Mýto postaví Kapsch, pachuť však zůstává

Mýto postaví Kapsch, pachuť však zůstává

Podpisem ministra dopravy Milana Šimonovského pod nabídkou rakouské firmy Kapsch včera skončila první etapa přípravy elektronického mýtného systému v Česku. Firma nyní začne stavět.
Akce "mýtné" tak v Česku jde do další fáze, ale výběrem vítěze se ještě bude zabývat Brusel.
U Evropské komise si totiž stěžují firmy, které v soutěži neuspěly, na to, že bylo porušeno evropské právo. Pokud by komise stížnosti uznala, hrozily by Česku sankce v řádech stamiliónů korun.
Takový závěr ale není pravděpodobný. Zadání soutěže v červenci loňského roku bylo objektivní a v souladu s evropským právem.

"Nepovažuji za pravděpodobné, že by Evropská komise kvůli mýtnému proti Česku zahájila řízení," uvedl včera ministr dopravy Milan Šimonovský.
Ať však v Bruselu dopadnou podněty neúspěšných uchazečů o mýtné jakkoli, zůstanou nad tendrem některé pochybnosti.
Hlavní z nich zní: Vybral stát skutečně tu nejlepší variantu? Je systém vítězné firmy Kapsch skutečně nejlepší a pro stát nejvýhodnější?
Kvůli způsobu, jakým soutěž proběhla, odpovědi na tyto otázky nebude nikdy možné přesně zodpovědět. Nabídky konkurentů totiž nikdy nebyly postaveny vedle sebe a poměřeny.

Zadávací podmínky si loni v červenci vyzvedlo 117 zájemců, z nich někteří jen pro informaci, ne proto, aby se tendru zúčastnili. Do vlastní soutěže se pak přihlásilo dvanáct firem sdružených do čtyř konsorcií.
Všechny firmy nabídly pouze systém, založený na mikrovlnné technologii. Společnosti jako IBM, Siemens, Q-Free, Sanef či T-Systems, pracující se satelitní technologií, která se také v mýtných systémech používá, se odmítly soutěže zúčastnit. Jejich hlavní námitkou bylo, že požadovaný termín vybudování mýtného je příliš krátký, respektive že nutnost použití také mikrovlnných prvků by jejich nabídku prodražila.
Hodnotící komise, složená z představitelů osmi ministerstev, nedokázala posoudit technickou stránku projektů a byla odkázána na vyjádření anonymních poradců. To plyne z notářského zápisu, který mají HN k dispozici. Poradci navrhli vyloučit tři nabídky, protože v nich chyběly některé dokumenty. Nabídky tří konsorcií se tedy vůbec nehodnotily.
V soutěži pak zbyla pouze firma Kapsch, jejíž nabídka podle poradců zadání tendru vyhovovala a hodnotící komise ji proto označila za vítěze soutěže.

Italská společnost Autostrade, jeden z vyřazených účastníků soutěže, nyní v Bruselu argumentuje nedovolenou veřejnou podporou. Stát ji měl poskytnout firmě Kapsch tím, že vybral její nabídku, ač byly v soutěži dvě levnější.
Ani tento argument však zřejmě nakonec neobstojí, protože projekty se technicky lišily a nemohly být tedy stejně oceněny.