<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<language>cs</language>
		


											<atom:link href="https://hn.cz/?m=tagsRSS&amp;overview[tag_id]=2729" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<title>Téma: železnice | Hospodářské noviny (HN.cz)</title>
		<link>//hn.cz/tagy/zeleznice-2729</link>
		<description>Články k tématu: železnice</description>
		<image>
			<url>https://hn.cz/img/hn-ico.png</url>
			<title>Téma: železnice | Hospodářské noviny (HN.cz)</title>
			<link>//hn.cz/tagy/zeleznice-2729</link>
			<width>144</width>
			<height>144</height>
			<description>hn.cz</description>
		</image>
		<pubDate>Sun, 19 Jul 2026 22:41:13 +0200</pubDate>

				
		
						<item>
			<title><![CDATA[Bývalý šéf Správy železnic Svoboda měl 26 poradců. Měsíčně brali v průměru 115 tisíc]]></title>
			<link>https://domaci.hn.cz/c1-67904480-byvaly-sef-spravy-zeleznic-svoboda-mel-26-poradcu-mesicne-brali-v-prumeru-115-tisic</link>
			<description><![CDATA[Správa železnic zrušila pozice 26 poradců, kteří pracovali pro bývalého ředitele Jiřího Svobodu. Celkové náklady na jejich činnost byly tři miliony korun měsíčně, v průměru tedy asi 115 000 korun na jednoho. Nyní Správa železnic žádné poradce nemá,...]]></description>
			<pubDate>Wed, 15 Jul 2026 08:26:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">9b3e8b39a196c544aec358c288bd2a8a-67904480</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/30/75334030/yGdSsCmiKRxha68UA09b3BV4gWofMOTv/jarvis_5f5bd4ab498e75f68ec22a17.jpeg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Jezdíme pomalu. Šéf Správy železnic Jiří Svoboda chce v příštích letech českou železnici hlavně zrychlit.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Dostat se do řetězce evropského železničního obra Alstom je skoro nemožné. Český AMiT to vyřešil akvizicí špičkové firmy z Mnichova]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67898990-ceska-zeleznicni-skupina-amit-koupila-spickovou-nemeckou-firmu-pronikne-tim-mezi-dodavatele-alstomu</link>
			<description><![CDATA[S pomocí akvizic tvoří druhý fond Central Europe Industry Partners (CEIP) už několik let významného evropského dodavatele řídicích a informačních systémů pro dopravní vozidla. Původní česká firma AMiT Transportation se od roku 2022 zvětšila nákupy...]]></description>
			<pubDate>Wed, 01 Jul 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">315565943ad5b1de621aa3bd5b40eb6b-67898990</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Petr Zenkner]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/910/81469910/fjez68Jp03DE14UdscMnmSPA5Bkbr7hw/GERSYS_Imagebroschure_2022_DE-1.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[GERSYS]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Další veletoč u RegioJetu. Vloni jí Jančura vyčítal přílišnou benevolenci, teď je bývalá šéfka zpátky a vede HR]]></title>
			<link>https://byznys.hn.cz/c1-67898100-dalsi-veletoc-u-regiojetu-vloni-ji-jancura-vycital-prilisnou-benevolenci-ted-je-byvala-sefka-zpatky-a-vede-hr</link>
			<description><![CDATA[Byl to odchod, který na jaře 2025 v podstatě odstartoval celou sérii změn ve vedení RegioJetu. Skončila CEO celé firmy Jana Skalická &#8211; a po ní i několik dalších manažerů. Majitel železničního a autobusového dopravce Radim Jančura tehdy tvrdil,...]]></description>
			<pubDate>Mon, 29 Jun 2026 11:02:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">4061a0f3c7a3131f01592974ee9bb9ed-67898100</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/100/81327100/n7pmr4lUSTxPav3NBceKkVQu9COyLwf6/photo_264b845c32622aa9ee8a0fb04fda140a.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Radim Jančura, zakladatel a vlastník společností Student Agency a RegioJet, Praha, 9. 9. 2025.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Emoce kolem Vyšehradského mostu. Hlavní zastánce bourání utrpěl debakl, ale železniční stavbě se to může zle vymstít]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67891660-emoce-kolem-vysehradskeho-mostu-hlavni-zastance-bourani-utrpel-debakl-ale-zeleznicni-stavbe-se-to-muze-zle-vymstit</link>
