkách, stroje ale mají problém. V některých lokalitách je jich část odstavená]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67862860-ceske-drahy-nakupuji-polske-motoraky-po-desitkach-stroje-ale-maji-problem-v-nekterych-lokalitach-je-jich-cast-odstavena</link>
			<description><![CDATA[České dráhy mají potíže s typem vlaku, na který v posledních letech vsadily velkou část svojí budoucnosti. Takzvaných RegioFoxů od polské lokomotivky Pesa Bydgoszcz už převzaly skoro sto, značná část z nich je ale teď odstavená. Shodují se na tom...]]></description>
			<pubDate>Tue, 07 Apr 2026 16:30:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">d19900dd97975123d0bc6b65a1cbdd70-67862860</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/10/81282010/TtbQPEejKAroaHzRB2IsDqiG4cpJ0k8C/PESA847_CD_100_4.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Malá oslava v polské Bydhošti. Tamní vagonka Pesa slavila 24. března, že Českým drahám dodala už 100. jednotku typu RegioFox. Jenže jejich provoz rozhodně není bezproblémový.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Jančurův RegioJet má problém v Polsku. Podle úřadu se zrušením spojů dopustil protiprávního jednání]]></title>
			<link>https://byznys.hn.cz/c1-67863960-jancuruv-regiojet-ma-problem-v-polsku-podle-uradu-se-zrusenim-spoju-dopustil-protipravniho-jednani</link>
			<description><![CDATA[Společnost RegioJet se loni v prosinci v Polsku dopustila protiprávního jednání, kterým porušila hromadné zájmy cestujících v železniční dopravě. V úterý to uvedl polský drážní úřad (UTK) v souvislosti s případem, kdy český dopravce loni v prosinci...]]></description>
			<pubDate>Tue, 07 Apr 2026 17:50:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">736889fdbed5205addb4bf75200dadf9-67863960</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/170/81284170/qAjE2M7SPlpg0J1fLd4Q5Nahw86my3sC/EK33_10_Regiojet_Libor_Fojtik.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Sháníme lidi do našeho depa, uvádí majitel dopravce RegioJet Radim Jančura.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Rozhodnuto: České dráhy zřejmě přijdou i o linku do Mnichova, nahradit je má Leo Express]]></title>
			<link>https://byznys.hn.cz/c1-67859030-rozhodnuto-ceske-drahy-zrejme-prijdou-i-o-linku-do-mnichova-nahradit-je-ma-leo-express</link>
			<description><![CDATA[Rychlíky z Prahy do Domažlic a dál do Mnichova budou mít od prosince nového provozovatele. Podle informací HN ministerstvo dopravy v úterý rozhodlo, že vítězem tendru na dalších pět let je Leo Express.  Šéf Leo Expressu Peter Köhler to už během...]]></description>
			<pubDate>Tue, 24 Mar 2026 17:45:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">c0e908c5f95525684e52bcc2faabaead-67859030</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/150/81255150/JNpHzeavEDCS8WOb4TjGfn1o5hU3RPyx/IMG_7894.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Leo Express se snaží v posledních měsících o rychlou expanzi. Takhle zahajoval na konci února provoz do Varšavy.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Vlakem do Dolomit za pár stovek a každý den lyžovat jinde. Reportér HN vyrazil na neobvyklou výpravu, kterou můžete zkusit i vy]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67853510-vlakem-do-dolomit-za-par-stovek-a-kazdy-den-lyzovat-jinde-reporter-hn-vyrazil-na-neobvyklou-vypravu-kterou-muzete-zkusit-i-vy</link>
			<description><![CDATA[A víš, že už ti není dvacet, usmála se kolegyně, když jsem jí řekl o svých plánech. Vzápětí přicházely zákonitě další otázky: Tam se dá dostat nějak normálně? Vlak bude stát raketu, ne? Jak se budeš dostávat na sjezdovky, když nebudeš mít auto? Aby...]]></description>
			<pubDate>Wed, 11 Mar 2026 14:30:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">ee51b863894c141d5f7fe8d007633519-67853510</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Tomáš Procházka]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/720/81220720/PH3o7UN6CcQLWujnsTitGI4r2D0MgpJR/1741_Oberholz_Ph.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Oberholz Hütte pod masivem Latemar stojí za návštěvu jak kvůli výborné gastronomii, tak architektonickému řešení.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Do Alp bez auta. Přinášíme návod, jak dojet třeba až do Jižního Tyrolska a užít si lyžovačku trochu jinak]]></title>
			<link>https://podcasty.hn.cz/c1-67852970-do-alp-bez-auta-prinasime-navod-jak-dojet-treba-az-do-jizniho-tyrolska-a-uzit-si-lyzovacku-trochu-jinak</link>
			<description><![CDATA[Chce to trochu plánovat, ale splnil jsem si představu, že do Alp se dá dojet a dobře si zalyžovat bez auta a za rozumnou cenu, říká Tomáš Procházka, editor HN a šotouš, který se v pondělí vrátil z netradiční cesty na lyže. V Ranním brífinku držíme...]]></description>
			<pubDate>Tue, 10 Mar 2026 06:46:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">c613f35a8089533347d6199928a454fc-67852970</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Martin Ehl]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/230/78504230/pzVg0beD5UBM6xoWKaj49qnF1Q3yTduc/do_clanku_1280X720_ME.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Ranní brífink Martina Ehla]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Česká konkurence na polské železnici. Po RegioJetu míří do Varšavy i LeoExpress]]></title>
