Benzina zahájila modernizaci

Benzina zahájila modernizaci

Jednu miliardu a tři sta tisíc korun investuje do roku 2009 společnost Benzina do kompletní přestavby sítě svých čerpacích stanic. Systém opatření v rámci takzvané Nové strategie pro Benzinu má zastavit pokles zákazníků a prodaného množství pohonných hmot, zvýšit tržní podíl firmy mezi silnými konkurenty a obnovit důvěru v tradiční značku.

Zaměření na služby

Vedení firmy, ovládané přes holding Unipetrol polským koncernem PKN Orlen, včera představilo projekt dvou sítí čerpaček - Benziny Plus a klasické Benziny. Lišit se nemají cenou běžného paliva, ale především rozšířenou či omezenou nabídkou služeb.
Zásadní obrat ale chystá společnost, která vede v Česku žebříček v počtu čerpacích stanic, také v organizaci řízení a přístupu obsluhy pump, tedy jejich nájemců. Benzina chce jejich školením a finanční motivací vylepšit image firmy v očích motoristů. A k tomu by měl přispět i rozsáhlý projekt přestavby většiny pump a stavba zhruba dvanácti nových.
Z nynějšího počtu 327 jich na konci roku 2009 má zůstat 304, z toho třetina pod označením Benzina Plus s nabídkou dražšího vysokooktanového paliva Verva a vyšší kvalitou služeb.
"Druhá síť se zaměří spíše na zákazníky, kteří se v pumpě nepotřebují zdržet, ale chtějí jen natankovat, případně využít naši základní nabídku v obchodu. V obou sítích ale dosáhneme výrazně vyšší kvality služeb oproti současnému stavu," tvrdí šéf firmy Martin Durčák, někdejší přední manažer špičkové sítě čerpaček Aralu.
Benzina je podle něj schopna pokrýt náklady na celkovou investici z vlastních prostředků, aniž by se zvýšilo nynější úvěrové zatížení firmy. Ta ale dodnes splácí původně sedmimiliardový úvěr, použitý v polovině 90. let bez velkého efektu na modernizaci. Do roku 2013 musí ještě Benzina splatit tři miliardy.

Podíl na trhu klesá

Nová strategie by však měla podle představitelů Benziny vylepšit její ekonomickou situaci a postupně vytáhnout firmu z téměř půlmiliardové ztráty loňského roku a meziročního propadu tržeb z více než 20 miliard v roce 2004 na loňských 11,4 miliardy. Nynější sotva desetiprocentní tržní podíl v množství prodaného paliva chce Benzina v silné konkurenci firem jako OMV, Shell nebo ConocoPhillips v budoucnu zvýšit až na 15 procent.
"Benzina byl jeden z největších problémů, který jsme museli řešit po převzetí celého Unipetrolu," řekl včera šéf PKN Orlen Igor Chalupec. Podobnou strategii, včetně rozdělení původní sítě pump na standardní a prémiovou, už uplatnil Orlen s úspěchem v Polsku.
V Česku už více než rok provozuje dvě sítě i zdejší největší prodejce, rakouský OMV, kterému patří lacinější pumpy značky Avanti. "Rozdělení na dvě sítě je krok správným směrem. Jenže Benzina je v trochu jiné situaci. Většina jejích pump neleží v příliš lukrativních místech," hodnotí situaci uznávaný znalec trhu a někdejší šéf OMV v Česku Karel Slepicka. Změnit image Benziny u zákazníků nebude podle něj otázka měsíců, ale spíše let.
Podle šéfa Společenství čerpacích stanic v ČR Ivana Indráčka ale Benzina šanci na změnu má. "Rozšířit na pumpách prodej v shopech a gastronomii je trend, který už dříve nastavily u nás všechny špičkové firmy. Pokud to Benzina dotáhne na jejich úroveň, odhaduji, že odebere část zákazníků právě z pump OMV," říká.