			<description><![CDATA[Navenek to byla relativně očekávatelná zpráva. Mezinárodní expertní skupina potvrdila možnost obnovy pražského vyšehradského mostu s dlouhodobou životností, ohlásil minulý týden Národní památkový ústav (NPÚ). &#8222;Při odpovídajícím rozsahu zásahu...]]></description>
			<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 14:02:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">6121a77cd8ddbef09efdb0e9c30b1357-67891660</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/350/80653350/7M059t8ueJbTmkU2SFw6iDVBfzAKjopI/shutterstock_1228863010.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Železniční most pod pražským Vyšehradem spojuje Výtoň a Smíchov.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Stroj na miliardy se zpomalí. Zlatá éra pro výrobce vlaků už potrvá jenom dva roky, odhaduje šéf plzeňské Škody Transportation]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67893260-stroj-na-miliardy-se-zpomali-zlata-era-pro-vyrobce-vlaku-uz-potrva-jenom-dva-roky-odhaduje-sef-plzenske-skody-transportation</link>
			<description><![CDATA[Výroba nových vlaků je v poslední dekádě dobrý byznys. A svůj díl na něm si ukrojila prostřednictvím Škody Transportation i skupina PPF. Jak dlouho tohle ještě vydrží?]]></description>
			<pubDate>Thu, 18 Jun 2026 15:55:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">3346270ed851cc84f7bb72073794a7bf-67893260</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/550/81444550/aAs2cC0gz4O7t3MGQx1EUDqJTSpWNirV/_B2_7855-original-1424b6.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Šéf Škody Transportation Petr Novotný upozorňuje, že většina evropských dotačních programů, které se týkají výroby železničních vozidel, končí v roce 2028.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Vlastní pokojíček ve vlaku. Komfortní německé vagony budou jezdit z východu Slovenska do Prahy – a je to zamotaný příběh]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67890130-vlastni-pokojicek-ve-vlaku-komfortni-nemecke-vagony-budou-jezdit-z-vychodu-slovenska-do-prahy-a-je-to-zamotany-pribeh</link>
			<description><![CDATA[Noční vlaky z Prahy na východ Slovenska by měly od prosince nabízet i lůžkové vozy, které se úplně vymykají zdejším zvyklostem. Národní dopravce ZSSK (Železničná spoločnosť Slovensko) chce od zimy začít pro tyto spoje nasazovat komfortní dvoupatrové...]]></description>
			<pubDate>Thu, 11 Jun 2026 17:01:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">3474b0fbdc24adc4fa40ba1c2ae3b001-67890130</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/240/81425240/TIxgkz2iqLQO1sKmPGwBHoN4DuRjrFCe/IMG_9538.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Úplně mimo dosavadní zvyklosti. Oddíly první třídy v těchto vagonech vypadají spíš jako malý pokojík. A to je vzadu ještě malá toaleta se sprchou.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Česká iniciativa za záchranu nákladní železnice sbírá podporu po Evropě. Bednárik vysvětluje, co komu musel slíbit]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67889490-ceska-iniciativa-za-zachranu-nakladni-zeleznice-sbira-podporu-po-evrope-bednarik-vysvetluje-co-komu-musel-slibit</link>
			<description><![CDATA[Domlouvat si s Ivanem Bednárikem (za SPD) rozhovor na největším českém železničním veletrhu v Ostravě není úplně bez problémů. Než dojde na domluvené místo, nabere zpoždění, pořád ho někdo zastavuje a chce si povídat. Na první pohled je vidět, že je...]]></description>
			<pubDate>Fri, 12 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">1b00f676eece9436fa484f9844ccf28c-67889490</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/730/81424730/e28kRGKM64og39rTamzC01HhdEui7IfS/_FOJ6276-web-cb95f2.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Ivan Bednárik se stal ministrem v půlce prosince, to ještě ani neměl české občanství. O půl roku později vede ambiciózní snahu za záchranu nákladní železnice v celé Evropě.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Přestavba železničního uzlu Brno zásadně změní způsob, jakým se lidé ve&nbsp;městě a&nbsp;jeho okolí pohybují]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67887500-prestavba-zeleznicniho-uzlu-brno-zasadne-zmeni-zpusob-jakym-se-lide-ve-meste-a-jeho-okoli-pohybuji</link>
