Proti trati přes Krumlov protestovalo deset měst a obcí v regionu, petici podepsaly stovky lidí.

Koridor propojí Prahu s Budějovicemi a dále do rakouského Linze. Konkrétnější obrysy má zatím část z Prahy do Budějovic, jehož dostavba se plánuje na rok 2016. Teprve pak připadá v úvahu pokračování směrem na jih.

Obě země se zatím neshodly, jakou maximální rychlostí by vlaky měly po koridoru jezdit. Česká strana prosazuje dvoukolejnou trasu s maximem 160 km/h. Rakušané se naopak zasazují o to, aby vlaky od státní hranice do Linze jezdily maximálně 120 km/h, střídavě po dvou a jednokolejné trati.

Současný projekt rychlejšího a pohodlnějšího železničního spojení ze severu na jih patří mezi 30 prioritních projektů Evropské unie v dopravě. Jeho modernizací by vznikla nejkratší spojnice mezi Baltem a Jadranem, oproti současné trase přes Norimberk by tak dopravci ušetřili přes 300 kilometrů.

Tento článek máteje zdarma.
Když si předplatíte HN, budete moci číst všechny naše články nejen na vašem aktuálním připojení. Vaše předplatné brzy skončí. Předplaťte si HN a můžete i nadále číst všechny naše články.
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Vyzkoušet za 45 Kč
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit za 90 Kč
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
  • Veškerý obsah
  • Bez reklam
  • Mobilní aplikace
Koupit na rok