Šéf Peugeotu Folz jde do důchodu

Výkonný ředitel druhé největší evropské automobilky PSA Peugeot-Citroen Jean-Martin Folz na konci minulého týdne oznámil, že v lednu příštího roku rezignuje na svou funkci a odejde do důchodu.

Není ostatně jediným z šéfů evropských automobilek, který odchází. V posledních osmnácti měsícich se změnilo vedení i v automobilkách BMW, DaimlerChrysler a Renault. Pouze ve Volkswagenu a Fiatu je zatím klid.

Nejen v Peugeotu se totiž potýkají se zdražováním surovin, konkurencí nastupujících výrobců z Asie a posilováním eura proti dolaru a jenu, které zlevňuje dovoz aut z ciziny. A zhoršující se finanční výsledky si v evropských automobilkách žádají novou krev do vedení.

Mluvčí společnosti Peugeot Hugues Dufour pro agenturu Bloomberg uvedl, že rozhodnutí po devíti letech rezignovat, přišlo od samotného Folze, nešlo podle něj o rozhodnutí správní rady. Povinný odchod do důchodu je přitom v Peugeotu nastaven až na 65 let.

"Folz je stále mladý, jeho funkce je ale velmi náročná. Deset let na tomto postu je tak na hraně," uvedl pro Bloomberg analytik Deutsche Bank Gaetan Toulemonde.

Společnost Peugeot v tiskovém prohlášení sice zdůraznila, že Folzův odchod nijak nesouvisí se sérií postupně zveřejňovaných varování o výši zisků a nesplnění cílů týkajících se objemu prodeje.

Přesto ale trhy na zprávu o Folzově odchodu zareagovaly rychle a pozitivně - myslí si, že změna ve vedení firmě prospěje. V pátek byly akcie Peugeotu na burze v Paříži trhákem: zpevnily o 1,9 procenta na 43,31 eura za akcii.

Oznámení Folzova odchodu opět rozdmýchalo spekulace o tom, že by rodina Peugeotů ovládající v automobilce 30 procent akcií a přes 45 procent hlasovacích práv mohla přestat lpět na zachování nezávislosti své firmy. A že by Peugeot mohl začít jednat o případné koalici s jiným silným partnerem. Tak jak to například udělal Renault, jenž se spojil s japonským Nissanem.
Folz byl výkonným ředitelem Peugeotu, který je ve výrobě automobilů světovou sedmičkou, od roku 1997. Před příchodem do automobilky Folz pracoval pro cukrovarnickou firmu Eridiana Beghin-Say (pobočku koncernu Edison Spa). Manažerské funkce předtím zastával i v chemické divizi koncernu Rhone-Poulenc (dnes součást Aventis) a hliníkářské společnosti Pechiney, jež nyní patří kanadskému Alcanu.

Zpočátku se pod Folzovým vedením Peugeotu dařilo a jeho podíl na evropském automobilovém trhu vzrostl z 11,4 procenta na 15 procent.

Pak ale přišla o něco hubenější léta. Hlavně proto, že Folz nedokázal v rostoucí světové konkurenci přijít s dostatečně razantním snižováním nákladů. I když se o to snažil, což dokumentuje i nedávné zrušení plánu na rozšíření továrny koncernu v Trnavě na Slovensku.

Peugeot tak nyní musí do konce roku sehnat jeho nástupce nejlépe z oblasti mimo firmu. "Pokud bude Folzovým nástupcem zvolen někdo z vnitřku firmy, nedá se předpokládat, že by se mělo cokoliv razantně zlepšit," potvrdil pro Bloomberg analytik Dresdner Kleinwort Jens Schattner.

Vývoj akcií Peugeotu