Drobné nehody prodražují firemní pojištění

Drobné nehody prodražují firemní pojištění

Složení vozového parku u naprosté většiny společností v Česku se za posledních 10 až 15 let změnilo o sto procent. Především byl zásadně modernizován a omlazen. Jde o pozitivní trend, který se projevuje i v pojišťování těchto podnikatelských vozových parků.

U osobních vozidel podnikatelů se průměrné škody z havárií automobilů pohybují stejně jako u soukromých osobních aut kolem 30 tisíc korun z povinného ručení a zhruba kolem dvojnásobku z pojištění havarijního. "Osobní vozy podnikatelů však figurují ve statistikách mnohem častěji, protože jsou na rozdíl od těch soukromých denně na silnici," uvádí Petr Kůt, vrchní ředitel pojištění motorových vozidel České pojišťovny.

Firmy, jejichž hlavní podnikatelskou aktivitou není autodoprava, řeší tuto situaci tak, že si nechávají svůj vozový park spravovat formou operativního leasingu. Veškeré úkony spojené s pořizováním a se správou podnikatelských vozů tak převedou na cizí subjekt. Leasingová společnost potom zajišťuje mimo jiné i kompletní pojištění a vyřízení všech případných pojistných událostí. Nespornou výhodou takového řešení je, že může firmě nabídnout i výhodnější cenu pojištění (s ohledem na svoji nesrovnatelně lepší vyjednávací pozici vůči pojišťovně).

Asi nejtypičtějším znakem pojištění podnikatelských flotil je individuální přístup pojišťoven. Sazby jsou pak závislé na počtu a složení vozidel a druhu podnikání. Zásadním parametrem je pak předchozí škodní průběh.

Levnější pojištění vozového parku je možné získat stejně jako u soukromých vozů za nízkou míru škod. Ze statistik vyplývá, že nejlepší průběh škod mají zemědělské flotily, naopak tradičně nejhorší jsou spediční firmy a podle statistiky České pojišťovny překvapivě také autobusy MHD.

"Pojistné smlouvy u podnikatelských vozů jsou obvykle na dobu neurčitou, ale jednou ročně se uskuteční kontrola, která shrne uplynulý rok a podle jeho výsledků je nebo není firmě pro příští rok přiznána bonifikace. Ta může být mnohdy více než zajímavá," doplňuje Petr Kůt. Další cestou, jak získat nižší pojistné, je zabezpečení vozidel, za které pojišťovny poskytují slevu na pojistném.

Pokud jde o závislost četnosti škod na počtu vozů ve firmě, nelze říci, že malé podniky jsou na tom z hlediska počtu pojistných událostí lépe než velké. "Navíc jen jedna průměrná škoda může výrazně zhoršit škodní průběh malého parku, kdežto pokud má špatný průběh dostatečně velká "flotila", pak už to rozhodně náhoda není," říká Petr Kůt. "V poslední době se však stává, že škodní průběh vozového parku zhoršují drobné škody," dodává.