Roste zájem o operativní leasing

Automobily jsou podle údajů České leasingové a finanční asociace (ČLFA) suverénně nejčastější komoditou, kterou si tuzemští zákazníci pořizují prostřednictvím leasingových nebo úvěrových produktů. Členské společnosti ČLFA v 1. pololetí letošního roku financovaly silniční dopravní prostředky 26 miliardami korun. To představuje 44 % celkové částky, kterou členské firmy ČLFA uvolnily na veškeré své obchody. Z toho 16,5 miliardy korun bylo určeno na pořízení automobilů, což odpovídá 40 % všech nových osobních vozů prvně registrovaných v České republice v prvních šesti měsících letošního roku.

Jestliže mezi soukromými osobami jednoznačně vítězí spotřebitelský úvěr, který těží z legislativního omezení klasického finančního leasingu, v podnikatelské sféře je situace komplikovanější. Finanční leasing je díky rychlejším a pružnějším schvalovacím procedurám přece jen snáze dosažitelný než úvěrové produkty. Mezi firmami a podnikateli se pak stále více prosazuje operativní leasing.

"Pokud si firma pořídí automobil na operativní leasing, uvolní si provozní kapitál, který může využít k jiným účelům. Za pronájem vozů navíc platí pouze tak dlouho, jak potřebuje. Navíc si může vybrat, jestli si zvolí jednoduchý pronájem automobilu, anebo využije doprovodné služby," říká předsedkyně představenstva ČLFA Jiřina Tapšíková.

Operativní leasing je v České republice na silném vzestupu. Jestliže v roce 2005 tady činil podíl operativního leasingu na celkovém leasingu movitých věcí 12 %, loni už to bylo téměř 35 % a během letošního prvního pololetí se tento podíl v podnikatelské sféře zvýšil na 45 %. Podle člena představenstva ČLFA Jaromíra Hájka je vzestup operativního leasingu dán přirozenou snahou podnikatelských subjektů nacházet efektivnější řešení svého provozu: "Operativnímu leasingu paradoxně pomohla finanční krize, která firmy donutila více přemýšlet o svých výdajích. Přesto vidím prostor k ještě lepším výsledkům. Jestliže na některých vyspělých trzích dosahuje podíl operativního leasingu na automobilovém trhu i přes 50 %, u nás jsme někde pod 20procentní hranicí."

Operativní leasing je určen především pro firemní klientelu, která může lépe využít ekonomické efekty, jež tento produkt přináší do správy podnikových flotil. Zatímco dříve operativní leasing využívaly hlavně velké společnosti s desítkami i stovkami vozidel, v poslední době poskytovatelé sledují silnější zájem i ze strany středních a menších firem a také živnostníků. "Mezi klienty operativního leasingu jsou i soukromé osoby, ale zatím jde spíše o výjimky. Máme tak ještě co dohánět: na západních trzích je operativní leasing pro privátní zákazníky naprosto běžným produktem," upozorňuje Jaromír Hájek.

Jak funguje operativní leasing

Cílem operativního leasingu není nabytí vlastnictví. Z počáteční ceny nového vozu proto zákazník zaplatí pouze tu část, kterou během užívání opotřebuje. Princip operativního leasingu je založen na komplexnosti řešení: do splátek může být zahrnutý veškerý předpokládaný servis, pojištění, výměna pneumatik, silniční daň a nespočet dalších služeb.

Finanční efekt operativního leasingu spočívá v optimalizaci cash-flow, protože stabilizuje výdaje - odpadá akontace a většina nákladů je rozložena do pravidelných splátek - i v úspoře na personálu. Firmy, které nepoužívají operativní leasing, totiž musejí na správu autoparku využívat vlastní zaměstnance. Navíc velká leasingová firma dokáže pro své klienty vyjednat u dodavatelů - dealerů aut, pojišťoven, prodejců automobilových doplňků apod. - výrazné slevy, na které by jinak nedosáhli. Zákazníci jezdí v podstatě stále v nových, moderních vozech, což zvyšuje jejich prestiž. Důležitá je i odborná pomoc při strukturování flotily klienta: poskytovatel mu dokáže doporučit vozy optimálně vyhovující jeho potřebám, a i to často přinese nezanedbatelnou úsporu.

V rámci operativního leasingu se proto často operuje s parametrem TCO (celkovými náklady na flotilu). Když zákazník vezme TCO do úvahy, obvykle dojde k názoru, že operativní leasing je velmi efektivní varianta.