I dlouhé lety mohou být pohodlné a s přepychem

I dlouhé lety mohou být pohodlné a s přepychem

Cestující na mezinárodních linkách jsou otráveni lakotností leteckých společností, které už nenabízejí skoro nic - zmizelo vše od teplých jídel po nápoje zdarma. A to přirozeně přimělo některé operátory, aby tuto mezeru v pohostinnosti zaplnili. Středovýchodní společnosti jako Etihad Airways a Emirates Airline rozšiřují nové destinace závratným tempem.
Britský nováček Silverjet, na jehož palubách je pouze business class, začne od ledna provozovat lety mezi americkým Newarkem a Londýnem. Při vysoké kvalitě jeho služeb je cena letenky relativně rozumná (od 1798 dolarů).

Gurmáni si přijdou na své

V ceně je rychlé odbavení na letišti za pouhých třicet minut, gurmánská jídla, která si pasažéři mohou objednat před letem, a bezplatné pohoštění v přepychových společenských centrech aerolinií na letištích. Pro srovnání: Air Canada si účtuje pět kanadských dolarů za obložený chlebíček a dva dolary za polštářek a přikrývku.
Na své nové destinaci z New Yorku do Hamburku nabízí společnost Emirates cestujícím v první třídě a business class před odletem oběd o pěti chodech v hotelu Ritz-Carlton a dopravu na letiště v limuzíně.

Britský lékař Carrock Sewell se loni rozhodl vyzkoušet let v první třídě společnosti Etihad na cestě z Londýna do Srí Lanky s mezipřistáním ve Spojených arabských emirátech. Byl nadšen. Ve srovnání se službami tradičních operátorů Royal Dutch Airlines a Northwest Airline, s nimiž předtím létal, jsou služby Etihad "o světelné roky napřed". Zejména byl příjemně překvapen společenským střediskem v Abú Zabí, kde nejen dostal vynikající jídla, mohl si dát sprchu, ale operátor se mu postaral i o zavazadla, když se šel projít po letišti. "Jsou to ony malé věci, které vás nic nestojí, ale vaši cestu zpříjemní," pochvaloval si dr. Sewell.

Tito letečtí operátoři nabízejí lety do nových destinací v Asii a Africe s využitím zavedených letišť. Protože většina cestujících z USA musí na cestách do těchto oblastí měnit letecké spoje, tyto menší společnosti je chtějí vysoce luxusními službami odlákat od velkých hráčů. Například Etihad má kvůli pohodlí pasažérů na palubě stroje Airbus A340 jen 200 sedadel místo původních 240. Nigel Page, viceprezident operátora Emirates pro Ameriku zdůrazňuje, že podle průzkumu rozhoduje pro spokojenost cestujících větší prostor pro nohy spíše než šířka sedadla. "Ostatní společnosti dostávají na stísněný prostor pro nohy řadu stížností, my jen několik málo," říká.

Všem se zavděčit nejde

Mezi ty nespokojené s pohodlím na palubě letadel Emirates patří Michael Anderson z Texasu, který ovšem měří přes dva metry a má poněkud robustnější postavu: "Bylo to strašné. Dá se to vydržet tak tři hodiny, ale v žádném případě při zámořských letech."

Tito "luxusní" operátoři se snaží poskytnout svým cestujícím co největší pohodlí a služby i při mezipřistáních. Společnost Emirates, která létá denně z New Yorku do Hamburku via Dubaj, nabízí od prosince do února zvláštní program na proslulém "nákupním festivalu" v Dubaji. Pasažér může přerušit let, řidič ho v limuzíně doveze z letiště do hotelu, kde ho ubytování stojí jen 66 dolarů za noc, a ráno dostane snídani. Operátor Etihad zase svým klientům nabízí účast na mistrovství v golfu v Abú Zabí, které se koná v lednu.