Označení benzinek - stále je co zlepšovat

Vnější, ale i vnitřní označení čerpacích stanic by mělo odlišit značku od značky a pomoci zákazníkům vytvořit si určitý vztah k "té své" benzince, aby sem mohli opakovaně jezdit a sbírat body. Často je to však naopak a spotřebitelské soutěže zakrývají fakt, že zmíněná čerpací stanice vypadá jako z roku 1985.

V posledních letech jsme byli svědky několika velkých rebrandingů (například JET na Lukoil, Agip na OMV nebo některé Benziny na Benzinu Plus). I díky tomu je mnoho českých čerpacích stanic jak ze škatulky, i když i zde by se samozřejmě nějaké nedostatky najít daly.

Nedostatky u velkých i malých

Pokud se chceme podívat na nedostatky v označení čerpacích stanic u nás, musíme být shovívavější u soukromé benzinky někde na silnici třetí třídy než u značkové pumpy na dálnici D1. "Hodně záleží, na které benzinové stanice se díváme. Pokud budeme mluvit o lokálních malých benzinkách, tak tam se chyb objevuje celá řada - počínaje nevyváženou barevností, špatným rozmístěním jednotlivých prvků, jejich výraznou minimalizací z důvodů úspor atd. U velkých (zahraničních) řetězců se většinou s těmito základními chybami nesetkáme. Říkám většinou, protože i tam se občas najdou případy, kdy se nepoužívá standardní značení stojanů, tj. černá - diesel, zelená - natural," všímá si Jan Hrkal, prezident Asociace výrobců signmakingu (AVS) a majitel firmy Světelná reklama Hrkal & Greiner. Asociace výrobců signmakingu se mimo jiné snaží i o standardizaci kvality výroby reklamy v ČR.

Ideál je daleko

Ideální čerpací stanici z hlediska kvality značení asi nenajdeme, nicméně, jak už bylo řečeno v úvodu, situace je díky posle dním akvizicím výrazně lepší. "Základní otázkou je, jestli bereme ideální z pohledu zákazníka nebo ideální z pohledu provozovatele. Ideální z pohledu zákazníka je vidět benzinku včas a vědět včas cenu mého konkrétního paliva. Nevím, jestli je to úmyslem provozovatele, ale často si lze cenu přečíst až po zabočení ke stanici. Z pohledu uživatele tedy vidím jako rozhodující včasnou informaci o budoucí benzince, dále pak výrazný a z dálky viditelný typický symbol dané stanice (pylon, totem), včasnou, dobře čitelnou, přehlednou a dostatečně velkou informaci o cenách paliva a v neposlední řadě symboly, které označují druhy paliva u jednotlivých stojanů. Samozřejmostí jsou pak prvky, které dotvářejí image a atmosféru daného provozovatele, a nesmíme také zapomínat na prostory a prvky, které slouží k propagaci akčního zboží či speciálních akcí," shrnuje Jan Hrkal. Takové označení není samozřejmě zadarmo. Kvalitní práce stojí podle rozsahu a velikosti čerpací stanice v rozmezí 0,5-2 miliony korun. A nesmíme také zapomínat na provozní náklady, zejména napájení osvětlení reklam a údržbu. Především tu někteří provozovatelé zanedbávají. Tato investice se však vrátí.

LEDky zatím nechtějí

Někteří provozovatelé čerpacích stanic stále ještě nepochopili, ať už z nedostatku informací, nebo záměrně, že řidiče, který zrovna přemýšlí nad nutností natankovat palivo, musí oslovit jednoduchou informací. "Máme Natural 95 a stojí 25,80" je sice poměrně jasné vyjádření, nicméně příliš neosloví vystresovaného obchodního cestujícího, na kterého svítí kontrolka, za dvacet minut má prezentaci o třicet kilometrů dál, musí sledovat dopravní značení a zároveň kontrolovat maily na svém blackberry. Ideální stav by tak byl, kdyby existoval standard, kde Natural 95 bude na pylonu s cenami na prvním místě, a zároveň značen, například bílou číslovkou 95 v zeleném poli. Přesně toto označení se u některých čerpacích stanic začíná objevovat. "Standardizace je možná právě v oblasti barev a piktogramů. Bohužel ne vždy se jimi provozovatelé, respektive architekti řídí," všímá si z pozice profesionála v oboru i řidiče Jan Hrkal.

"Kvalita značení malé benzinky u nás a v zahraničí je (až na výjimky) podobně žalostná. Velké řetězce pak mají většinou kvalitně propracovaný systém značení, který je uplatňovaný ve všech zemích," porovnává Hrkal. Nicméně odlišit se nemusíte jen kvalitou značení, ale i použitými technologiemi. "Celá řada benzinových stanic využívá pro upoutání pozornosti neonových trubic. V současné době existuje jako náhrada technologie LED neonů, které jsou v porovnání s neonem energeticky úspornější. Jejich nasazení je ale kvůli větším pořizovacím nákladům zatím většinou odmítáno," upozorňuje prezident AVS.

Na závěr přidává jednu radu: "Kvalitní označení mluví i o kvalitě poskytovaných služeb. Tedy alespoň to si my jako zákazníci myslíme. Když uvidím hospodu na dobrém místě, jedinou v okolí a nebude se mi zvenku zdát zajímavá, tak radši popojedu o pár kilometrů dál."

Václav Loubek

Je tu rozdíl. Velká čerpací stanice zahraničního řetězce (vlevo) a malá lokální soukromá benzinka. Rozdíl ve viditelnosti a identifikaci značky je jasně patrný.