<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<language>cs</language>
		


											<atom:link href="https://hn.cz/?m=tagsRSS&amp;overview[tag_id]=296683" rel="self" type="application/rss+xml" />

		<title>Téma: auta východního bloku | Hospodářské noviny (HN.cz)</title>
		<link>//hn.cz/tagy/auta-vychodniho-bloku-296683</link>
		<description>Články k tématu: auta východního bloku</description>
		<image>
			<url>https://hn.cz/img/hn-ico.png</url>
			<title>Téma: auta východního bloku | Hospodářské noviny (HN.cz)</title>
			<link>//hn.cz/tagy/auta-vychodniho-bloku-296683</link>
			<width>144</width>
			<height>144</height>
			<description>hn.cz</description>
		</image>
		<pubDate>Thu, 16 Apr 2026 11:55:17 +0200</pubDate>

				
		
						<item>
			<title><![CDATA[Škoda 1000 MB je nostalgie na čtyřech kolech. Hrdí majitelé ji nikdy neprodají]]></title>
			<link>https://auto.hn.cz/c1-62266370-skoda-1000-mb-je-nostalgie-na-ctyrech-kolech-hrdi-majitele-ji-nikdy-neprodaji</link>
			<description><![CDATA[Škoda 1000 MB byla přelomovým automobilem vyspělým nejen po stránce technické, ale i svým designem. Letos jí je 50 let a výročí slaví se sběrateli. Cena tohoto kousku v posledních letech jen stoupá, stejně jako jeho popularita.]]></description>
			<pubDate>Sat, 31 May 2014 14:29:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">dc7de46eab3eead12a2157bc1a3035e0-62266370</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Markovič]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/890/54538890/bKVFrHowcTBdl7h6ezA85tvqEpx3Ofg4/0512MS_SKODA_1000_MBX_3.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Škoda 1000 MB a MBX]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Škoda 1100 OHC dokazovala, že i v časech komunismu se dá myslet pozitivně]]></title>
			<link>https://auto.hn.cz/c1-61437490-skoda-1100-ohc-dokazovala-ze-i-v-casech-komunismu-se-da-myslet-pozitivne</link>
			<description><![CDATA[Padesátá léta nebyla právě dobou, kdy by vládl optimismus. Přesto se ve Škodě rozhodli dobýt slavné závody v Le Mans. I když se jim to nakonec nepodařilo, vzniklo velmi zajímavé auto, které dnes existuje pouze ve dvou kusech. Otevřený sporťák Škoda...]]></description>
			<pubDate>Thu, 12 Dec 2013 14:10:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">e96c19cd57c7060a7a63f2af92497fc7-61437490</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Markovič]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/830/52017830/lkKvxjz8Nmp5PbQd23y6Gf479CHJBhLr/skoskos-2.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Škoda 1100 OHC]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Tatra mohla za socialismu vyrábět vlastní Range Rover. Soudruzi ho ale odmítli]]></title>
			<link>https://auto.hn.cz/c1-61348790-tatra-mohla-za-socialismu-vyrabet-vlastni-range-rover-soudruzi-ho-ale-odmitli</link>
			<description><![CDATA[Luxusní SUV s osmiválcem pod přední kapotou by bývalo předběhlo svou dobu. Auto mělo mít pohon všech kol, slušné schopnosti v terénu a nabízelo solidní komfort pro posádku. Tatra ale měla plné ruce práce s limuzínou pro papaláše, a tak zůstalo jen u...]]></description>
			<pubDate>Fri, 29 Nov 2013 13:35:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">710e3adb673e39c6d58062e87394a694-61348790</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Markovič]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/620/51786620/FxOqMHzIPg7s2yVBcu1G8hWKQaj6rdJv/Tatra_613_T_-_Strejcek_bis_1971.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Tatra 613 T]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Unikátní kloubový autobus komunisté sešrotovali. Nadšenci ho postavili znovu]]></title>
			<link>https://auto.hn.cz/c1-61235770-unikatni-kloubovy-autobus-komuniste-sesrotovali-nadsenci-ho-postavili-znovu</link>
			<description><![CDATA[První československý kloubový autobus Škoda 706 RTO-K se nedochoval. Existoval totiž jen v jediném kusu, který byl na konci šedesátých let sešrotován. Sešla se ale parta nadšenců a autobus za tři roky postavila znovu z dvou běžných typů 706.]]></description>
			<pubDate>Fri, 15 Nov 2013 07:50:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">54d589a49fb649b9d0deed74ac0f63d4-61235770</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Markovič]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/880/51499880/dCAIL6iJTQmBkPEwNVW74logfjHqDKt5/Foto_Jan_Arazim_Skoda_706_RTO-K_3_.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Škoda 706 RTO-K]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Lada Niva: Socialistický nezmar do terénu, který vydržel ve službě dodnes]]></title>
