Montérky pracovní i plesové

Výrobci automobilů samozřejmě podrobně analyzují trhy a na základě poznatků o potřebách uživatelů orientují vývoj a sortiment. Proto je nabídka stále širší a zahrnuje užší specifikaci jednotlivých modelů. A nejen u osobních vozidel. Tento trend je u užitkové techniky ještě výraznější - dokonce natolik, že automobilka dopravci postaví vozidlo jako skládanku přesně na míru jeho specifických potřeb. Volí přitom typ rámu či karoserie, znak náprav, druh pérování, typ motoru, převodovku, brzdovou soustavu, budku řidiče a další "detaily". To vůbec není snadné, takže prodejce musí disponovat vysoce kvalifikovanými odborníky, kteří jsou schopni jednak dokonalé orientace v tom, co lze nabídnout, ale současně v tom, co vyžaduje specifický typ provozu vozidla. Jiné parametry jsou nutné pro meziměstskou přepravu stavebnin, jiné pro rozvoz horké pizzy, úplně jiné pro dodávky balíkové pošty a zcela jiným světem je kyvadlová doprava mezi hotelem a letištěm. A ve výčtu požadavků na lehká užitková vozidla bychom mohli pokračovat na několika stránkách. Dodejme však ještě, že legislativa považuje za lehká užitková vozidla (kategorie N1) automobily o celkové hmotnosti do 3500 kg. Šedá je však teorie a zelený strom života. V praxi typové rozpětí této kategorie velmi často přesahuje k 5000 kg, výjimečně pak až k 7500 kg.