Firmám chybějí odborníci

Firmám chybějí odborníci

Vysokoškoláky nízké platy nezaujmou
V Česku bude přibývat rumunských a bulharských inženýrů

Nový byt, příspěvek na nájemné a čtyřicet tisíc měsíčně nabízí firma Robert Bosch v Českých Budějovicích technikovi, který nastoupí do design centra. Zatím marně. Kvalifikované lidi těžko shánějí i plzeňský Panasonic, ČEZ, Setuza a stovky dalších firem. Z poptávek úřadů práce a personálních agentur vyplývá, že v červnu v Česku chybělo přes devět tisíc inženýrů a specialistů. Firmy proto přestávají spoléhat na český trh práce a obracejí se do ciziny.
"V Česku jsme umístili již stovky slovenských techniků. Nově začínáme nábor odborníků i mezi Rumuny a Bulhary," uvedl Jiří Sova z personální agentury Grafton Technologies, přes kterou většina firem lidi pro technické profese hledá. Hlavně Rumunsko je podle něho perspektivní, protože výpověď tam trvá patnáct dní, kdežto v Česku dva měsíce. Pokud firma potřebuje rychle přetáhnout specialistu, v Česku to nedokáže.
"Navíc Češi se neradi stěhují. Technici z Prahy nechtějí, i když v metropoli žádný průmysl nezůstal. Dostat strojaře do Lovosic, to ho musí podnik přeplatit," dodal Sova.
Společnosti to však s přeplácením nepřehánějí. Vysokoškolsky vzdělaným projektantům a konstruktérům nabízejí patnáct tisíc korun měsíčně, tedy o čtyři tisíce méně, než je republikový průměr.
Za patnáct tisíc korun hodlá najít elektrotechniky také plzeňský Panasonic. "Jde o nástupní plat, po prokázání kvalit pracovníka a po předvedení odpovídajícího výkonu se může zvýšit," namítá personální manažer společnosti Pavel Rastislav. Pomíjí však, že pokud by elektroinženýr souhlasil s dvouletým angažmá v Irsku, vydělával by si tam měsíčně v přepočtu kolem osmdesáti tisíc korun.
Příčinou nedostatku technických specialistů však nejsou jen nízké nástupní platy, soudí prezident Svazu průmyslu a dopravy Jaroslav Míl. "Tady se dlouhá léta zanedbávalo technické školství, chybí jeho popularizace už od středních škol. Technika dnes není pro mladé lidi atraktivní."
Vysoké technické školy však mají plno. Například na ČVUT v posledních třech letech rostly počty studentů o stovky, v současné době navštěvuje pražskou techniku více než 23 tisíc budoucích inženýrů.
"Stovky lidí navíc je málo, potřebujeme růst o tisíce. Proto jsme navrhli podle amerického vzoru systém zelených karet pro odborníky ze zemí mimo unii. Návrh u ministra Zdeňka Škromacha zapadl," dodal šéf průmyslníků.
Jednou ze společností, která nemá s náborem inženýrů problémy, je mladoboleslavská Škoda Auto. "Specialisty si vychováme sami ve vlastní vysoké škole, která v dohledné době dostane vlastní areál Na Karmeli," uvedl personální šéf automobilky Martin Jahn. Firma stála i u zrodu společenství IQ Auto. V něm angažované podniky přispívají vybraným školám penězi i přednáškami z praxe.