Důležité je prověřit dotažení šroubů, tlak v pláštích a jejich zpuchřelost, stav řetězu, stav zapletených kol, opotřebení špalíků ráfkových brzd a také destiček kotoučových brzd.

Pozornosti by neměl uniknout ani tlak vzduchu v tlumicích jednotkách. Ke kontrole těchto částí je ale zapotřebí speciální vysokotlaké pumpy na tlumiče a vidlice. Ke zjištění stavu řetězu musí cyklista naopak vlastnit měrku. „Ta ukáže, zdali není řetěz příliš opotřebený, takzvaně vytahaný,“ říká Rudolf Hronza, šéfredaktor cyklistického magazínu Velo a webu www.ivelo.cz.

Zbývá vám ještě 80 % článku
Číst dál za 40 Kč na první dva měsíce
Nebo zkuste předplatné bez reklam a s mobilní aplikací za 80 Kč.
Máte již předplatné? Přihlaste se