			<description><![CDATA[Přestavba brněnského železničního uzlu má přinést vyšší kapacitu a spolehlivost železniční dopravy, kratší cestovní doby, lepší návaznost spojů a snížit hlukovou zátěž v hustě obydlených částech města. Moderní infrastruktura, bezbariérové stanice a...]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">b1614c21d7899f996043c2dcd45c9c1c-67887500</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Miroslava Kohoutová]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/820/81414820/ebkQGMRS6fsnJaIOWq7pBLw40jPVHyD2/HN_prilohy-_zanadrazi_d.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Vyšší kapacita a spolehlivost železniční dopravy, kratší cestovní doby, lepší návaznost spojů a snížení hlukové zátěže v hustě obydlených částech města.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[Přestavba brněnského železničního uzlu má přinést mnoho změn.]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Strojvedoucí uvidí i&nbsp;místa, do kterých dnes jede naslepo, říká Martin Bajer z&nbsp;TTC Marconi]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67887480-strojvedouci-uvidi-i-mista-do-kterych-dnes-jede-naslepo-rika-martin-bajer-z-ttc-marconi</link>
			<description><![CDATA[Moderní železnice potřebuje extrémně spolehlivou, nízkolatenční a bezpečnou komunikaci. Současný komunikační systém pro mobilní aplikace GSM&#8209;R, který pochází z poloviny 90. let, je ale zastaralý a nestačí potřebám moderní železniční dopravy....]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">c2e2db4ff8f9054b226f3835a4970634-67887480</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Miroslava Kohoutová]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/720/81414720/s1hIWt0V2a6DRKLOBvMClpgobFAnkrET/HN_prilohy_Bajer_Martin_02.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA["Vlaky budou v budoucnu řízené online. V reálném čase budou dostávat informace o tom, zda mohou jet, jestli mají červenou, jestli je trať bezpečná." říká Martin Bajer.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Bateriové vlaky se v&nbsp;provozu osvědčily, říká Tomáš Ignačák ze&nbsp;Škoda Group]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67887450-bateriove-vlaky-se-v-provozu-osvedcily-rika-tomas-ignacak-ze-skoda-group</link>
			<description><![CDATA[Škoda Group má za sebou úspěšný rok. Nové kontrakty dosáhly 38 miliard Kč a roste zájem i o bateriové vlaky, které se stávají klíčovým řešením pro neelektrizované tratě v Česku i Evropě. První soupravy se blíží milionu najetých kilometrů....]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">a34121ab32f95e031acdf71196e5c62e-67887450</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Miroslava Kohoutová]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/660/81414660/06l3tck4OsVqdRFiWCxJPrp9uyg8hDaf/HN_prilohy-PANA3162.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA["Při obnově a modernizaci vozového parku se již upouští od tradičních dieselových vlaků.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[Využívají se baterie instalované na elektrický vlak, které mohou zásadně snížit nebo zcela eliminovat emisní dopady v železniční dopravě," říká Tomáš Ignačák.]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Železniční infrastruktura potřebuje víc než jen nové stroje]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67887440-zeleznicni-infrastruktura-potrebuje-vic-nez-jen-nove-stroje</link>
			<description><![CDATA[Česká i evropská železnice prochází historicky největší vlnou modernizace. Rostoucí počet cestujících, ambiciózní klimatické cíle a tlak na navýšení kapacity tratí vytvářejí poptávku po spolehlivé a výkonné infrastruktuře. Investuje se do nových...]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">7163e0e8db445dec27928a7d2671af2b-67887440</guid>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/520/81414520/2Ap1RKOPsG84eMjhaw0QiBmdnTHfEIVv/HN_prilohy_Energiefluss.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Plasser CatenaryCrafter 15.4]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[Hybridní pohon E&#179;: Energie z trolejového vedení a baterií.]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[GS1 a&nbsp;Brady: Digitální revoluce&nbsp;na kolejích vyžaduje extrémní&nbsp;odolnost]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67887430-gs1-a-brady-digitalni-revoluce-na-kolejich-vyzaduje-extremni-odolnost</link>
