U hranic bují benzinová turistika

Čerpací stanice u hranic s Německem zažívají příval německých motoristů.
Už tak rozšířené tankovací turistice se daří ještě víc po vytrvalém pádu cen benzinu v Česku a lednovém zvýšení DPH v Německu.
"Škoda mluvit. Kdo může, jezdí tankovat k vám. Po tříprocentním zvýšení DPH jsem musel benzin o pět centů zdražit. Přežívám jen díky tomu, že tu mám i další byznys - servis a prodejnu dílů," říká Dietmar Liegl, provozovatel pumpy ve Waldmünchenu, ležícím šest kilometrů od české pumpy OMV v Lískové na Domažlicku.
Dietmar Liegl prodával ve středu benzin Super za 1,25 eura, pumpa v Lískové ten samý benzin, Natural 95, za 28,50 korun. Při kurzu okolo 28 korun za euro je český benzin o víc než šest korun za litr levnější.
Tuzemští pumpaři si mnou ruce, němečtí přicházejí o zákazníky. Spolkový Svaz volných čerpacích stanic už loni v létě odhadoval, že němečtí provozovatelé pump tak ztratí každý den jednoho zákazníka.
V Česku naopak jdou pistole čerpacích stojanů z ruky do ruky, česky mluvící řidič je tu výjimkou. "Sem jezdí skoro každý, koho znám. Mám to blízko a byl bych hlupák, kdybych vaši pumpu při těchhle cenách nevyužil," směje se v Lískové starší muž z Waldmünchenu.
Ještě větší cenový rozdíl využívají jeho krajané na přechodu Folmava. Přímo u hranice vyrostlo malé české Las Vegas. Kromě barů, kasin, nočního klubu, tržnice, shopů a prostitutek tu lákají německé zákazníky hned čtyři čerpačky.
A nejen laciný benzin láká Němce k českým pumpám. "Na odbyt jde i další zboží. Hodně kupují palivo do krbů. A když už přijedou pro benzin, zajdou si i na oběd v Domažlicích nebo třeba k holiči," říká Vladimír Zábranský, spolumajitel pumpy Čerchovka v Klenčí.
Žně zažívají prakticky všechny české pumpy podél celé hranice. Společenství čerpacích stanic odhaduje, že tyto strategicky umístěné pumpy prodávají díky Němcům zhruba půl milionu litrů pohonných hmot měsíčně. Republikový průměr je sotva poloviční - kolem 180 tisíc litrů nafty a benzinu
Tankovací turistika se v Německu nejvíce rozšířila poté, co byla v zemi zavedena ekologická daň na pohonné hmoty, tedy v roce 1999. Němci jezdí nakupovat nejen do Česka, ale také do Polska, Rakouska a Švýcarska. Levnější je benzin i v Lucembursku. Svaz volných čerpacích stanic odhaduje, že od zavedení ekologické daně klesl odbyt německých pohraničních pump až o osmdesát procent.
Velké koncerny provozující čerpací stanice -jako například Shell, Aral či Esso - se proto podle Dietmara Possarta, člena vedení svazu, z těchto oblastí stáhly.
Bavorský premiér Edmund Stoiber chce proti tankové turistice bojovat zavedením mýtného pro osobní auta na dálnicích. Pak by mělo být možné snížit spotřební daň u pohonných hmot, a tedy srovnat ceny s pumpami v zahraničí. Jak by ale bavorská CSU chtěla tento návrh v německé vládní koalici prosadit, je zatím nejasné. Kancléřka Merkelová (CDU) a ministr dopravy Wolfgang Tiefensee (SPD) jsou totiž známými odpůrci mýtného pro osobní auta.
Ježdění za benzínem do ciziny tak podle expertů brzy neskončí. "S tím by byl konec, až pokud by se zvýšila česká spotřební daň. A to není moc reálné. Anebo až se zavede daň ekologická. To je už reálnější," připomíná Ivan Indráček, šéf tuzemského svazu pumpařů.