Aerolinie lákají na slevy i luxusní služby

"Chceme na paluby přilákat co nejvíce byznysmenů," říká Radomír Lašák, prezident Českých aerolinií. Stejnou vizi jako on mají ale i jeho konkurenti.
Důvodem je obrovský tlak nízkonákladových dopravců, na jejichž paluby bohatí byznysmeni cestující po Evropě přesedají. Aby o svou klientelu nepřišli, vylepšují tradiční dopravci nejen servis na palubě, ale i různé věrnostní programy.
Kdy je tedy lepší letět s levným dopravcem a kdy s tradiční společností? Jednoznačná odpověď neexistuje. Analytici se ale často přiklánějí k názoru, že pro jednotlivé lety po Evropě je spíše vhodné použít nízkonákladové linky. Pro firmy, které létají často a vyžadují na svých cestách pohodlí, je pak lepší sáhnout po klasické letecké společnosti.

Jak u ČSA letět zdarma
Věrnostní programy, které letecké společnosti firmám nabízejí, jsou založeny na jednoduchém principu: čím častěji s námi poletíte, tím získáte větší slevu, případně i letenku zdarma. O tyto věrnostní programy je u trojice největších tradičních dopravců, kteří do Prahy-Ruzyně létají, mezi byznysmeny obrovský zájem.
Firmám, které chtějí využít výhodné nabídky pro nákup menšího počtu letenek, nabízí ČSA například účast ve frequent buyer programu OK Plus Corporate. Ten je založen na jednoduchém principu: za lety zaměstnanců jsou načítány body na firemní účet. Body je možné proměnit na bonusové letenky, které lze využít na služební cesty, jako odměnu pro zaměstnance nebo jako dárek pro obchodní partnery.
Pokud firma vyšle například jedenáct zaměstnanců na služební cestu z Prahy do Londýna a zpět v byznys třídě, získá tak určitý počet bodů na Firemní účet OK Plus Corporate. Body může ihned proměnit na zpáteční bonusovou letenku ve třídě Travel například do Frankfurtu, Bruselu nebo Říma.
Německá Lufthansa poskytuje slevy pro firemní klientelu při zakoupení nejméně 15 letenek do jedné konkrétní destinace za rok. Vůbec přitom nemusí pasažéři letět společně. Stejně jako ČSA nabízí Lufthansa i věrnostní program. V tomto případě je to Star Alliance Company Plus. "V něm se podobně jako u ČSA zapisují 1CompanyPlus body, které lze využít na nákup volných letenek, přeřazení do vyšší třídy nebo je lze vyměnit za peníze," říká Jiří Šebek, který Lufthansu mediálně zastupuje.
British Airways láká cestující mimo jiné na firemní program On business. Britské aerolinie navíc nedávno začaly nabízet i on-line služby na ba.com. Tam si cestující může celou služební cestu zorganizovat z kanceláře (od rezervace letu přes výběr sedadla až po odbavení on-line).
Cestování mohou zpříjemnit nejen aerolinky, ale i servis na letišti. Na Letišti Praha si lze například najmout salónky (viz tabulka).
Vrcholoví manažeři, kterým ani tak nejde o peníze, jako o kvalitu služeb, si mohou vybírat na mezikontinentálních linkách ze superluxusních letů. Žádná první třída nebo business class - ale něco víc. Luxusní aerolinky, jako jsou Eos Airlines nebo Maxjet Airways, nabízejí každému klientovi vlastního stewarda(ku), na palubě místo oddělené přepážkou, ale třeba i masáž. Například Eos Airlines létají na lince New York - Londýn s letadlem Boeing 757. Do něj se běžně vejde 200 pasažérů, v luxusním provedení to je pouze 48 pasažérů.

Levné lety i pro bohaté
I přes různá lákadla, která nyní tradiční dopravci cestujícím nabízejí, stále se zvyšuje počet podnikatelů a manažerů, kteří cestují po Evropě s nízkonákladovými dopravci. "Z celkového počtu klientů je asi 30 až 40 procent obchodníků," řekl John Kohlsaat, obchodní ředitel nízkonákladové společnosti easyJet. Obdobná čísla potvrzují i ostatní low cost dopravci.
Pokud firma posílá do ciziny své zaměstnance jen zřídka a může si cestu plánovat několik měsíců v předstihu (návštěva veletrhu), pak jsou nízkonákladové lety výhodnější. Aby to ale bylo pro firmu ekonomicky zajímavé, je nutné konkrétní let rezervovat i půl roku dopředu.