Lauda koketuje se SkyEurope

Lauda koketuje se SkyEurope

Bývalý závodník formule jedna a nyní rakouský podnikatel Niki Lauda, který působí v oblasti letecké dopravy, zvažuje možnosti spolupráce se slovenským nízkorozpočtovým leteckým dopravcem SkyEurope. Připustil to ve svém sobotním rozhovoru pro rakouský deník Kurier.
Lauda proto zatím tvrdí, že SkyEurope vnímá v první řadě jako konkurenci. Zároveň ale řekl, že je logické hledat "synergie".

Ztrátový tygr

Společnost SkyEurope založili v roce 2001 belgičtí podnikatelé Alain Skowronek a Christian Mandl, když potřebný kapitál získali z fondů EU a Evropské banky pro obnovu a rozvoj a také od banky ABN Amro. V současné době SkyEurope létá do 79 destinací, její obrat vloni vzrostl o 41 procent na 158,6 miliardy eur, počet přepravených cestujících o 48 procent na 2,6 milionu osob. Hodnota akcií SkyEurope na vídeňské burze jen od počátku tohoto roku vzrostla o 120 procent.
Problémem ale je, že SkyEurope je stále ve ztrátě, která vloni dosáhla 55,2 milionu eur. Ztráta souvisí s tím, že se stále ještě rozbíhá a je třeba do ní hodně investovat.

Právě tato ztráta ale Laudu zatím odrazuje. On sám v rozhovoru pro Kurier potvrdil, že si dokáže představit spolupráci se SkyEurope, pokud všem firma dostane ztráty pod kontrolu. "Rozhodující budou čtvrtletní výsledky. Pokud budou pokračovat tak jako dosud, nemá to smysl. Při ztrátě 55 milionů eur nemusím o ničem uvažovat," dodal Lauda, který potvrdil, že o vstup do SkyEurope měl zájem již před několika lety, kdy ve slovenské firmě mohl získat čtvrtinový podíl. Když ale šly v roce 2003 do konkurzu německé aerolinky Aero Lloyd, rozhodl se nakonec místo investice do SkyEurope pro jejich ovládnutí. A vytvořil z nich pak svou stávající leteckou firmu nesoucí název Niki.

O Laudově možném zájmu o vstup do SkyEurope se začalo hovořit minulý týden poté, co 7,8 procenta akcií této společnosti sídlící v Bratislavě získal za zhruba osm milionů eur rakouský podnikatel a bankéř Ronny Pecik, který je Laudovým přítelem a jemuž bývalý závodník při investici radil.

Pecik je zakladatelem rakouských bank RBB Bank a M&A Bank a majoritním akcionářem rakouské průmyslové skupiny A-Tec Group. Navíc také ovládá švýcarský průmyslový konglomerát OC Oerlikon s tržní kapitalizací 10 miliard dolarů. Pecik se netají s tím, že by chtěl ve SkyEurope v budoucnu získat ještě větší podíl a možná v ní dokonce získat hlavní slovo. Vytěsnil by tak z pozice majoritního akcionáře newyorský finanční ústav York Global Finance II, který vlastní 23 procent akcií. Dalšími akcionáři firmy jsou společnost Merrill Lynch Investment Managers Group s pěti a Deutsche Bank se čtyřmi procenty akcií.

Z kokpitu do kokpitu

Niki Lauda má s podnikáním v letecké dopravě velké zkušenosti. Po ukončení své závodní kariéry totiž v roce 1979 založil firmu Lauda Air, která zpočátku létala jako taxi nebo provozovala charterové lety. A Lauda sám dokonce některé lety sám odlétal. V roce 1989 začaly Lauda Air fungovat jako klasický letecký přepravce, když jejich první linka byla z Vídně přes Bangkok do Sydney. Společnost létala také do Miami v USA či do Dubaje a na Kubu.

V listopadu 2000 však vnitřní rozpory ve firmě s ostatními akcionáři donutily Laudu z firmy nesoucí jeho jméno odejít a jeho podíl pak vykoupila společnost Austrian Airlines. Ta dodnes ještě Lauda Air používá na charterové lety. Brzy je však zřejmě převede zcela pod svou značku, aby nedělala reklamu konkurenci.
Lauda si totiž v roce 2003 založil další leteckou společnost Niki, která spolupracuje s Air Berlin a působí jako nízkorozpočtový přepravce.