			<link>https://podcasty.hn.cz/c1-67850460-povanocni-klid-je-pryc-na-polskem-trhu-to-zacal-zkouset-i-leoexpress</link>
			<description><![CDATA[Od tohoto víkendu zkouší v sousedním Polsku prorazit další český vlakový dopravce. Do Varšavy začíná jezdit LeoExpress, který tak následuje v expanzi RegioJet. Co tam české dopravce láká? A jak zjistí, jestli uspěli? Vysvětluje Peter Köhler, CEO...]]></description>
			<pubDate>Mon, 02 Mar 2026 06:39:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">7f5551df55d4482c152a1a669e8d94b1-67850460</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/780/79160780/6JkGFUrnuCcDbs7pKezwTqifS2RvLEd1/brifink_do_clanku_1280X720_JB.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Ranní brífink Jan Beránek 1280x720]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Škatulata díky španělským škatulím. Leo Express ohlásil nové linky, jeho provoz se kvůli tomu úplně přeskládá]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67843480-skatulata-diky-spanelskym-skatulim-leo-express-ohlasil-nove-linky-jeho-provoz-se-kvuli-tomu-uplne-presklada</link>
			<description><![CDATA[Menší vlakový dopravce Leo Express v úterý ohlásil, že během první půlky roku spustí hned několik dálkových linek. Plány zní velkolepě: vlaky do Bratislavy, Prešova, Frankfurtu, Varšavy i Přemyšle. Leo Express v dálkové dopravě dosavadních 14 let...]]></description>
			<pubDate>Tue, 10 Feb 2026 16:22:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">cafa12ec5e2653e4a99ed57815e0b57b-67843480</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/780/81163780/Ea32RMWmzJb0Bo9GDkpvutAxHO4jhKcT/Leo_Express_vlak_Talgo_vstup_do_vlaku_high.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Zvenčí nové, pořád ale ojetina z 90. let. Leo Express nechal dovezená talga opravit, ale nejsou všechna stejná.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Extrémně podivná nehoda na rovném úseku. Ve Španělsku se srazily rychlovlaky, mrtvých jsou desítky]]></title>
			<link>https://zahranicni.hn.cz/c1-67835080-extremne-podivna-nehoda-na-rovnem-useku-ve-spanelsku-se-srazily-rychlovlaky-mrtvych-jsou-desitky</link>
			<description><![CDATA[Počet obětí po nedělní srážce dvou rychlovlaků v Andalusii na jihu Španělska vzrostl na 39, uvedla v pondělí španělská veřejnoprávní stanice RTVE s odkazem na policejní zdroje. Dříve záchranáři informovali o 21 mrtvých. Desítky dalších lidí utrpěly...]]></description>
			<pubDate>Mon, 19 Jan 2026 08:42:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">8abd75ba2753f0e849331121ed56c0c5-67835080</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/520/81121520/1yfRmkJi4uWNsq0tcgSBalbVFP63j87h/tag_reuters.com_2026_newsml_RC214JAJU8XT-original-84298b.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[rychlovlak, Španělsko, nehoda]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Poslední ozvěna 60. let zmizí z kolejí. České dráhy končí i s motoráky z Vindobony, Prahu opustí po 56 letech]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67830790-posledni-ozvena-60-let-zmizi-z-koleji-ceske-drahy-konci-i-s-motoraky-z-vindobony-prahu-opusti-po-56-letech</link>
			<description><![CDATA[Když byly nové, vozily nejprestižnější rychlík tehdejší střední Evropy &#8211; Vindobonu &#8211; z Berlína do Vídně a střídaly se na něm s tím nejlepším, co sousední železnice měly. To byl rok 1969, a i když jejich hvězdnou chvilku zastínila...]]></description>
			<pubDate>Tue, 06 Jan 2026 16:25:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">1d8922a1cbd93063f4aaab32e01814f0-67830790</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/380/81085380/wDUKG5TvHh9SWdO2MmnzVEtbu4kI7sA8/dji_fly_20251019_164234_0325_1760886503556_photo.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Vzpomínky na rok 1969 pořád živé: dvojice motorových vozů řady 854 se dají potkat na jednom vlaku i v roce 2026. V podobném složení vozily slavnou Vindobonu. Šance na svezení už bude jen pár měsíců.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Dražší jízdenky v Praze a okolí jsou tu. Jak nemít pocit, že jste právě prohráli peníze v tarifním kasinu]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67826940-drazsi-jizdenky-v-praze-a-okoli-jsou-tu-jak-nemit-pocit-ze-jste-prave-prohrali-penize-v-tarifnim-kasinu</link>
			<description><![CDATA[Bude to velká změna. Vyšší ceny, dražší pokuty, někde odbourání nejrůznějších &#8222;nachytávek&#8220; na cestující a jinde vznik nových. Od ledna se mění tarif PID &#8211; systému dopravy, který zahrnuje nejen hlavní město a Středočeský kraj, ale...]]></description>
			<pubDate>Sun, 28 Dec 2025 09:23:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">9a9a4ee38703e8b4105239d4b2396ed8-67826940</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Tomáš Procházka]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/60/81073060/GrktbdHvfRyKwVnBiMQgUTScapPNEC6s/shutterstock_2618731713.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[vlak, Praha, PID]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>

	</channel>
</rss>