Výsledky Ryanairu překonaly očekávání

/Od naší zpravodajky/

Největší evropské levné letecké společnosti Ryanair se i v prvním čtvrtletí nového fiskálního roku podařilo zvýšit zisk a obrat.
Tržby irského koncernu podle agentury Reuters stouply v období od dubna do června o čtyřicet procent na 567 miliónů eur, což je více, než se čekalo. Čistý zisk pak vzrostl o osmdesát procent na 115,7 miliónu eur, analytici přitom počítali pouze s 98 milióny eur.

Profit z jídel i zavazadel
Důvodem byly letošní pozdější Velikonoce a příjmy z pronájmu aut a prodeje cestovního pojištění.
Podobně jako druhá největší firma na trhu, easyJet, navíc i Ryanair profituje především z "vedlejších" příjmů, jako je prodej jídla a nápojů na palubě či poplatky za nadměrná či neskladná zavazadla.
Zatímco u britského easyJetu podle studie společnosti Merrill Lynch tyto příjmy činí zhruba sedm procent, je to u konkurence z Irska dvakrát tolik.
Společnost tak například účtuje poplatky za příjem zavazadel. Podle výsledků studie Merrill Lynch by se přitom podíl vedlejších tržeb na celkovém obratu měl do konce roku 2008 ještě zvýšit, a to na deset procent u společnosti easyJet a více než pětadvacet procent u Ryanairu.
Zátěží jsou pro nízkorozpočtové aerolinie, stejně jako pro zbytek branže rostoucí ceny ropy. Na ně ve své prognóze pro zbytek letošního roku poukazuje i šéf Ryanairu Michael O'Leary. Na měsíce listopad a prosinec se proto koncern pojistil na cenu ropy ve výši 74 dolarů za barel.
Co se týče čistého zisku, počítá O'Leary sice s navýšením o pět až deset procent, zimní měsíce ale podle něj budou slabší. "Počítáme s tím, že počet pasažérů stoupne o dvacet procent a že dosáhneme našeho cíle přepravit 42 miliónů osob," dodal pak Neil Sorahan, finanční šéf aerolinií.
Jen za červen společnost přepravila 3,7 miliónu osob, což je navýšení o 23 procent. Konkurent easyJet přepravil téměř tři milióny lidí, což je plus ve výši 16 procent.

Vysoká vytíženost letadel
Vytíženost letadel je v létě díky prázdninám dobrá, u easyJetu bylo v průměru obsazeno celkem osmdesát osm procent sedadel, u Ryanairu pak osmdesát sedm procent.
Podíl levných leteckých společností na trhu tak neustále roste, za posledních pět let se zvýšil již na sedmnáct procent. Nejsilnější jsou firmy na trhu ve Velké Británii, Irsku, Německu a Španělsku. Reagovat na ně musí i "klasické" letecké společnosti.
Některé z nich, jako například německá Lufthansa, tak samy mají na nějaké levné letecké společnosti podíl (v tomto případě Germanwings) či na "levný koncept" také zcela přestoupily, jako například Aer Lingus.

Transparentní ceny
Změnit by se do budoucna u některých společností měly i služby zákazníkům, Evropská unie totiž vyžaduje větší transparentnost co se týče uvádění cen. Poukazuje na to, že existují firmy, které se snaží jistým způsobem zákazníky mást, takže plnou cenu letenky, spolu s nejrůznějšími poplatky a odvody, se zákazník kolikrát dozví až teprve při samotném zakoupení.