			<description><![CDATA[Drážní průmysl prochází bezprecedentní transformací. Požadavky na bezpečnost, prediktivní údržbu a absolutní dohledatelnost každého komponentu rostou. Zásadním hybatelem této změny je tlak velkých evropských dopravců na standardizaci. Končí tedy...]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">50bc923f67c758cee00152eea52a67e1-67887430</guid>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/480/81414480/OTGNvcynLpqjm3h5VIKazr8QCMWSfDEJ/HN_prilohy_Brady_obrA_zek_.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Moderní výroba kolejových vozidel vyžaduje značení, které přežije extrémní podmínky i desítky let provozu.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Železnice láká nové hráče i&nbsp;mladou generaci. V Ostravě se znovu ukáže její budoucnost]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67887420-zeleznice-laka-nove-hrace-i-mladou-generaci-v-ostrave-se-znovu-ukaze-jeji-budoucnost</link>
			<description><![CDATA[Veletrh Rail Business Days letos znovu přivítá téměř 140 vystavovatelů a stále silnější zahraniční účast. &bdquo;Chceme propojovat firmy a přivádět do oboru nové lidi,&ldquo; říká v rozhovoru organizátor akce Robert Pagan. Vedle technických novinek...]]></description>
			<pubDate>Mon, 08 Jun 2026 08:36:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">ef87bb990d4bd261b83f9bbe0df0bee4-67887420</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Anežka Hesová]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/440/81414440/ORznIWbtV1kNpy09QlsT5hgwDoGmUScJ/HN_prilohy_Image-3-fix.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Dopad veletrhu je reálný. České firmy jsou v řadě oblastí na špičce a právě tady se to potkává – výrobci, dopravci, infrastruktura i veřejná správa na jednom místě.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[To vytváří prostor pro diskusi, sdílení zkušeností i vznik nových spoluprací, říká Robert Pagan.]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Unikátní doba na nákup: České dráhy rozprodávají vlaky, na kterých si desítky let zakládaly. Má smysl uvažovat o koupi?]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67884960-unikatni-doba-na-nakup-ceske-drahy-rozprodavaji-vlaky-na-kterych-si-desitky-let-zakladaly-ma-smysl-uvazovat-o-koupi</link>
			<description><![CDATA[Každý rok jsou jich k mání desítky, někdy i nižší stovky. Starší vlaky po Českých drahách – lokomotivy, vagony, motorové vozy. Co má ještě na železničním trhu hodnotu a nemá za sebou ani svoji základní životnost, to se prodává řádově za miliony. Je...]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">5445a314cb8330e37e5bdecb3a4e3e7a-67884960</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/380/81404380/n7Goh3SBgDKN89qpJax4cvzbElrm5LWU/dji_fly_20240812_133420_0227_1723493829151_aeb.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Hračka za milion může mít hodně podob. Tenhle vyřazený motorák po Českých drahách koupila malá firma a občas pořád zaskočí i v normální dopravě. Tady jako náhrada za autobus, kvůli rozkopané silnici.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Slovo pro letošní rok: vlakotramvaj. V době, kdy už to tady nikdo moc nečekal]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67884370-slovo-pro-letosni-rok-vlakotramvaj-v-dobe-kdy-uz-to-tady-nikdo-moc-necekal</link>