			<link>https://auto.hn.cz/c1-61188560-lada-niva-socialisticky-nezmar-do-terenu-ktery-vydrzel-ve-sluzbe-dodnes</link>
			<description><![CDATA[Stav silnic v Sovětském svazu si přímo říkal o pořádný off-road. Modely jako GAZ 69 nebo M72 už byly v polovině sedmdesátých let zastaralé, jejich nástupce UAZ-469 byl zase spíše armádní záležitostí. Pro socialistickou veřejnost tedy vznikl moderní...]]></description>
			<pubDate>Sat, 09 Nov 2013 10:01:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">ff639b61efae49e7c2e63ccaf2ca30f8-61188560</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Markovič]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/210/51379210/zOJ4uiF5lqdD17LHc8x3KrkBynsAwIVW/lada_4x4_1st_suv3d-2937.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Propad odbytu zaznamenávají v Rusku domácí i zahraniční výrobci (ilustr. foto).]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Hity socialistické Mototechny: Domácí škodovky, vysmívaný Trabant i Maluch z Polska]]></title>
			<link>https://auto.hn.cz/c1-61124000-hity-socialisticke-mototechny</link>
			<description><![CDATA[Dnes jsme zvyklí, že na českém trhu mezi sebou bojují desítky automobilových značek o přízeň zákazníků. Před rokem 1989 byla ale situace obrácená - zákazníci bojovali o auta. Nabídka vozů totiž byla velmi omezená. Prohlédněte si hity Mototechny, po...]]></description>
			<pubDate>Fri, 01 Nov 2013 12:50:00 +0100</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">da221265d7c82f8d607ae4774d311380-61124000</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Markovič]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/150/51250150/5q4lK70krNDPLWycHF2gibV3TJuIGnQ8/fiat-126p.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Fita 126p]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Škoda Favorit šla tradicí socialistických aut: Propagoval ji dramatický film]]></title>
			<link>https://auto.hn.cz/c1-61078370-skoda-favorit-sla-tradici-socialistickych-aut-propagoval-ji-dramaticky-film</link>
			<description><![CDATA[Škodu Favorit snad není potřeba představovat. Průlomový model mladoboleslavské automobilky byl prvním jejím vozem s pohonem předních kol. Ještě stále ho lze navíc na českých silnicích potkat. Stejně jako jeho předchůdce ho propagoval dramatický film.]]></description>
			<pubDate>Sat, 26 Oct 2013 10:10:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">ca8bdc58c49f532a288d6b38241f4b88-61078370</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Markovič]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/830/51133830/89SeObTsilWBqtLDMwICuRdgopkFz3Hx/skoda_favorit_1.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Škoda Favorit]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Tatra 603 se připravovala tajně navzdory soudruhům. Na silnici dokázala hodně]]></title>
			<link>https://auto.hn.cz/c1-61027090-tatra-603-se-pripravovala-tajne-navzdory-soudruhum-na-silnici-dokazala-hodne</link>
			<description><![CDATA[Tatra 603 byla výstavním automobilem československé produkce, který ale neměl snadné dětství. Vznikala v utajení tak, aby o tom nevěděli ani vysoce postavení soudruzi. Pak si ji ale oblíbili, schopnosti vozu ukazuje i dobový film.]]></description>
			<pubDate>Fri, 18 Oct 2013 14:30:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">b37d76a3994f3b6419207e2a02057273-61027090</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Markovič]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/870/50985870/IiGb4lC8sEMH7q9rUWjRu5TeJpLAy6Pz/tatra603.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Tatra 603]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Socialistické hatchbacky to dotáhly až do Ameriky, ale zradila je technika]]></title>
			<link>https://auto.hn.cz/c1-60981210-socialisticke-hatchbacky-to-dotahly-az-do-ameriky-ale-zradila-je-technika</link>
			<description><![CDATA[Lehce zasněženou americkou pouští se prohání několik malých autíček. Jde o modely značky Yugo. Reklama, která je představuje, ale nezmiňuje, že se vyrábí v Jugoslávii. Možná by nevypadalo dobře, že socialistické vozy to dokázaly dotáhnout až do...]]></description>
