"Otevřené nebe" je na dohled

"Otevřené nebe" je na dohled

/Od našeho zpravodaje/
Létat odkudkoliv do Spojených států by měla evropským aeroliniím umožnit dohoda o "otevřeném nebi" mezi Evropskou unií a USA. Platila by samozřejmě i obráceně. Dosud mohou například francouzští dopravci provozovat lety do Ameriky jen z Francie. Pokud se podaří dohodu, o níž celý týden jednali zástupci obou stran v Bruselu, uzavřít, budou z ní profitovat jak aerolinky samotné, tak především cestující.
"Delegace dojednaly klíčové prvky první fáze dohody. Jde především o problematiku regulace, bezpečnosti a subvencí pro aerolinie," uvedl v pátek Stefaan de Rynck, mluvčí komisaře pro dopravu Jacquesa Barrota. Už nyní jsou naplánovány další rozhovory ve Washingtonu na polovinu listopadu. Obě strany by podle prohlášení komise chtěly dospět k dohodě do konce letošního roku.
"Jsou před námi velké překážky, ale pozitiva takové dohody jsou jasná. Je jen třeba dosáhnout oboustranně výhodné dohody," řekl Alistair Darling, britský ministr dopravy a předseda Rady ministrů pro dopravu.
Co to bude znamenat pro letecké společnosti? Evropské budou moci z jakéhokoliv letiště létat do USA, budou tedy považovány za aerolinky s "jednou národností". Německá Lufthansa by tak mohla odlétat například z Madridu nebo francouzské Air France z Londýna. Američané zase požadují, aby jejich aerolinie mohly přistát na libovolném letišti v unii, a pak vypravit let do dalších destinací v rámci pětadvacítky.
Navíc dohoda aeroliniím usnadní americko-evropské fúze, což by byl přínos pro letecký průmysl, který v posledních letech strádá a navíc v akvizicích a fúzích pokulhává třeba za farmacií nebo automobilovým průmyslem. Například pro British Airways (BA) by to znamenalo, že se může spojit s American Airlines, které jsou pro britskou firmu již delší dobu velmi blízkým partnerem.
Také by se dále uvolnil nedostatečně liberalizovaný trh. Britský dopravce BMI si například dlouhodobě stěžuje, že z londýnského letiště Heathrow mohou provozovat transatlantické lety jen čtyři společnosti, tedy britské BA a Virgin Atlantic a americké American Airlines a United Airlines. Tato omezení by s otevřeným nebem odpadla. A přínos dohody pro pasažéry? Podle odhadů EU by se zvýšila konkurence na trhu, a tím i ceny letenek. Úspory za letenky by se mohly vyšplhat až k bezmála čtyřem miliardám eur ročně. A to také díky tomu, že uvolnění trhu by znamenalo nárůst počtu cestujících. K současným 40 miliónům cestujících přes Atlantik ročně by mělo přibýt dalších 17 miliónů. Což by zase bylo výhodné pro aerolinie.
Původní dohodu o liberalizaci leteckého trhu mezi USA a Evropou smetly loni v červnu ze stolu státy EU, zejména kvůli tlaku Velké Británie. Ta chtěla především lepší přístup na vnitřní americký trh.