Investorům se smělé plány automobilek zamlouvají

Investorům se smělé plány zamlouvají

Akcie hlavních evropských automobilek od počátku letošního roku průměrně vzrostly skoro o devět procent. A to navzdory tomu, že na trhu probíhá "cenová válka" a z marží citelně ukrajují stále dražší suroviny.
Investory zaujaly dvě klíčové zprávy od dvou velkých rivalů - německého Volkswagenu a francouzského Renaultu.
Přitom jejich recept na budoucí úspěch se diametrálně liší, upozornila agentura Reuters. Výkonný ředitel Volkswagenu Bernd Pischetsrieder chce během tří let ze šesti západoněmeckých závodů propustit až 20 tisíc lidí, a zvýšit tak produktivitu práce alespoň o třicet procent. Šéf Renaultu Carlos Ghosn zase akcionářům slíbil, že automobilku postaví na nohy rozsáhlou expanzí.
"Nastává čas pustit se do hry zvané restrukturalizace," vybídl včera akciové investory Edmund Shing z firmy Kepler Equities. Jak řekl agentuře Dow Jones, může doporučit také akcie Daimleru, které od počátku roku stouply skoro o 13 procent a včera se těsně přiblížily 50 eurům.
Favoritem zůstává také bavorský výrobce luxusních vozů BMW, jemuž se velmi dobře daří v USA. Shing soudí, že za pozornost investorů stojí také francouzský Peugeot a možná i italský Fiat.
Akcie Peugeotu jsou nyní zhruba o euro levnější než na počátku roku, kdy přišly na 51 eur. Analytik Max Warburton z banky UBS papíry Peugeotu před týdnem "degradoval". Původní doporučení k nákupu změnil na "držet"
Peugeot to bude mít podle něj těžké, neboť konkurenti útočí: Volkswagen v dražším segmentu trhu, Asijci v tom spodním.

Vysoký tlak na náklady

Po páteční zprávě z Wolfsburku, že se chystá rázná ozdravná kúra, akcie Volkswagenu na Frankfurtské burze cenných papírů poskočily skoro o 10 procent, v pondělí o dalších skoro šest procent na více než 58 eur.
Akcionáři Volkswagenu mohou být velice spokojeni. Jejich papíry od počátku letošního roku zhodnotily o 29 procent, a tržní kapitalizace Volkswagenu tak podle agentury Bloomberg činí 22,8 miliardy eur.
Vedení VW také oznámilo, že letos vyplácené dividendy vzrostou o 10 centů na 1,15 eura. Jde o vůbec první zvýšení od roku 2002, kdy byly naopak sníženy z 1,30 eura na 1,05 eura.
"Volkswagen je společnost s dobrými produkty, které zákazníci stále chtějí. Ale jeho velkým problémem jsou náklady," podotýká Max Warburton ze švýcarské bance UBS. Průměrné náklady na pracovní sílu v koncernu dosahují 54 eur, a jsou tak ve světovém automobilovém průmyslu nejvyšší.

Renault na to jde jinak

Šéf francouzského Renaultu Carlos Ghosn chce během čtyř let zvýšit výrobu skoro o třetinu na 2,5 miliónu vozů. Do boje o trhy hodlá do roku 2009 vyslat šestadvacet zbrusu nových modelů, z nichž část má zaujmout náročnější zákazníky.
Investoři tomuto plánu, za nímž stojí i francouzská vláda, důvěřují, uvedla agentura AFR Newx. Akcie Renaultu si od počátku roku polepšily o 20 procenta, a vydatně tak pomohly hlavnímu indexu pařížské burzy CAC-40.
Pokud Ghosnovi záměr vyjde, akcionáři Renaultu se mohou těšit na to, že jejich dividenda vzroste z letošních 2,40 eura na 4,50 eura v roce 2009, míní Bruno Lapierre z firmy Cheuvreux.