Letiště Praha možná získá dráhu Aera

Letiště Praha možná získá dráhu Aera

Ministr dopravy Aleš Řebíček přišel s novou variantou řešení problematického prodeje Aera Vodochody. V případě, že vláda zruší tendr na prodej firmy, navrhne oddělení letiště od zbrojovky. A jeho následný prodej státnímu Letišti Praha.
V současné době je sice již ukončeno výběrové řízení na jeho privatizaci, které vyhrála s nabídkou necelých tří miliard korun společnost Oakfield. Politici ODS se však obávají, že kromě zbrojovky a letiště by Oakfield mohl získat také nárok na státní garance za úvěry a dluhopisy ve výši deseti miliard korun. "Neumím si představit, že by se prodalo letiště, civilní a letecká výroba, plus po státu vymáhatelná desetimiliardová pohledávka za 2,9 miliardy korun. Za půl roku bychom museli zaplatit těch deset miliard. V případě prodeje musíme mít záruku, že těch deset miliard korun nemůže být po státu vymáháno," vysvětluje Řebíček s tím, že v případě zrušení tendru bude prosazovat prodej Letišti Praha.
S jeho plánem v podstatě souhlasí i ministr průmyslu a obchodu Martin Říman. Ten po svém nástupu do úřadu sice připravil návrh na oddělení dráhy a výroby v Aeru, obě části však hodlal převést pod ministerstvo průmyslu. "Návrh ministra Řebíčka se s mým plánem nevylučuje. Prodej dráhy letišti si umím představit. Ministerstvo dopravy nás však musí přesvědčit, že je to výhodná varianta," uvedl Říman. Nevyloučil však, že stát nakonec Aero prodá firmě, jež zvítězila v současném tendru.
Spojení obou letišť již Ministerstvo dopravy zkoumalo za bývalého ministra Šimonovského. Většina firem ucházejících se o Aero se totiž zajímá především o letištní dráhu.
Podle staré studie nebude mít konkurenční letiště dopad na hospodaření Ruzyně. Řebíček naopak tvrdí, že konkurence letišti uškodí. "Řekněme, že se hodnota nezvýší, ale ani nesníží. Protože hodnota Ruzyně by v případě, že by dostala konkurenci, okamžitě klesla. Osobně si myslím, že letišti by se mohlo vyplatit koupit vodochodskou dráhu už jenom kvůli tomu, aby tam nebyl nikdo jiný," dodal Řebíček. Výnos z chystaného pronájmu či prodeje Ruzyně by tedy byl vyšší než v případě, že by mělo konkurenci.
Plán ODS odmítají socialisté. Jejich expert Jaromír Schling uvedl, že rozdělení Aera na dvě části považuje za šílenství. Vláda by podle něj měla okamžitě Aero prodat a nechat nového vlastníka, aby si problémy vyřešil sám. "Převod dráhy do Letiště Praha by zbytek firmy zlikvidovalo," uvedl Schling.
Otázkou rovněž zůstává, zda by si Evropská komise prodej státní dráhy státnímu podniku a následnou sanaci zbytku Aera nevyložila jako nedovolenou státní podporu.