Nafta je u pump dražší než benzín

Ceny pohonných hmot v České republice mírně klesají, nafta přesto nadále zůstává dražší než benzín. Ze statistiky společnosti CCS, která ceny pohonných hmot v České republice sleduje, klesla cena benzínu uplynulý týden v průměru o sedm haléřů na 27,89 koruny za litr. Nafta zlevňovala pomaleji, prodává se za 27,96 koruny, což je v průměru o tři haléře méně. Přesto, že spotřební daň na motorovou naftu je přibližně o dvě koruny nižší než na benzín, její cena zůstává vysoká.
Jedním z důvodů rostoucí ceny je jistě blížící se zimní sezóna, příčin je však více.

Náhodné odstávky?
Současná situace na trhu s pohonnými hmotami je vyvolána odstávkou několika evropských rafinérií v Polsku, České republice, Německu a na Slovensku. Omezení výroby nafty v říjnu hlásil například slovenský Slovnaft, tuzemské firmy Česká rafinérská a Chemopetrol či polský Plock. Na českém trhu došlo k nedostatku nafty, přímo od rafinérií dostávali obchodníci jen mezi 50 a 70 procenty objednaného množství.
Do doby, než k přerušení výroby v regionu došlo, byly ceny nafty nižší. Podle statistiky společnosti CCS stál benzín v létě přibližně o dvě koruny více než nafta, o korunu byl dražší ještě na začátku října. Od té doby se však "nůžky" mezi cenami sevřely, na začátku listopadu již ceny nafty převýšily benzín.
Mluvčí uvedených firem HN potvrdili, že problémy jsou již odstraněny a rafinérie opět běží naplno. Cena se však na původní úroveň nedostává, stále převyšuje benzín, navíc klesá pomaleji.
Podle jednoho ze zdrojů HN, který si nepřál být jmenován, existuje v Evropské komisi podezření, že několik rafinérií udělalo odstávku ve stejnou dobu úmyslně. A tím její cenu uměle vyhnalo nahoru. Mělo by se jednat o firmy ve třech různých zemích.
Takovéto kartely spadají do působnosti Evropské komise, národní antimonopolní úřady na vyšetřování pouze spolupracují.
Zástupkyně generálního ředitelství Evropské komise pro hospodářskou soutěž Linda Cainová však uvedla, že komise v současné chvíli žádné šetření týkající se údajného kartelu mezi rafinériemi nevede.

Poptávka po dieselu roste
Podle odborníků stoupá cena nafty především kvůli rostoucí poptávce, kterou automobilky nastartovaly zlevněním modelů s dieselovými motory. Roste rovněž objem kamiónové přepravy, což se na cenách nafty rovněž projevuje. "Poptávka po naftě prudce stoupá. Loni meziročně vzrostla o 14 procent, letos oproti roku 2005 o dalších 10 procent," uvedl předseda dozorčí rady Ústavu paliv a maziv Praha Vladimír Třebický.
"Výrobní kapacity nejsou na požadavky motoristů připraveny. Kromě toho se do rostoucích cen nafty projevuje i zimní sezóna," řekl člen představenstva Čepra Tomáš Zikmund. V zimě totiž rostou požadavky na naftu ze strany USA a dieselové palivo tradičně zdražuje.
Předseda České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu a zároveň generální ředitel Parama Ivan Ottis tvrdí, že převis poptávky po naftě nad nabídku není pouze otázkou českého trhu. "Také u velkoobchodních cen se stále častěji stává, že cena motorové nafty převýší cenu benzínu. Dá se předpokládat, že tento trend bude nějakou dobu trvat," uvedl Ottis.
Také zástupci firem, dodávajících naftu a benzín čerpacím stanicím se domnívají, že cena nafty rychle neklesne. "Je to otázka trhu a svoji roli hraje více faktorů než pouze maloobchodní cena. Spotřeba nafty však stále výrazně roste a kapacity zůstávají omezené," uvedl Zikmund.