Důležité je prověřit dotažení šroubů, tlak v pláštích a jejich zpuchřelost, stav řetězu, stav zapletených kol, opotřebení špalíků ráfkových brzd a také destiček kotoučových brzd.
Pozornosti by neměl uniknout ani tlak vzduchu v tlumicích jednotkách. Ke kontrole těchto částí je ale zapotřebí speciální vysokotlaké pumpy na tlumiče a vidlice. Ke zjištění stavu řetězu musí cyklista naopak vlastnit měrku. „Ta ukáže, zdali není řetěz příliš opotřebený, takzvaně vytahaný,“ říká Rudolf Hronza, šéfredaktor cyklistického magazínu Velo a webu www.ivelo.cz.
Zbývá vám ještě 80 % článku
Vyberte si přístup na míru
Předplatné Hospodářských novin
HN mini
45 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 229 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN měsíční
90 Kč první dva měsíce
Od 3. měsíce 329 Kč
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
HN roční
3290 Kč za rok
2 měsíce zdarma
- Veškerý obsah
- Bez reklam
- Mobilní aplikace
Máte již předplatné?
Přihlaste se