			<description><![CDATA[Ty dvě akce se sešly úplnou náhodou a s trochou nepozornosti si je člověk může snadno splést. Nejdřív to byla modrá vlakotramvaj firmy AŽD. Pořád je to ze všeho nejvíc tramvaj, přestavěná na jízdu po normálních kolejích a s napájením z baterie. A...]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">81b49f0a0b264c0de48c5f2f8b566b6a-67884370</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/650/81379650/gDij5U27bfPzkn36TyoF4vlaNhm9H1Ae/Image_from_iOS_1_.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Vlakotramvaj na obzoru – tahle cesta bude mít ještě spoustu překážek.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[I samotné představení bateriové tramvaje se odkládá, zatím na druhou polovinu června. Čeká se na povolení Drážního úřadu pro zkušební jízdy. ]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Problém železnice: peníze dosud nebyly problém. Ministr Bednárik vysvětluje, proč začíná přehřátý trh chladit]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67883870-problem-zeleznice-penize-ted-nebyly-problem-ministr-bednarik-vysvetluje-proc-zacina-prehraty-trh-chladit</link>
			<description><![CDATA[České dráhy dluží zhruba 97 miliard korun. Loni tuhle výši zadlužení vysvětlovaly souběhem emisí dluhopisů s tím, že jednu emisi splatí letos na konci května. Letos ale emitovaly další. Ještě před dvěma lety bylo zadlužení citelně menší, pod úrovní...]]></description>
			<pubDate>Tue, 09 Jun 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">e8b680d518e0fecf00dee63056b4f16a-67883870</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/380/81414380/PhpeErlHtkS2Ijcv4OsKgqbUTx9yGRAo/HN_prilohy_FOJ6262-original-42622b.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[České dráhy nejsou nijak přehřáté.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA["Pokud je zadlužení ufinancovatelné z provozních zisků, tak podle mého problém nemáme," říká ministr dopravy Ivan Bednárik.]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Bednárikova klíčová mise. Podporu pro nákladní železniční dopravu má zatím od osmi států, problémem je milion polských kamioňáků]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67886640-bednarikova-klicova-mise-podporu-pro-nakladni-zeleznicni-dopravu-ma-zatim-od-osmi-statu-problemem-je-milion-polskych-kamionaku</link>
			<description><![CDATA[Česko nepatří k zemím, které v posledních letech významněji ovlivňovaly evropskou politiku. Jedinou výjimkou byl úspěšný boj za zmírnění emisní normy Euro 7. Teď přichází s celoevropskou iniciativou, ke které se připojují i další státy, české...]]></description>
			<pubDate>Fri, 05 Jun 2026 20:15:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">ee10d3f67e6d2e50218feedd6da7ea3c-67886640</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/690/81413690/fSQoDFixPud0gezVNUlLvTIpr7tJ5AaR/IMG_9472.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA["Pokud něco neuděláme, do deseti let zbude na kolejích jenom doprava čínského zboží v kontejnerech," říká ministr dopravy. Kontejnerová přeprava je jediný rostoucí segment.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Končí další provozovatel nákladních vlaků, RM Lines. Křetínskému se díky tomu rýsuje větší firma]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67886280-konci-dalsi-provozovatel-nakladnich-vlaku-rm-lines-kretinskemu-se-diky-tomu-rysuje-vetsi-firma</link>
			<description><![CDATA[Z české železnice mizí za poslední rok už druhý menší nákladní dopravce. Po Retracku ke konci května skončila i firma RM Lines. HN to řekly nezávisle na sobě dva zdroje z drážního prostředí, následně to potvrdilo sdružení nákladních dopravců Žesnad...]]></description>
			<pubDate>Thu, 04 Jun 2026 19:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">fd44ad1582066eb6945a4975a66a1e6a-67886280</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/500/81410500/KswRINVkF2ToQeBza8qG6OyhCigAMtEW/IMG_4631.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Naprostý veterán. RM Lines se proslavily i tím, že provozovaly lokomotivy řady 140 z let 1957 a 1958. Na jeden pár vlaků týdně na Slovensko by se nový a mnohem dražší stroj moc nevyplácel.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Bednárikova největší mise. Ministr se pokusí přesvědčit Evropu, aby víc vsadila na nákladní železnici]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67885120-bednarikova-nejvetsi-mise-ministr-se-pokusi-presvedcit-evropu-aby-vic-vsadila-na-nakladni-zeleznici</link>
