Poplatky pro ČSA byly v pořádku, řekl úřad

Antimonopolní úřad včera zveřejnil verdikt v případu Řízení letového provozu. Úřad šetřil podnik na základě stížnosti, kterou mu poslalo vedení ČSA. To tvrdilo, že Řízení letového provozu zneužívá svého dominantního postavení.
"Žádné indicie na možné porušení zákona o ochraně hospodářské soutěže jsme ale nenašli. Úřad proto šetření uzavřel," uvedl Filip Vrána z tiskového oddělení antimonopolního úřadu.
"Rozhodnutí úřadu vítáme. Je to jen potvrzení toho, že jednáme podle mezinárodně platných pravidel," říká Petr Materna, generální ředitel letového provozu.
Reakce ČSA je k verdiktu antimonopolního úřadu zdrženlivější: "V současné době zvažujeme další postup," říká Jitka Novotná, mluvčí firmy.
ČSA podaly na Řízení letového provozu stížnost koncem uplynulého roku. Vedení národního dopravce, tehdy ještě v čele s Jaroslavem Tvrdíkem, totiž trvalo na tom, že řízení inkasuje od leteckých společností enormně vysoké poplatky. Tvrdík tehdy uváděl, že ČSA platí na poplatcích českým navigátorům asi půl miliardy korun ročně. "Postup Řízení letového provozu při stanovování cen považujeme za netransparentní. Dopravci nemají možnost si ověřit, zda je výše poplatků oprávněná," řekla koncem roku Novotná.
Ve sporu ohledně poplatků ale Řízení letového provozu na začátku roku ČSA mírně ustoupilo. Od 1. ledna si navigátoři účtují přibližovací poplatek na letišti Praha ve výši 195 korun za tunu vzletové hmotnosti letadla. To je o deset korun méně než v uplynulém roce.
I tak jsou přibližovací poplatky v Praze stále nejvyšší v Evropě. Druhým nejdražším "letištěm" je Amsterodam, kde navigátoři vybírají asi 174 korun. Letiště v blízkosti Prahy jsou však ještě levnější. Například ve Vídni se platí 123 korun a ve Varšavě pouze 38 korun.
Tvrdík rozehrál boj o nižší poplatky koncem roku, aby snížil ztrátu ČSA. "Řízení letového provozu bude ziskové i na úkor ČSA," uvedl tehdejší prezident. Ztráta dopravce přitom za uplynulý rok klesla přibližně na půl miliardy korun. Tento argument ale Řízení letového provozu odmítá. "Cena za přibližovací služby v žádném případě není a nemůže být hlavní příčinou ztrátového výsledku ČSA za rok 2005. Výše poplatků se totiž v posledních třech letech nezvyšovala. V celkovém souhrnu pak poplatky tvoří jen 1,5 procenta nákladů tohoto leteckého dopravce," vysvětluje Richard Klíma, mluvčí ŘLP.