			<pubDate>Fri, 11 Oct 2013 14:00:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">10378cb31f9c1b6d205cc172bf6bef6e-60981210</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Markovič]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/650/50828650/37x1iOsv5TBuHDhKPMlEkmQG0WnjSUa8/oltcit-11_3_.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Oltcit Club 11 R]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Vrchol socialistického luxusu: Tatru 613 propagoval unikátní film. Nebyla k dostání]]></title>
			<link>https://auto.hn.cz/c1-60808660-vrchol-socialistickeho-luxusu-tatru-613-propagoval-unikatni-film-nebyla-k-dostani</link>
			<description><![CDATA[Kdyby si dnes firma chtěla zaplatit takovou reklamu v televizi, rozpočet by jí asi nestačil. Doba socialismu ale dávala unikátní možnost natáčet dlouhé a podrobné propagační filmy. Jedním z nich je i téměř dvacetiminutový snímek, ve kterém hlavní...]]></description>
			<pubDate>Fri, 20 Sep 2013 12:10:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">39111971c9ec936f7feb8aa29531bd66-60808660</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Markovič]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/790/50393790/3tkR20hGcbWaHDqlIO9V8ALg6zf1JweU/tatra613_5_.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Tatra 613]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Soudruzi se terénu nebáli. Sovětská Poběda byla předchůdcem dnešních SUV]]></title>
			<link>https://auto.hn.cz/c1-60612180-soudruzi-se-terenu-nebali-sovetska-pobeda-byla-predchudcem-dnesnich-suv</link>
			<description><![CDATA[Země východního bloku i Sovětský svaz neoplývaly po válce právě kvalitními cestami. Proto se výrobci automobilů pustili do práce, aby se soudruzi mohli terénem dopravovat spolehlivě a pohodlně. Vznikla tak auta do terénu s pohonem všech kol, jedno z...]]></description>
			<pubDate>Fri, 06 Sep 2013 10:06:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">677599378c543504b454c64778b1293c-60612180</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Markovič]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/990/50040990/uOrbnJwUVGAi23PMeLjfTdp4z60gBKEk/pobeda-3.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[GAZ-M72 Poběda]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Soudruzi z NDR uměli stavět pěkné vozy. Ještě první Trabant hýřil barvami]]></title>
			<link>https://auto.hn.cz/c1-60505770-soudruzi-z-ndr-umeli-stavet-pekne-vozy-jeste-prvni-trabant-hyril-barvami</link>
			<description><![CDATA[Trabant se bezesporu stal nejznámějším vozem východoněmeckých konstruktérů, rozhodně ale nebyl jediným. Měl celou řadu předchůdců. Vozů, které vznikly v závodě ve Zwickau a předčily svého nástupce zejména z hlediska vzhledu. I u nich se ale nakonec...]]></description>
			<pubDate>Fri, 30 Aug 2013 12:41:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">90050db06ad9a880bb4c3bd19467c0ad-60505770</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Markovič]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/100/49851100/ODJEyo42Aj0PbkpuqCRmlfG85sNWLTeg/p70-4.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Jeden z předchůdců Trabantu ze Zwickau - kupé P70]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Sovětské automobilky se řídily heslem: Američtí imperialisté, náš vzor]]></title>
			<link>https://auto.hn.cz/c1-60472200-sovetske-automobilky-se-ridily-heslem-americti-imperialiste-nas-vzor</link>
			<description><![CDATA[Navenek sovětští pohlaváři označovali Američany za své úhlavní nepřátele, uvnitř ale toužili vozit se stejně obrovskými a silnými auty jako oni. V SSSR proto vznikla celá řada modelů určených pro stranické špičky, které věrně kopírovaly předlohy v...]]></description>
			<pubDate>Thu, 22 Aug 2013 18:33:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">f5e7a5babdc21272e12458280142ddd0-60472200</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Markovič]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/370/49715370/21JDksRGm0q8zd3P47l5INCF9eVMuWSn/04-Packard-executive.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Auta okopírovaná podle USA]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Soudruhům nevadila inspirace ze Západu. Východní blok vyráběl i sporťáky podle Alpine]]></title>
			<link>https://auto.hn.cz/c1-60436210-soudruhum-nevadila-inspirace-ze-zapadu-vychodni-blok-vyrabel-i-sportaky-podle-alpine</link>
			<description><![CDATA[Pro západní automobilky byly země východního bloku zajímavým trhem. Po konci stalinismu se otevřely možnosti, jak se dohodnout s tamními výrobci a rozběhnout výrobu licenčních vozů. Ve velkém toho využil Fiat, dařilo se ale i Renaultu a dokonce...]]></description>
