V nové směrnici Komise zavazuje veřejný sektor v členských státech EU, aby alespoň jedna čtvrtina vozidel, které nakupuje, byla ekologicky čistá a nepoškozovala životní prostředí tak auta na naftový nebo benzínový pohon. "Cílem je vytvořit trh čistých vozidel, který sníží a postupně odstraní dodatečné náklady na čisté technologie," uvedl místopředseda EK Jacques Barrot.
Návrh podporuje i evropský komisař pro energetiku Andris Pielbags. Opatření podle něj umožní zvýšit energetickou efektivitu v dopravě.
Směrnice by se měla v první fáze týkat pouze vozidel těžších než 3,5 tuny, jako jsou autobusy nebo vozidla na sběr odpadu. Později by se její platnost mohla rozšířit i na další typy vozidel.
Vozidla, která budou považována za ekologická jsou například vozidla poháněná na zemní plyn, LPG, vodík, elektrickou energii a vozidla na kombinovaný pohon. Na jejich nákup bude možné využit i pomoc ze strukturálních fondů a jejich vývoj bude podpořen z programů EU na výzkum a vývoj.
Návrh podporuje i evropský komisař pro energetiku Andris Pielbags. Opatření podle něj umožní zvýšit energetickou efektivitu v dopravě.
Směrnice by se měla v první fáze týkat pouze vozidel těžších než 3,5 tuny, jako jsou autobusy nebo vozidla na sběr odpadu. Později by se její platnost mohla rozšířit i na další typy vozidel.
Vozidla, která budou považována za ekologická jsou například vozidla poháněná na zemní plyn, LPG, vodík, elektrickou energii a vozidla na kombinovaný pohon. Na jejich nákup bude možné využit i pomoc ze strukturálních fondů a jejich vývoj bude podpořen z programů EU na výzkum a vývoj.