			<description><![CDATA[Je to aktivita, která se z dosavadního přístupu Česka k evropské politice hodně vymyká. Jindy opatrný stát, který se do mezinárodních iniciativ moc nehrne a je spíš pasivní, teď chce zvednout vlastní téma a shání pro něj spojence. Jde o podporu a...]]></description>
			<pubDate>Tue, 02 Jun 2026 16:52:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">1c3b7880575eb2898640a314b5d90fa7-67885120</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/70/80385070/ubklCnKEPmOR2Njs9dW6fy4VA1B0ciUt/dji_fly_20250305_151640_0004_1741184708415_burst.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Kriticky ohrožený druh. Nákladní vlaky s uhlím pro plzeňskou teplárnu ještě jezdí, ale to už je jen na pár let. Problém je, že tyhle přepravy se nedaří železnicím nahrazovat.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Soud vynesl zásadní verdikt ve sporu mezi ČD Cargo a firmou bratří Šuškových. Dál se hraje o půlmiliardovou náhradu]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67883280-soud-vynesl-zasadni-verdikt-ve-sporu-mezi-cd-cargo-a-firmou-bratri-susku-dal-se-hraje-o-pulmiliardovou-nahradu</link>
			<description><![CDATA[Je to už letitý spor a jde v něm o hodně: o více než tisícovku nákladních vagonů skupiny České dráhy a o stovky milionů korun na kompenzacích. Domáhá se jich už od roku 2019 firma Financial Found. Tu prostřednictvím rodinných svěřenských fondů...]]></description>
			<pubDate>Fri, 29 May 2026 12:18:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">85a9d13ed7944af26f8c7826ebb4f7e5-67883280</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Marek Pokorný]]></dc:creator>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/860/81398860/40lIWw3b6VMSdkmsFQoCqc9ELP7vH5rh/103-12F-Ealos-Foto-ASD_Cargo_web.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Modernizace vagonu z pozdní normalizace: Ostravské opravny a strojírny pro ČD Cargo upravovaly hlavně tyhle vagony typu Eas. Tenhle dostal nástavbu pro přepravu dřeva a hlavně modernější podvozky.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Problém české železnice byl, že s penězi nebyl problém, říká ministr Bednárik. Teď už chce trh chladit]]></title>
			<link>https://podcasty.hn.cz/c1-67882980-problem-ceske-zeleznice-byl-ze-s-penezi-nebyl-problem-rika-ministr-bednarik-ted-uz-chce-trh-chladit</link>
			<description><![CDATA[Nakupovat pořád nové vlaky za desítky miliard zřejmě nepůjde donekonečna. Ceny za jeden kilometr jízdy vystřelily do řádu stokorun a je spíš jen otázkou času, kdy s tím dojde krajským samosprávám trpělivost. &#8222;Problém české železnice byl, že s...]]></description>
			<pubDate>Thu, 28 May 2026 06:22:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">2b55a9ee563ad2d63e237dc87f6cb1d6-67882980</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/780/79160780/6JkGFUrnuCcDbs7pKezwTqifS2RvLEd1/brifink_do_clanku_1280X720_JB.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Ranní brífink Jan Beránek 1280x720]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Začala železniční stavba roku z Kladna na kraj Prahy. Zbytek do centra má ale pořád velké otazníky]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67882330-zacala-zeleznicni-stavba-roku-z-kladna-na-kraj-prahy-zbytek-do-centra-ma-ale-porad-velke-otazniky</link>
			<description><![CDATA[Správa železnic oficiálně zahájila rekonstrukci tratě z Kladna na okraj Prahy u Ruzyně. Patnáct kilometrů tratě v koridorovém standardu nahradí dosavadní současnou, v podstatě historickou jednokolejku. Je to největší projekt, který letos na české...]]></description>
			<pubDate>Tue, 26 May 2026 19:05:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">8af50a05e2bb6bbf34e580f744fab85c-67882330</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/770/81392770/aVhiuenW3UkLpbAKTqS4GvxNPfzo762R/dji_fly_20260409_184430_0602_1775753225129_photo.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Na svou dobu rychlá, na dnešní dobu už klikatá a hlavně jednokolejná. Trať z Kladna do Prahy teď čeká proměna.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Nabídněte sami nejlepší jízdenku, neskrývejte zpoždění a přiznejte, když se nedaří. 5 tipů, jak udělat z Českých drah love brand]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67880890-nabidnete-sami-nejlepsi-jizdenku-neskryvejte-zpozdeni-a-priznejte-kdyz-se-nedari-5-tipu-jak-udelat-z-ceskych-drah-love-brand</link>