			<pubDate>Fri, 16 Aug 2013 10:44:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">3392d2ca2dd93c1701f45ecfd305747f-60436210</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Markovič]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/930/49600930/UKbRmhsBpq0u3tGWV1gklQwxaPADNJ8i/alpine.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Sportovní vůz Alpine A 110 dal vzniknout bulharské verzi Bulgaralpine]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Socialistická Škoda udělala na Novém Zélandu kariéru jako auto pro farmáře]]></title>
			<link>https://auto.hn.cz/c1-60400790-socialisticka-skoda-udelala-na-novem-zelandu-karieru-jako-auto-pro-farmare</link>
			<description><![CDATA[Pokud se někdy budete pohybovat po Novém Zélandu, možná budete mít štěstí a narazíte na nepřehlédnutelně hranatý vůz. Vzdáleně připomíná Land Rover, ve skutečnosti je to ale Trekka. Jediné auto vyráběné na tomto zeleném ostrově ve svých útrobách...]]></description>
			<pubDate>Fri, 09 Aug 2013 15:06:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">a73f80b321f9877f8cbeb596eca96d27-60400790</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Markovič]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/400/49481400/nLHlykTRJcFSP7DtO5xdW3G46Ugb8m1e/skoda-trekka-02.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Trekka]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Limuzíny pro papaláše byly obrněná monstra. Gottwaldův speciál vážil přes čtyři tuny]]></title>
			<link>https://auto.hn.cz/c1-60361380-limuziny-pro-papalase-byly-obrnena-monstra-gottwalduv-special-vazil-pres-ctyri-tuny</link>
			<description><![CDATA[Představitelé komunistické moci zemí východního bloku měli v zálibě auta speciálně ušitá na míru vojenským přehlídkám. Někdy byla opancéřovaná, jindy neměla ani střechu. Podívejte se na tři vozy, které se pro papaláše vyráběly v Československu,...]]></description>
			<pubDate>Fri, 02 Aug 2013 09:37:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">530de2174da5b9e9402bcc738c28158c-60361380</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Markovič]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/970/49345970/Er4usT3nwk1dxBNQHCjOU85VeMRgfcqA/skoda-vos-04.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[VOS na pražské vojenské přehlídce v roce 1954]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Komunistické sporťáky byly nadějí na lepší zítřky. Ze tří se ale do výroby dostal jediný]]></title>
			<link>https://auto.hn.cz/c1-60322430-komunisticke-sportaky-byly-nadeji-na-lepsi-zitrky-ze-tri-se-ale-do-vyroby-dostal-jediny</link>
			<description><![CDATA[ÚVMV 1100 GT, Škoda 110 Super Sport nebo Melkus RS 1000. To byly sporťáky, které vznikly na přelomu šedesátých a sedmdesátých let v Československu a NDR. Měly dokázat, že i v zemích východního bloku může vzniknout auto pro zábavu. Ze tří projektů se...]]></description>
			<pubDate>Fri, 26 Jul 2013 14:17:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">c9c8fe63aeaa2a33c66a49a19e0bc0de-60322430</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Markovič]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/820/49220820/gCAWzvpwMcTyrPBi7hDHJje3tkxlsFq2/skoda-ss_1_.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Škoda 110 Super Sport]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>
				<item>
			<title><![CDATA[Tisíc podob Škody 1000 MB. Podívejte se, jak probíhal vývoj slavného Embéčka]]></title>
			<link>https://auto.hn.cz/c1-60276250-tisic-podob-skody-1000-mb-podivejte-se-jak-probihal-vyvoj-slavneho-embecka</link>
			<description><![CDATA[Škoda 1000 MB byla pro mladoboleslavskou automobilku revolučním modelem. Dlouho se hledala správná koncepce i tvar nového auta. Postavila se kvůli němu zbrusu nová fabrika, tehdy jedna z nejlepších v Evropě. Za slavným Embéčkem stojí 10 let úsilí...]]></description>
			<pubDate>Fri, 19 Jul 2013 11:03:00 +0200</pubDate>
			<guid isPermaLink="false">9db3f3dd35b335742e348127c12cdd52-60276250</guid>
			<dc:creator><![CDATA[Jan Markovič]]></dc:creator>
							<media:content url="https://img.ihned.cz/attachment.php/130/49079130/OcJrNRW4mHG1fVpxA7PzEk2wF35Sbij6/Skoda_Muzeum_0867.jpg" type="image/jpeg" medium="image" width="600" height="338">
				<media:title type="html"><![CDATA[Škoda 1000 MB]]></media:title>
				<media:description type="html"><![CDATA[]]></media:description>
			</media:content>		</item>

	</channel>
</rss>