Menší dopravci zažívají vlnu krachů

Českem po vstupu do Evropské unie jezdí o pětinu více kamiónů, tuzemští dopravci zažívají těžké časy. Čím dál ostřejší konkurence na silnících drtí hlavně menší firmy, ty končí často v konkursu.
Situace je tak vážná, že se dopravci vyhoupli na první příčku žebříčku nejrizikovějších odvětví domácí ekonomiky, kterou sleduje společnost Coface Czech. Ta porovnávala počty prohlášených konkursů v roce 2005 a v prvních třech čtvrtletích roku 2006 s počty registrovaných firem v jednotlivých odvětvích ekonomiky.

Mýto potopí další firmy
Za první tři měsíce roku už podle Coface zkrachovalo pětapadesát dopravních firem. Většina dopravců doplatila na rostoucí náklady. Zdražuje nafta, náhradní díly i servis.
"Podle průzkumu, který jsme si dělali loni, bylo šedesát procent firem, jež se zabývají silniční dopravou, ve ztrátě. A letos je situace ještě horší," říká Martin Špryňar, šéf sdružení ČESMAD Bohemia, jehož členy je sedmnáct set tuzemských dopravních firem. "Většině menších podnikatelů chybějí peníze. Zatímco oni musí za služby platit hned, dodavatelé jim platí v průměru do devadesáti dnů. Prostě často nemají už kam sáhnout a jdou do konkursu," vysvětluje situaci Špryňar. "Přitom ve Francii platí zákon na splatnost maximálně třicet dnů."
Lepší vyhlídky nemají dopravci ani v blízké budoucnosti. Po republice podniká zhruba čtyřicet tisíc různých firem a ačkoliv devět tisíc z nich má licenci i na mezinárodní dopravu, trhu dominují silné společnosti se zahraničními akcionáři, které na sebe strhávají i největší zakázky. "Menší firmy, které mají často kamióny na leasing, nestačí držet krok a končí v konkursu," říká Aleš Trnečka z firmy Čechofracht, která vedle společností Schenker a Gebrüder Weiss dominuje tuzemské silniční dopravě.
"Konkursy menších dopravců budou dál na pořadu dne. Odhadujeme, že zavedení mýtného jich neustojí řádově stovky," tvrdí Špryňar.

Krachují především malí
Právě pády menších firem, ke kterým dochází mezi dopravci, charakterizují letošní konkursy. Většina návrhů na konkurs míří totiž na malé společnosti.
Soudci je letos také řeší rychleji. "U většiny případů, které dostáváme, můžeme prohlásit konkurs hned, nebo ho zamítnout pro nedostatek majetku," říká náměstek předsedy Krajského soudu v Ostravě Rostislav Krhut.
Kvůli rychlejší práci soudů existuje podle odhadu Coface Czech i možnost, že počet konkursů se prvně od roku 2001 meziročně zvýší. Za leden až září 2006 bylo v Česku prohlášeno 904 konkursních řízení. Za celý loňský rok jich bylo 1205.
Délka konkursu je však v Česku stále dlouhá. V průměru konkurs trvá pět let, přitom, jak vyplývá ze statistiky Ministerstva spravedlnosti, u více než tisícovky případů se táhne řízení sedm let a více.