			<description><![CDATA[Kolik? Tisícovku? Nedávno jsem se několikrát přeptával kolegyně, kolik že ji stála zpáteční jízdenka při rodinném výletu z Prahy do Plzně a zpět. Jiný z kolegů, znalec integrovaných dopravních systémů a všemožných tarifních vychytávek, jí záhy...]]></description>
			<pubDate>Sat, 23 May 2026 08:50:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">f08d32e2a99dcf0a90a2f43b411e4e30-67880890</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Tomáš Lysoněk]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/940/80911940/9ErzUelQGo2O1T4wMcnP6BVNAhbIF07v/IMG_4949.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Masivní investice do vozidel podle ČD lákají nové cestující. Na tržbách je to ale poslední rok znát minimálně, zato zadlužení dál roste.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Správa železnic seškrtala plány na elektrizaci i zabezpečovač ETCS. Stovky kilometrů tratí ale přesto upraví, teď uvedla kdy a kde]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67880970-sprava-zeleznic-seskrtala-plany-na-elektrizaci-i-zabezpecovac-etcs-stovky-kilometru-trati-ale-presto-upravi-ted-uvedla-kdy-a-kde</link>
			<description><![CDATA[Měla to být rychlá cesta, jak dostat elektrické vlaky na velkou část českých vedlejších tratí. Ještě před dvěma lety plánovala Správa železnic postavit trolejové vedení zhruba na 2000 kilometrech kolejí. Bez žádných dalších stavebních prací, prostě...]]></description>
			<pubDate>Fri, 22 May 2026 18:20:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">36722aab5e1b216c576f0d1ca0205477-67880970</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/10/81386010/ebVytEczMnBq1KlDRfWuOAm2rjU54FPk/098-03F-Trate2033-SpravaZeleznic_web.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Akční plán železničních tratí do roku 2033.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Každý osobní vlak je na mapě vidět, ty nákladní jsou utajené. Správa železnic teď zvažuje zásadní změny]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67880110-kazdy-osobni-vlak-je-na-mape-videt-ty-nakladni-jsou-utajene-sprava-zeleznic-ted-zvazuje-zasadni-zmeny</link>
			<description><![CDATA[Správa železnic zvažuje, že by vůbec poprvé začala ukazovat veřejnosti polohu nákladních a dalších neveřejných vlaků &#8211; třeba prázdných souprav mířících do dep, samostatných lokomotiv či drezín. HN to potvrdil šéf Správy železnic Tomáš Tóth. V...]]></description>
			<pubDate>Thu, 21 May 2026 16:57:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">9d6a61ccc97dcb1f064cf4cf64704f79-67880110</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/90/81383090/FHrI2phja01bdtSyRvJnzDBOq54sKf6T/grapp.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Česko je železniční země a pohled na současnou mapu Správy železnic to jasně ukazuje. Část vlaků je na ní veřejnosti doteď skrytá, nákladní dopravci to vysvětlují obchodním tajemstvím.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Německý parlament schválil záměr výstavby vysokorychlostní trati z Drážďan do Prahy. Cestu má zkrátit na hodinu]]></title>
			<link>https://zahranicni.hn.cz/c1-67880330-nemecky-parlament-schvalil-zamer-vystavby-vysokorychlostni-trati-z-drazdan-do-prahy-cestu-ma-zkratit-na-hodinu</link>
			<description><![CDATA[Němečtí poslanci ve čtvrtek jednomyslně schválili záměr na výstavbu vysokorychlostní trati mezi Drážďany a Prahou včetně takzvaného Krušnohorského tunelu. Německé ministerstvo dopravy předložilo Spolkovému sněmu plány letos v únoru. Uvedlo tehdy, že...]]></description>
			<pubDate>Thu, 21 May 2026 20:22:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">3e424c20ad070c03bc200d9f40609ecb-67880330</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/660/81383660/txm58HBeuj6yq2lFkR4gPiTr0LfbDn7S/_X1_7231-original-914060.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Pendolino, vlak, Praha, Hlavní nádraží]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Tohle už není experiment. Tým z ČVUT sehnal investora a začíná do Česka vozit schválené vlakotramvaje]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67879090-tohle-uz-neni-experiment-experti-z-cvut-sehnali-investora-a-zacinaji-do-ceska-vozit-schvalene-vlakotramvaje</link>
