OMV a Benzina soupeří o český trh

Dva nejsilnější hráči na středoevropském trhu pohonných hmot chystají v Česku rozsáhlé investice. Rakouská OMV i polský PKN Orlen, vlastník Benziny, totiž považují český trh za rozhodující pro další rozvoj svého maloobchodního prodeje. OMV chce po letošním ovládnutí tuzemských čerpacích stanic Aralu ještě více rozšířit doplňkové služby a PKN Orlen začne ještě letos se zásadní modernizací stále ještě zaostalé sítě Benziny. V obou případech jde o investice v řádu stamiliónů korun.

Strategie pro Benzinu
PKN Orlen, který v Polsku, Německu a Česku ovládá na 2700 čerpacích stanic, hodlá koncem léta zveřejnit svou novou strategii pro Benzinu. Už nyní ale Poláci oznámili, že tradiční česká značka bude po vzoru polského trhu rozdělena na lacinější a prestižnější a na modernizaci dá vlastník do roku 2009 třiadvacet miliónů eur. "Vedle toho jsme ale připraveni dát další peníze za případnou akvizici, pokud by nějaká síť pump byla v Česku k mání," uvedl k tomu šéf PKN Orlen Igor Chalupec.
On sám nedávno označil za ostudu skutečnost, že mnoho stanic Benziny u nás stále funguje tak, jako by se od roku 1989 nic nezměnilo. Benzina má sice celkem 329 pump, nejvíce v Česku, ale kvalitou služeb a především naprosto nedostatečným vybavením shopů a gastronomických zařízení na konkurenci v mnoha případech nestačí.
Nespokojenost polského vlastníka se stavem Benziny dokládá i nedávný odchod generálního ředitele Frederika Emicha, který s obnovou firmy během svého ročního působení postupoval z pohledu PKN Orlen příliš pomalu.

Investice do restaurací
Rakušané už nyní vládnou českým pumpám v prodaném množství. Z ročního maloobchodního zhruba 3,5 miliónu tun paliv má nyní OMV na 18 procent a to chce v dohledné době zvýšit na dvacet. U všech sedmdesáti aralek, které v Česku rozšířily už tak moderní síť OMV na 217 pump, zřídili Rakušané letos rozsáhlé restaurace vlastní zavedené značky Viva.
OMV má ve 13 zemích Evropy celkem 2400 pump, necelá třetina je vybavenou prodejnami Viva, v budoucnu by to měla být až polovina. "Česká republika pro nás je a nadále bude klíčovým trhem," říká zástupce šéfa celého koncernu OMV Gerhard Roiss.

Cenou už soutěžit nejde
Odborníci se shodují, že ztrátová a miliardami korun zadlužená Benzina nemá bez rychlé modernizace na trhu velké šance. Ale ani tak v prodaném množství lídra OMV snadno nedotáhne. Pumpy Benziny totiž stojí z velké části v méně lukrativních lokalitách, zatímco konkurenční a zejména nadnárodní řetězce jako OMV, Shell, ConocoPhillips či Agip těží i z výhodných pozic u dálnic a ve velkých městech.
"V cenách pohonných hmot u těchto velkých firem už moc soutěžit nejde. Rozhoduje tedy další nabídka a služby, především gastronomie, úroveň WC a podobně. OMV je už ale v tom příliš vepředu před Benzinou," připomíná šéf Společenství čerpacích stanic v ČR Ivan Indráček.
Ukazuje se, že v boji s OMV na evropském trhu může PKN Orlen pomoci necelá pětistovka pump, které vlastní v Německu. Dlouhodobě ztrátové stanice jsou po rozsáhlých úsporných opatřeních opět v zisku. Valný význam už ale nebudou mít pumpy v Litvě, které získá v případě nedávno dohodnutého nákupu Možeikiu Nafta. Největší polskou akvizicí sice PKN Orlen získá významné rafinérie a logistiku, ale jen 27 čerpacích stanic.