Rostoucí náklady firem pocítí zákazníci na kapse

Rostoucí náklady firem pocítí zákazníci na kapse

Britský koncern BP zasadil světovému trhu s ropou velkou ránu. Jeho největší ropné pole v USA - na Aljašce - je mimo provoz. Spotřebitelé, nervózně sledující, jak s cenou ropy hýbe izraelsko-libanonský konflikt, se po této zprávě už podle expertů musí smířit s tím, že jen tak nezlevní. Právě naopak.
Drahou ropu přitom domácnosti už na své kapse pociťují. Od loňského jara na ceny "přitlačili" nejenom výrobci pohonných hmot, ale také letecké společnosti. A v letošním druhém čtvrtletí mnohé chemické a další firmy vylepšily své ekonomické výsledky tím, že začaly zdražovat.
"Na starém kontinentu i v USA začala řetězová reakce cen," komentuje situaci britský list Financial Times. Podle něj další zdražení chystají výrobci průmyslových hnojiv, pracích prášků, mýdel a kosmetických přípravků. Zároveň se ale snaží udržet si přízeň zákazníků novinkami slibujícími vyšší kvalitu - ale za tu si musí zákazník připlatit.

Boj o zachování marží

Německá společnost BASF, největší chemička na světě, oznámila, že třem jejím divizím ze čtyř během druhého čtvrtletí výrazně kvůli dražším surovinám klesl zisk. Celý koncern zachraňovala ropná a plynárenská divize, která naopak na vyšších cenách vydělala.
BASF má podle agentury Reuters mezi světovými chemickými giganty mimořádné postavení - je zároveň producentem ropy. Jeho americký konkurent Dow Chemical takové štěstí nemá. Ropu netěží, a tak mu zisk za druhé čtvrtletí na rozdíl od BASF klesl.
Výkonný šéf firmy Dow Andrew Liveris během druhého čtvrtletí zvedl ceny odběratelům v průměru o pět procent, ale například cena klíčové suroviny - propylénu - na americkém trhu stoupla o 30 procent. Vyšší náklady na odběratele už přenesla také německá firma Henkel. Její šéf Ulrich Lehner ale prohlašuje, že nejspíš bude muset dále zdražovat. Bude se to týkat i známého Persilu nebo produktů vlasové kosmetiky Schwarzkopf.
Vyšší ceny surovin, zejména syntetického kaučuku, tlačí ke zdi také výrobce pneumatik. Francouzský Michelin, světová jednička v oboru, i jeho konkurenti - mj. Bridgestone a Goodyear - se o to víc snaží srazit náklady.
Michelin se o víkendu dohodl s odbory ve svých amerických závodech, že v příštích třech letech poklesnou mzdy o 20 procent, ale firma do roku 2009 v USA investuje 100 miliónů dolarů.
Americký Goodyear oznámil, že do roku 2008 srazí náklady o více než miliardu dolarů proti původním 750 miliónům dolarů. Jedině tak se mu podaří kompenzovat rostoucí náklady na suroviny. Čtvrtinu z nich tvoří kaučuk, jehož cena se od roku 2004 více než zdvojnásobila.

Dražší letenky nevadí?

Přesto, že německá letecká společnost Lufthansa letos zaplatí za palivo skoro o třetinu více než loni (přes 3,4 miliardy eur), vydělává stále lépe. "Je zřejmé, že se jí podařilo přenést vyšší náklady na klienty," komentoval pro agenturu Reuters Jochen Rothenbacher, analytik firmy Equinet.
Zdražováním se "hojí" také společnost British Airways, která od loňského května do současnosti šla s cenami letenek nahoru sedmkrát, poznamenal včera německý list Handelsblatt. Britskému konkurentovi se podle něj podařilo oslovit klientelu používající třídu business. Investice do pohodlných sedadel i do nových zábavných programů se mu vyplatila. Přesto, že letenky podražily, cestujících neubylo. Právě naopak. Společnost Air France KLM oznámila, že zájem o její služby v červenci vzrostl zhruba o pět procent, nejvíce na linkách do Asie.