			<description><![CDATA[Byl to vizionářský koncept: tak trochu tramvaj, která může jezdit i po železničních tratích. A tak trochu vlak, který může jezdit i po ulicích. Takzvané vlakotramvaje se v devadesátých a nultých letech prosadily hlavně v Německu, naopak v Česku...]]></description>
			<pubDate>Wed, 20 May 2026 07:59:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">72d8f672c13cf68282a5bb33b94881f7-67879090</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/650/81379650/gDij5U27bfPzkn36TyoF4vlaNhm9H1Ae/Image_from_iOS_1_.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Vlakotramvaj na obzoru – tahle cesta bude mít ještě spoustu překážek.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[I samotné představení bateriové tramvaje se odkládá, zatím na druhou polovinu června. Čeká se na povolení Drážního úřadu pro zkušební jízdy. ]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Letem světem]]></title>
			<link>https://ekonom.cz/c1-67879020-letem-svetem</link>
			<description><![CDATA[1. Stávka na železnici ochromila New York Foto: Reuters Odbory zastupující 3500 pracovníků newyorské Long Island Rail Road zahájily v sobotu stávku poté, co se jim nepodařilo dosáhnout dohody s vedením železnic o mzdových a pracovních podmínkách....]]></description>
			<pubDate>Thu, 21 May 2026 00:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">2f1be91cc7d992503794c7539d31decb-67879020</guid>
			<dc:creator><![CDATA[red]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/570/81376570/DaOuRQg9mVcSl1p3LMnzq7bor8dhiH5j/EK20_08_Long_Island_Rail_Road_Reuters.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Stávka na železnici ochromila New York]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Tóthova první velká čistka na Správě železnic. Skončil druhý muž firmy i lidé &bdquo;se škraloupy&ldquo;]]></title>
			<link>https://archiv.hn.cz/c1-67877880-tothova-prvni-vetsi-cistka-na-sprave-zeleznic-skoncil-druhy-muz-firmy-i-nekolik-manazeru-namocenych-v-kauzach</link>
			<description><![CDATA[Na Správě železnic proběhlo první větší kolo personálních změn, které avizoval nový šéf státní firmy Tomáš Tóth. Končí hned několik dosavadních nebo bývalých vysokých manažerů firmy, která hospodaří s přibližně sedmdesátimilardovým rozpočtem. To...]]></description>
			<pubDate>Mon, 18 May 2026 14:47:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">a9d8108fbf370f030e34509356abf354-67877880</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan T. Beránek]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/150/81369150/WJnL40xRmDuNQvlABHgdU5GTPz2htp7k/IMG_4039.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Často zastupoval šéfa na akcích s politiky, letos v zimě Správu železnic i pár měsíců vedl. Teď Mojmír Nejezchleb (druhý zprava) ve vedení firmy končí. A s ním i řada dalších lidí.]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Koaliční poslanci schválili kontroverzní rozpočtovou novelu. Opozice se chce obrátit na Ústavní soud]]></title>
			<link>https://domaci.hn.cz/c1-67877450-koalicni-poslanci-schvalili-kontroverzni-rozpoctovou-novelu-opozice-se-chce-obratit-na-ustavni-soud</link>
			<description><![CDATA[Vláda zřejmě bude moci navyšovat výdaje na obranu nad schválené výdajové rámce rozpočtu až do roku 2036. Výdaje nad dvě procenta hrubého domácího produktu (HDP) se nebudou započítávat do schválených výdajových rozpočtových rámců. Prodloužení této...]]></description>
			<pubDate>Fri, 15 May 2026 13:34:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">41a5f5bc877dfa04d0579bc99d447e1f-67877450</guid>
			<dc:creator><![CDATA[ČTK]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/730/81364730/jpUNLamyJEF76Men984Tz1WOQg3SxRlo/P2026051503776-original-ef63de.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Schillerová]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>

	</channel>
</rss>