Drahá nafta drtí hlavně malé dopravce

Stále dražší pohonné hmoty čím dál víc trápí dopravní firmy. Naprostá většina z nich si ale netroufne zvýšit své ceny.
"Dopravu by teď zdražil jen blázen. Hned by za něj nastoupili jiní za původní cenu. Aut jsou mezi dopravci mraky. A většina z nich vydělá sotva na pokrytí nejnutnějších nákladů," připomíná plzeňský dopravce Miroslav Zíka.
V lepší pozici jsou velké firmy, které mají stálé zákazníky a uzavírají s nimi dlouhodobé smlouvy, kde se s růstem ceny paliv počítá.
"Náš klient naštěstí chápe, že nemůžeme nést zdražování na bedrech sami, vždyť nafta tvoří třetinu našich nákladů," říká Vladimír Hrubý ze stejnojmenné mladoboleslavské firmy, který se stovkou vozů zásobuje prodejny firmy Ahold.
Menší dopravci si o podobném vztahu se zákazníky mohou nechat jen zdát. Zdražit se neodvažují, potíž s palivem řeší někdy svérázně: "Naftu nakupuju načerno," říká pražský živnostník, který se živí s jedinou dodávkou. Na černém trhu platí v těchto dnech za litr nafty 23 korun. "Jak si takovou cenu prodejce dovolí, to nevím. Nejspíš to někde kradou, ale to není moje věc..." krčí rameny.
Mluvčí sdružení dopravců Česmad Martin Felix upozorňuje, že právě drobných podnikatelů, odkázaných na příležitostné zakázky, je v Česku pětaosmdesát procent a řada z nich bojuje o přežití.

Draho v celé Evropě. Z údajů poskytnutých Ústředním automotoklubem vyplývá, že nejdražší je nyní benzín v Norsku a Nizozemsku (přes 1,5 eura za litr).
Zato na Ukrajině vyjde v přepočtu na 0,67 eura. V Německu bezolovnatý benzín od počátku roku podražil o dvanáct až patnáct centů, průměrná cena se tam už blíží 1,37 eura.
"Přibývá lidí, kteří zvažují, zda by neměli své auto prodat," podotkl na webových stránkách časopisu Der Spiegel Eckart Zimmermann z hannoverské společnosti TÜV. Tito lidé podle něj často volí takzvaný "carsharing", kdy se o jeden vůz dělí až patnáct nebo i více lidí. Loni tento způsob v Německu zvolilo 83 tisíc klientů.
Zdražující pohonné hmoty nutí Evropany také volit při nákupu úspornější vozy. Podle průzkumu firmy Maritz Research uvedlo přes 60 procent z dotázaných Britů, Francouzů a Němců, že se snaží omezovat počet "nepotřebných" jízd. Více než desetina dotázaných změnila zaměstnání, aby nemusela daleko dojíždět automobilem.

Pumpaři: Nebohatneme!
Řidiči mají tendenci vinit z drahého benzínu pumpaře, ti ale tvrdí, že z růstu cen moc nemají.
"Marže v našem oboru klesají," říká Václav Loula z vedení Benziny. "Naše marže i marže pumpařů jsou mnohem nižší než loni v podobné situaci," přidává se obchodní šéf plzeňské firmy Petrol Miroslav Růžek. Ten čeká, že velkoobchodní cena benzínu stoupne tento týden o pět haléřů za litr, naopak nafta v příštích dnech o stejnou sumu zlevní.